[發明專利]一種智慧社區的停車方法及系統在審
| 申請號: | 202011050797.8 | 申請日: | 2020-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN112185164A | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發明(設計)人: | 陳小平 | 申請(專利權)人: | 蘇州立楚信息技術有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/14 | 分類號: | G08G1/14;G08G1/017;G06N3/08 |
| 代理公司: | 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261 | 代理人: | 徐鳴 |
| 地址: | 215600 江蘇省蘇州市張家港市楊舍鎮華*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智慧 社區 停車 方法 系統 | ||
1.一種智慧社區的停車方法,應用于一智慧社區停車系統,所述智慧社區停車系統與第一電子設備通信連接,并配置有第一攝像頭,所述方法包括:
通過所述第一攝像頭獲得第一車輛的車牌信息;
根據所述車牌信息判斷所述第一車輛是否為本智慧社區的具有停車位的車輛;
當所述第一車輛為不具備停車位的車輛時,向所述第一電子設備發送第一信息;
獲得來自第一電子設備的第一反饋信息,將所述第一反饋信息輸入訓練模型,所述訓練模型通過多組訓練數據訓練獲得,所述訓練數據中的每一組均包括:第一反饋信息和用來標識結果的標識信息;
獲得所述訓練模型的輸出信息,所述輸出信息包括停車位導航信息;
將所述導航信息發送至第一電子設備。
2.如權利要求1所述方法,其中,所述訓練模型與智慧停車系統連接,所述方法包括:
通過智慧停車系統獲得第一停車位信息;
獲得所述第一停車位的第一戶主信息;
根據所述第一戶主信息獲得所述第一戶主的停車時間;
將所述停車時間更新至所述訓練模型。
3.如權利要求2所述的方法,其中,所述根據所述第一戶主信息獲得所述第一戶主的停車時間,所述方法還包括:
獲得第一時間,所述第一時間為所述第一戶主驅車離開時間;
獲得第二時間,所述第二時間為所述第一戶主預計最早使用停車位時間;
將所述第一時間和第二時間更新至所述訓練模型。
4.如權利要求1所述的方法,其中,所述方法還包括:
獲得第二停車位信息;
將所述第二停車位導航信息發送給所述第一電子設備。
5.如權利要求1所述的方法,其中,所述獲得所述訓練模型的輸出信息,所述輸出信息包括停車位導航信息,所述方法還包括:
獲得所述第一車輛的車輛型號信息;
根據所述車輛型號獲得所述第一車輛的大小信息;
根據所述第一車輛的大小信息產生第一修正參數;
根據所述第一修正參數對所述停車位導航信息進行調整。
6.如權利要求1所述的方法,其中,所述將所述第一反饋信息輸入訓練模型之前,所述方法包括:
根據所述第一反饋信息生成第一驗證碼,所述第一驗證碼與所述第一反饋信息一一對應;
根據第二反饋信息和第一驗證碼生成第二驗證碼,以此類推,根據第N反饋信息和第N-1驗證碼生成第N驗證碼,其中,N為大于1的自然數;
將所述反饋信息和驗證碼分別復制保存在M臺電子設備上。
7.一種智慧社區的停車系統,其中,所述系統包括:
第一獲得單元,所述第一獲得單元用于通過所述第一攝像頭獲得第一車輛的車牌信息;
第一判斷單元,所述第一判斷單元用于根據所述車牌信息判斷所述第一車輛是否為本智慧社區的具有停車位的車輛;
第一發送單元,所述第一發送單元用于當所述第一車輛為不具備停車位的車輛時,向所述第一電子設備發送第一信息;
第二獲得單元,所述第二獲得單元用于獲得來自第一電子設備的第一反饋信息,將所述第一反饋信息輸入訓練模型,所述訓練模型通過多組訓練數據訓練獲得,所述訓練數據中的每一組均包括:第一反饋信息和用來標識結果的標識信息;
第三獲得單元,所述第三獲得單元用于獲得所述訓練模型的輸出信息,所述輸出信息包括停車位導航信息;
第二發送單元,所述第二發送單元用于將所述導航信息發送至第一電子設備。
8.一種智慧社區的停車系統,包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序,其中,所述處理器執行所述程序時實現權利要求1-6任一項所述方法的步驟。
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