[發明專利]一種基于大數據的紅綠燈智能調控系統

在審

• 申請號: 202011049333.5
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112201067A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 曹慧慧;王傳州;吳向梅;曹翠婷;魏希鵬;王勇
• 申請（專利權）人: 安徽花山街網絡科技有限公司
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/081;G08G1/065;G08G1/01
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤;周衛

本發明公開了一種基于大數據的紅綠燈智能調控系統，通過采集模塊、預處理模塊、分析模塊、數據庫、處理器、傳輸模塊、控制模塊和顯示模塊之間的配合使用，可以實現對夜間或者空曠地區的紅綠燈工作進行調控；利用控制模塊接收分析模塊發送的數據分析信息并控制紅綠燈的亮燈情況，利用顯示模塊顯示紅綠燈的調控情況，通過對人流移動數據和車輛移動數據的綜合考慮，以及人流移動和車輛移動處于不同探測區域或者不同等級的道路時，利用優先級的不同，可以對紅綠燈工作進行不同程度的調控；本發明可以解決不能對夜間或者空曠地區的紅綠燈工作進行調控的問題，以及紅綠燈工作調控的準確性不高的問題。

技術領域

本發明涉及大數據技術領域，具體為一種基于大數據的紅綠燈智能調控系統。

背景技術

交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈(箭頭信號燈)、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

現有的紅綠燈使用時存在一定的缺陷，在夜間特別是偏遠地帶，不能對紅綠燈進行調控，使得司機在無人和空曠的地方上耗費較多的時間等待，給司機夜間的行車帶來不佳的體驗。

公開號CN111554110A公開了一種紅綠燈路口堵車檢測調控系統，包括視頻監控系統、主控計算機系統、智能紅綠燈工作調控系統和追蹤系統；所述視頻監控系統用于監控紅綠燈區域的車輛信息，并將獲取的車輛信息發送至主控計算機系統；所述主控計算機系統通過分析獲取的車輛信息，判斷紅綠燈是否需進行調控；所述智能紅綠燈工作調控系統根據主控計算機系統發出的命令進行紅綠燈進行調控；所述追蹤系統在主控計算機系統判定需要就行調控后，用于跟蹤監控獲取的車輛信息中最后一輛車的信息。該紅綠燈路口堵車檢測調控系統，解決了現行紅綠燈的設計，普遍存在紅綠燈間隔時間不合理的情況，不能夠實現動態調控的問題。存在的缺陷包括：不能對夜間或者空曠地區的紅綠燈工作進行調控的問題，以及紅綠燈工作調控的準確性不高的問題；為此，我們提出一種基于大數據的紅綠燈智能調控系統。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于大數據的紅綠燈智能調控系統，本發明所要解決的技術問題為：

如何解決不能對夜間或者空曠地區的紅綠燈工作進行調控的問題；以及如何解決紅綠燈工作調控的準確性不高的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：一種基于大數據的紅綠燈智能調控系統，包括采集模塊、預處理模塊、分析模塊、數據庫、處理器、傳輸模塊、控制模塊和顯示模塊；

所述采集模塊用于采集數據信息，該數據信息包括區域集合信息和流動集合信息，該區域集合信息包含紅綠燈位置信息和探測區域信息，該流動集合信息包含人流移動信息和車輛移動信息，將數據信息傳輸至預處理模塊和數據庫，所述預處理模塊用于對數據信息進行預處理操作，得到數據處理信息，并將數據處理信息傳輸至分析模塊；

所述分析模塊用于對數據處理信息進行分析操作，得到數據分析信息，并將數據分析信息傳輸至處理器和控制模塊；

所述控制模塊用于接收分析模塊發送的數據分析信息并控制紅綠燈的亮燈情況，具體的工作步驟包括：

步驟1：獲取數據分析信息，將數據分析信息中的人流移動分析數據和區域集合分析數據進行綜合判斷；

步驟2：若人流移動權重數據低于預設的人流移動閾值范圍，且區域集合權重數據低于預設的區域集合閾值范圍，則生成第一人移控制信號，利用第一人移控制信號控制紅綠燈信號轉換的時間縮短；其中，區域集合權重數據為人流移動時所在的探測區域數據對應的位置權重，第一人移控制信號表示人流移動數量少且與紅綠燈位置之間的距離較遠，控制紅綠燈信號轉換的時間縮短；