[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)的交通擁堵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011052271.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112201039A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹慧慧;王傳州;吳向梅;曹翠婷;魏希鵬;王勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽花山街網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤(rùn);周衛(wèi)

1.一種基于大數(shù)據(jù)的交通擁堵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括采集模塊、預(yù)處理模塊、分析模塊、傳輸模塊、監(jiān)測(cè)模塊和提示模塊；

所述采集模塊用于采集數(shù)據(jù)信息，該數(shù)據(jù)信息包括道路集合信息和車輛集合信息，該道路集合信息包含道路位置信息、道路類型信息和道路長(zhǎng)度信息，該車輛集合信息包含車輛位置信息、車輛通行數(shù)量信息和車輛類型信息，將數(shù)據(jù)信息傳輸至預(yù)處理模塊，所述預(yù)處理模塊用于對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行預(yù)處理操作，得到數(shù)據(jù)處理信息，并將數(shù)據(jù)處理信息傳輸至分析模塊；

所述分析模塊用于對(duì)數(shù)據(jù)處理信息進(jìn)行分析操作，得到數(shù)據(jù)分析信息，并將數(shù)據(jù)分析信息傳輸至監(jiān)測(cè)模塊；

所述監(jiān)測(cè)模塊用于接收分析模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)分析信息并對(duì)道路上的車輛情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，具體的工作步驟包括：

步驟一：獲取數(shù)據(jù)分析信息，將數(shù)據(jù)分析信息中的道路集合分析數(shù)據(jù)和車輛集合分析數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合判斷；其中，道路集合分析數(shù)據(jù)的優(yōu)先級(jí)高于車輛集合分析數(shù)據(jù)的優(yōu)先級(jí)最低；

步驟二：利用車輛位置分析數(shù)據(jù)，獲取不同類型道路上不同類型車輛所處的位置，利用車輛通行數(shù)量數(shù)據(jù)和車輛類型數(shù)據(jù)獲取同類型道路上的車輛占用數(shù)據(jù)，將車輛占用數(shù)據(jù)與道路集合分析數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比；其中，車輛占用數(shù)據(jù)表示不同類型道路上不同類型車輛占用道路長(zhǎng)度的數(shù)據(jù)；

步驟三：若車輛占用數(shù)據(jù)超過(guò)第一道路接納分析數(shù)據(jù)，則生成第一監(jiān)測(cè)信號(hào)；若車輛占用數(shù)據(jù)等于第一道路接納分析數(shù)據(jù)，則生成第二監(jiān)測(cè)信號(hào)；若車輛占用數(shù)據(jù)小于第一道路接納分析數(shù)據(jù)，則生成第三監(jiān)測(cè)信號(hào)；其中，第一監(jiān)測(cè)信號(hào)表示道路嚴(yán)重?fù)矶拢诙O(jiān)測(cè)信號(hào)表示道路輕微擁堵，第一監(jiān)測(cè)信號(hào)表示道路不擁堵；

步驟四：若車輛占用數(shù)據(jù)超過(guò)第二道路接納分析數(shù)據(jù)且不高于第一道路接納分析數(shù)據(jù)，則生成第四監(jiān)測(cè)信號(hào)；若車輛占用數(shù)據(jù)等于第二道路接納分析數(shù)據(jù)，則生成第五監(jiān)測(cè)信號(hào)；若車輛占用數(shù)據(jù)小于第二道路接納分析數(shù)據(jù)，則生成第六監(jiān)測(cè)信號(hào)；其中，第四監(jiān)測(cè)信號(hào)表示道路嚴(yán)重?fù)矶?，第五監(jiān)測(cè)信號(hào)表示道路輕微擁堵，第六監(jiān)測(cè)信號(hào)表示道路不擁堵；

步驟五：若車輛占用數(shù)據(jù)超過(guò)第三道路接納分析數(shù)據(jù)且不高于第二道路接納分析數(shù)據(jù)，則生成第七監(jiān)測(cè)信號(hào)；若車輛占用數(shù)據(jù)等于第三道路接納分析數(shù)據(jù)，則生成第八監(jiān)測(cè)信號(hào)；若車輛占用數(shù)據(jù)小于第三道路接納分析數(shù)據(jù)，則生成第九監(jiān)測(cè)信號(hào)；其中，第七監(jiān)測(cè)信號(hào)表示道路嚴(yán)重?fù)矶?，第八監(jiān)測(cè)信號(hào)表示道路輕微擁堵，第九監(jiān)測(cè)信號(hào)表示道路不擁堵；

步驟六：將第一監(jiān)測(cè)信號(hào)、第二監(jiān)測(cè)信號(hào)、第三監(jiān)測(cè)信號(hào)、第四監(jiān)測(cè)信號(hào)、第五監(jiān)測(cè)信號(hào)、第六監(jiān)測(cè)信號(hào)、第七監(jiān)測(cè)信號(hào)、第八監(jiān)測(cè)信號(hào)和第九監(jiān)測(cè)信號(hào)組合，得到監(jiān)測(cè)信號(hào)集合數(shù)據(jù)，對(duì)監(jiān)測(cè)信號(hào)集合數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷；

步驟七：若監(jiān)測(cè)信號(hào)集合數(shù)據(jù)中包含第一監(jiān)測(cè)信號(hào)、第四監(jiān)測(cè)信號(hào)和第七監(jiān)測(cè)信號(hào)，則生成第一交通信號(hào)；若監(jiān)測(cè)信號(hào)集合數(shù)據(jù)中包含第一監(jiān)測(cè)信號(hào)、第四監(jiān)測(cè)信號(hào)和第七監(jiān)測(cè)信號(hào)中的任一個(gè)，且包含第二監(jiān)測(cè)信號(hào)、第五監(jiān)測(cè)信號(hào)和第八監(jiān)測(cè)信號(hào)中的任兩個(gè)，則生成第二交通信號(hào)；若監(jiān)測(cè)信號(hào)集合數(shù)據(jù)中包含第二監(jiān)測(cè)信號(hào)、第五監(jiān)測(cè)信號(hào)和第八監(jiān)測(cè)信號(hào)，則生成第三交通信號(hào)；若監(jiān)測(cè)信號(hào)集合數(shù)據(jù)中包含第二監(jiān)測(cè)信號(hào)、第五監(jiān)測(cè)信號(hào)和第八監(jiān)測(cè)信號(hào)中的任一個(gè)，且包含第三監(jiān)測(cè)信號(hào)、第六監(jiān)測(cè)信號(hào)和第九監(jiān)測(cè)信號(hào)中的任兩個(gè)，則生成第四交通信號(hào)；若監(jiān)測(cè)信號(hào)集合數(shù)據(jù)中包含包含第三監(jiān)測(cè)信號(hào)、第六監(jiān)測(cè)信號(hào)和第九監(jiān)測(cè)信號(hào)，則生成第五交通信號(hào)；其中，第一交通信號(hào)表示交通嚴(yán)重?fù)矶?，第二交通信?hào)表示交通比較擁堵，第三交通信號(hào)表示交通輕微擁堵，第四交通信號(hào)表示交通比較暢通，第五交通信號(hào)表示交通非常暢通；

步驟八：并將若干個(gè)交通信號(hào)和監(jiān)測(cè)信號(hào)集合數(shù)據(jù)發(fā)送至提示模塊進(jìn)行提示；

所述傳輸模塊用于對(duì)各個(gè)模塊之間的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸；

所述提示模塊用于接收若干個(gè)交通信號(hào)和監(jiān)測(cè)信號(hào)集合數(shù)據(jù)并對(duì)道路堵塞的情況進(jìn)行提示。