[發明專利]一種節能式的汽車車門用多角度碰撞測試裝置

在審

• 申請號: 202011054252.4
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112082774A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 葉林吉
• 申請（專利權）人: 葉林吉
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種節能式的汽車車門用多角度碰撞測試裝置，包括測試倉(1)，其特征在于：所述測試倉(1)的內部轉動安裝有圓盤(2)，所述圓盤(2)的前表面固定安裝有轉板(3)，所述轉板(3)的底端活動連接有活動桿(4)，所述活動桿(4)的內端活動安裝在齒板(5)的外側，所述齒板(5)滑動安裝在底座(6)的上表面，且齒板(5)的上表面嚙合有齒輪盤(7)，所述齒輪盤(7)的上方嚙合有滑座(9)，所述滑座(9)滑動安裝在操作臺(8)的上表面，所述操作臺(8)通過滾動軸承套接在齒輪盤(7)的后側，所述滑座(9)的左端上表面固定安裝有頂塊(10)，所述頂塊(10)的內部貫穿有彈簧柱(12)，所述彈簧柱(12)的末端固定安裝有沖壓頭(11)，所述沖壓頭(11)滑動安裝在滑座(9)的上表面，且沖壓頭(11)的上表面設置有輔助桿(13)，所述輔助桿(13)的末端活動安裝在操作臺(8)的表面，所述操作臺(8)的底部活動連接有支撐桿(14)，所述支撐桿(14)的外表面卡接有調節架(15)，所述調節架(15)的前表面固定安裝有撥動桿(16)，所述調節架(15)和撥動桿(16)均轉動安裝在測試倉(1)的內部，所述沖壓頭(11)的內側且在測試倉(1)的內壁固定安裝有車門夾(17)，相鄰所述車門夾(17)的內側設置有受力板(18)，所述受力板(18)的表面與測試倉(1)的內壁之間固定連接有壓縮彈簧(19)，相鄰所述壓縮彈簧(19)之間設置有移動塊(20)，所述移動塊(20)的上方設置有控制開關(21)，所述控制開關(21)與信號燈(22)之間電性連接。

2.根據權利要求1所述一種節能式的汽車車門用多角度碰撞測試裝置，其特征在于：所述受力板(18)的內表面設置有與移動塊(20)相對面的斜塊，所述移動塊(20)滑動安裝在測試倉(1)的內壁，所述受力板(18)和車門夾(17)為左右平行設置。

3.根據權利要求1所述一種節能式的汽車車門用多角度碰撞測試裝置，其特征在于：所述支撐桿(14)的外表面設置有與撥動桿(16)相對應的凸柱，且支撐桿(14)滑動安裝在底座(6)的外表面，所述支撐桿(14)的底端固定連接有彈簧。

4.根據權利要求1所述一種節能式的汽車車門用多角度碰撞測試裝置，其特征在于：所述沖壓頭(11)的上表面和調節架(15)的外端分別設置有相對應的卡塊與三角塊，所述頂塊(10)的頂端和輔助桿(13)的外端均為斜面設計。

5.根據權利要求1所述一種節能式的汽車車門用多角度碰撞測試裝置，其特征在于：所述圓盤(2)的后表面固定安裝在電機的輸出端，且圓盤(2)的內部開設有與撥動桿(16)相對應的凹孔。

6.根據權利要求1所述一種節能式的汽車車門用多角度碰撞測試裝置，其特征在于：所述圓盤(2)的前表面設置有與撥動桿(16)相對應的卡柱，所述滑座(9)的底部設置有與齒輪盤(7)相對應的齒槽。