[發(fā)明專利]用于新能源汽車充電口的自動鎖止裝置

有效

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• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112164934B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發(fā)明（設計）人: 趙彬;王景
• 申請（專利權）人: 國網商用電動汽車投資有限責任公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 徐福敏

本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車充電口的自動鎖止裝置，所述自動鎖止裝置包括圍合設置于充電口外周面上的殼體，沿周向方向環(huán)繞設置于殼體中且可轉動地設置的限位轉動結構，以及連接于限位轉動結構上且通過限位轉動結構帶動進行伸縮并貫穿殼體的伸縮卡接結構；其中，殼體至少包括固定連接于充電口外周面上的底座，以及設置于底座上且可相對底座沿周向方向轉動的上蓋，且限位轉動結構連接于上蓋上，并通過上蓋帶動進行轉動，伸縮卡接結構可伸縮地連接于底座上，且至少部分伸縮卡接結構的外側面與限位轉動結構的部分側面相契合。實現(xiàn)了體積小，占用空間較小，且可以人為手動操作，簡便易行的效果。

技術領域

本發(fā)明涉及新能源汽車充電結構領域，具體地，涉及用于新能源汽車充電口的自動鎖止裝置。

背景技術

隨著新能源技術的快速發(fā)展，新能源汽車的市場占有率越來越高。而在新能源汽車的使用過程中，不可避免地需要相應使用到其充電技術。

然而，現(xiàn)有的充電設備一般是將充電槍直接插入汽車的充電口進行充電，因此，容易導致充電過程的不穩(wěn)定。而雖然現(xiàn)有技術中有相關的充電過程中的鎖止裝置，但是，一般其內部結構相對復雜，還需要使用到電機等電動驅動方式，不僅結構大，占用空間大，且需要額外使用電力，而一般充電時都是在汽車熄火的狀態(tài)下進行操作，因此會造成使用的不便。

發(fā)明內容

針對上述現(xiàn)有技術，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中新能源汽車充電過程中的鎖止結構體積大，且需要額外提供動力，造成使用不便等問題，從而提供一種體積小，占用空間較小，且可以人為手動操作，簡便易行的用于新能源汽車充電口的自動鎖止裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種用于新能源汽車充電口的自動鎖止裝置，所述自動鎖止裝置包括圍合設置于充電口外周面上的殼體，沿周向方向環(huán)繞設置于所述殼體中且可轉動地設置的限位轉動結構，以及連接于所述限位轉動結構上且通過所述限位轉動結構帶動進行伸縮并貫穿所述殼體的伸縮卡接結構；其中，

所述殼體至少包括固定連接于充電口外周面上的底座，以及設置于所述底座上且可相對所述底座沿周向方向轉動的上蓋，且所述限位轉動結構連接于所述上蓋上，并通過所述上蓋帶動進行轉動，所述伸縮卡接結構可伸縮地連接于所述底座上，且至少部分所述伸縮卡接結構的外側面與所述限位轉動結構的部分側面相契合。

優(yōu)選地，所述伸縮卡接結構包括固定連接于所述底座上且朝向所述上蓋延伸的主桿，貫穿至少部分所述主桿設置的副桿；

所述主桿中朝向所述上蓋的端面向內凹陷形成有貫通孔，且所述貫通孔中沿軸向方向凸起形成有限位條，所述副桿貫穿所述貫通孔設置，且所述副桿的至少部分外表面上延伸形成有外螺紋，所述限位轉動結構上可自轉地設置有套接所述副桿的嵌套，且所述嵌套的內壁上形成有與所述外螺紋相配合的內螺紋。

優(yōu)選地，所述限位轉動結構包括沿所述殼體的延伸方向圍合設置的轉環(huán)，且所述轉環(huán)的外側面和/或內側面上形成有第一齒環(huán)，所述嵌套通過連桿可自轉地連接于所述底座上，且所述嵌套的外周面上形成有與所述第一齒環(huán)相嚙合的第二齒環(huán)。

優(yōu)選地，所述上蓋上對應形成有與每個所述副桿一一對應的多個弧形延伸孔，且所述弧形延伸孔的寬度不小于所述副桿的直徑，所述弧形延伸孔沿所述限位轉動結構的轉動路徑延伸設置。

優(yōu)選地，所述弧形延伸孔的側壁向內延伸形成為導向槽，且所述副桿中靠近所述上蓋的一端位于所述導向槽中。

優(yōu)選地，所述導向槽中靠近所述底座的一端還設置有相對設置的一組彈性膠片，一組所述彈性膠片之間形成有縫隙，所述副桿包括自內而外順次設置的連接桿部和卡接部，且所述連接桿部貫穿所述彈性膠片設置。

優(yōu)選地，所述卡接部包括相對設置的兩個卡塊，設置于兩個所述卡塊之間的彈簧，以及用于收縮或舒張所述彈簧的環(huán)形卡箍。