[發明專利]一種氫燃料電池車型動力網絡拓撲結構及汽車在審
| 申請號： | 202011052806.7 | 申請日： | 2020-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN112187604A | 公開（公告）日： | 2021-01-05 |
| 發明（設計）人： | 熊潔;史建鵬;張劍;李名劍;尚偉華 | 申請（專利權）人： | 東風汽車集團有限公司 |
| 主分類號： | H04L12/40 | 分類號： | H04L12/40;H04L12/24;B60L58/30;B60L50/70 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鴻;王亞萍 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 燃料電池 車型 動力 網絡 拓撲 結構 汽車 | ||
1.一種氫燃料電池車型動力網絡拓撲結構，其特征在于：包括
整車控制器，用于實現整車動力系統控制及各個網絡的信號轉發；
整車動力CAN網絡，用于連接整車動力設備；
車身CAN網絡，用于連接車身控制設備；
整車診斷CAN網絡，用于連接整車診斷設備；
燃料電池系統網絡，用于連接燃料電池系統設備；
所述整車動力CAN網絡、車身CAN網絡、整車診斷CAN網絡均連接整車控制器，所述整車動力CAN網絡與燃料電池系統網絡連接實現整車動力設備與燃料電池系統設備之間的信息交互，所述整車動力設備、車身控制設備和整車診斷設備之間均通過整車控制器實現信息交互，所述車身控制設備、整車診斷設備和燃料電池系統設備之間均通過整車控制器實現信息交互。
2.根據權利要求1所述的氫燃料電池車型動力網絡拓撲結構，其特征在于：所述燃料電池系統網絡包括燃料電池控制器、第一CAN網絡、第二CAN網絡、第三CAN網絡和LIN網絡，所述第二CAN網絡、第三CAN網絡和LIN網絡均連接燃料電池控制器，所述第二CAN網絡用于連接燃料電池系統CAN通訊設備，所述第三CAN網絡用于連接燃料電池系統診斷設備，所述LIN網絡用于連接燃料電池系統LIN通訊設備，所述燃料電池控制器通過第一CAN網絡連接整車動力CAN網絡。
3.根據權利要求2所述的氫燃料電池車型動力網絡拓撲結構，其特征在于：所述燃料電池系統CAN通訊設備包括電堆采樣控制模塊、燃電系統水泵、氫氣循環泵、升壓DCDC模塊和空氣增壓器控制器。
4.根據權利要求2所述的氫燃料電池車型動力網絡拓撲結構，其特征在于：所述燃料電池系統LIN通訊設備包括PTC加熱器和電子節溫器。
5.根據權利要求2所述的氫燃料電池車型動力網絡拓撲結構，其特征在于：所述第二CAN網絡包括高壓CAN網絡和低壓CAN網絡，所述高壓CAN網絡用于連接燃料電池系統高壓CAN通訊設備，所述低壓CAN網絡用于連接燃料電池系統低壓CAN通訊設備。
6.根據權利要求2所述的氫燃料電池車型動力網絡拓撲結構，其特征在于：還包括兩個第一終端電阻，所述兩個第一終端電阻分別位于連接第一CAN網絡的燃料電池控制器和連接整車動力CAN網絡的整車動力設備中。
7.根據權利要求2所述的氫燃料電池車型動力網絡拓撲結構，其特征在于：還包括兩個第二終端電阻，兩個第二終端電阻分別位于連接第二CAN網絡的燃料電池控制器和燃料電池系統CAN通訊設備中。
8.根據權利要求2所述的氫燃料電池車型動力網絡拓撲結構，其特征在于：還包括兩個第三終端電阻，兩個第二終端電阻分別位于連接第三CAN網絡的燃料電池控制器和燃料電池系統診斷設備中。
9.根據權利要求1所述的氫燃料電池車型動力網絡拓撲結構，其特征在于：還包括兩個第四終端電阻，兩個第四終端電阻分別位于連接整車診斷CAN網絡的整車控制器和整車診斷設備中。
10.一種汽車，其特征在于：包括如權利要求1-9所述任一項氫燃料電池車型動力網絡拓撲結構。
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