[發(fā)明專(zhuān)利]一種地下管廊施工預(yù)制拼裝裝配設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011048130.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112173987A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙開(kāi)湖設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C19/00
• 分類(lèi)號(hào): B66C19/00;B66C1/10;B66C5/02;B66C7/08;B66C7/10;B66C9/14;B66C11/08;B66C13/04;E02D29/045
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本發(fā)明涉及建筑領(lǐng)域，具體是涉及一種地下管廊施工預(yù)制拼裝裝配設(shè)備，包括枕木，還包括用于移動(dòng)的行走組件、用于調(diào)節(jié)整體設(shè)備的高度調(diào)節(jié)組件、用于調(diào)節(jié)行走組件在枕木上位置的收縮組件、用于吊裝管廊的抓取組件、用于帶動(dòng)抓取組件移動(dòng)的XY向移動(dòng)組件、用于帶動(dòng)管廊抓取后向上吊起的兩個(gè)千斤頂和用于行走組件移動(dòng)的兩個(gè)行走軌道，兩個(gè)行走軌道對(duì)稱(chēng)設(shè)置于枕木的頂部，行走組件設(shè)置于兩個(gè)行走軌道上，高度調(diào)節(jié)組件設(shè)置于行走組件上，行走組件包括兩個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)，高度調(diào)節(jié)組件包括兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)，本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的地下管廊吊裝設(shè)備無(wú)法多方位調(diào)節(jié)，以及吊裝管廊時(shí)不穩(wěn)定的問(wèn)題，提高了吊裝效率，以及保證了管廊吊起時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑領(lǐng)域，具體是涉及一種地下管廊施工預(yù)制拼裝裝配設(shè)備。

背景技術(shù)

地下管廊又稱(chēng)共同溝，它是實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)，建于城市地下用于敷設(shè)市政公用管線的市政公用設(shè)施，在新型預(yù)制裝配整體式地下綜合管廊的施工安裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)吊升降移動(dòng)精度有限、場(chǎng)地基礎(chǔ)不穩(wěn)、吊臂變形及顫抖等因素，導(dǎo)致一個(gè)底座要反復(fù)起吊，甚至是用撬杠等原始工具來(lái)挪動(dòng)管廊位置，每吊放一個(gè)底座都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，也很難達(dá)到所要求的施工精度，且底座的安裝精度決定了整個(gè)管廊的安裝精度和施工質(zhì)量。

地下管廊是在城市地下用于集中敷設(shè)電、通訊等市政管線的公共隧道，現(xiàn)有的地下管廊為一個(gè)兩側(cè)開(kāi)口的方形結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)時(shí)吊裝在一起相互連接而成，目前的吊裝方法是在管廊頂板設(shè)置吊鉤，這種結(jié)構(gòu)存在如下缺陷：在管廊預(yù)制過(guò)程中，吊鉤與外模之間會(huì)發(fā)生沖突，不利于支模，同時(shí)在脫模時(shí)也會(huì)受影響；在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，吊鉤突出部分會(huì)影響外壁防水施工；在后期使用過(guò)程中，吊鉤處作為結(jié)構(gòu)的薄弱點(diǎn)，會(huì)從吊鉤處開(kāi)始銹蝕，進(jìn)一步導(dǎo)致結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕，不利于管廊結(jié)構(gòu)的耐久性；有時(shí)候在地下限于地形不能吊裝，人工很難裝配到位，因此需要改進(jìn)。

對(duì)于地下管廊吊裝管廊時(shí)，傳統(tǒng)通過(guò)吊鉤吊起管廊調(diào)整位置，然而吊鉤吊起管廊時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，對(duì)于吊起管廊時(shí)傳統(tǒng)設(shè)備還無(wú)法對(duì)其進(jìn)行多方位調(diào)節(jié)，并且吊起管廊時(shí)會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，對(duì)于這些問(wèn)題，因此，需要設(shè)計(jì)一種能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)吊裝方位，以及穩(wěn)定吊裝的設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種地下管廊施工預(yù)制拼裝裝配設(shè)備，本技術(shù)方案解決了傳統(tǒng)的地下管廊吊裝設(shè)備無(wú)法多方位調(diào)節(jié)，以及吊裝管廊時(shí)不穩(wěn)定的問(wèn)題。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種地下管廊施工預(yù)制拼裝裝配設(shè)備，包括枕木，還包括用于移動(dòng)的行走組件、用于調(diào)節(jié)整體設(shè)備的高度調(diào)節(jié)組件、用于調(diào)節(jié)行走組件在枕木上位置的收縮組件、用于吊裝管廊的抓取組件、用于帶動(dòng)抓取組件移動(dòng)的XY向移動(dòng)組件、用于帶動(dòng)管廊抓取后向上吊起的兩個(gè)千斤頂和用于行走組件移動(dòng)的兩個(gè)行走軌道，兩個(gè)行走軌道對(duì)稱(chēng)設(shè)置于枕木的頂部，行走組件設(shè)置于兩個(gè)行走軌道上，高度調(diào)節(jié)組件設(shè)置于行走組件上，收縮組件設(shè)置于高度調(diào)節(jié)組件的頂部，XY向移動(dòng)組件設(shè)置于收縮組件的頂部，兩個(gè)千斤頂均設(shè)置于XY向移動(dòng)組件上，抓取組件設(shè)置于兩個(gè)千斤頂?shù)南路?，行走組件包括兩個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)，每個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于每個(gè)行走軌道上，高度調(diào)節(jié)組件包括兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)，每個(gè)抬升機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于每個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)上。

作為一種地下管廊施工預(yù)制拼裝裝配設(shè)備的一種優(yōu)選方案，每個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)均相同，每個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括一個(gè)第一軌道輪和一個(gè)第二軌道輪，每個(gè)第一軌道輪和相應(yīng)的第二軌道輪分別能夠移動(dòng)的設(shè)置于相應(yīng)的行走軌道上，每個(gè)第一軌道輪和每個(gè)第二軌道輪均能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置于一個(gè)U形架內(nèi)，每個(gè)U形架的閉口端頂部還均豎直向上設(shè)有一個(gè)卡盤(pán)，每個(gè)U形架的頂部通過(guò)相應(yīng)的卡盤(pán)均卡接設(shè)有一個(gè)矩形架，每個(gè)矩形架的頂部還均設(shè)有一個(gè)安裝板，并且每個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩個(gè)安裝板底部之間均固定連接設(shè)有一個(gè)條形板。