[發(fā)明專(zhuān)利]機(jī)動(dòng)車(chē)、扶手箱及車(chē)載低音模組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011047760.X
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112172706B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫舒遠(yuǎn);黃興志;尹昊;黃翔;許欣
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 瑞聲新能源發(fā)展（常州）有限公司科教城分公司;瑞聲光電科技（常州）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/02;B60R7/04;H04R1/32
• 代理公司: 華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 周修文

1.一種車(chē)載低音模組，用于具有主駕駛座與副駕駛座的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述車(chē)載低音模組固定于所述主駕駛座與所述副駕駛座之間，所述車(chē)載低音模組包括：

朝所述主駕駛座發(fā)聲的第一揚(yáng)聲器模組、以及與所述第一揚(yáng)聲器模組相背且朝向所述副駕駛座發(fā)聲的第二揚(yáng)聲器模組；

所述第一揚(yáng)聲器模組包括具有第一收容空間的第一殼體以及收容于所述第一殼體的第一發(fā)聲單體，所述第一發(fā)聲單體將所述第一收容空間分隔為靠近主駕駛座一側(cè)的第一前腔、以及位于所述第一發(fā)聲單體遠(yuǎn)離所述主駕駛座一側(cè)的第一耦合后腔；

所述第二揚(yáng)聲器模組包括具有第二收容空間的第二殼體以及收容于所述第二殼體的第二發(fā)聲單體，所述第二發(fā)聲單體將所述第二收容空間分隔為靠近副駕駛座的第二前腔、以及位于所述第二發(fā)聲單體遠(yuǎn)離所述副駕駛 座一側(cè)的第二耦合后腔，所述第一殼體與所述第二殼體相互抵接且所述第一耦合后腔與所述第二耦合后腔位于所述第一發(fā)聲單體與所述第二發(fā)聲單體之間；

所述第一殼體包括與所述第二殼體抵接的第一底板、自所述第一底板的邊緣朝靠近所述第一發(fā)聲單體彎折延伸的第一側(cè)壁、以及自所述第一側(cè)壁延伸并繞設(shè)在所述第一發(fā)聲單體外周的第一收容壁；

所述第二殼體包括與所述第一殼體抵接的第二底板、自所述第二底板的邊緣朝靠近所述第二發(fā)聲單體彎折延伸的第二側(cè)壁、以及自所述第二側(cè)壁延伸并繞設(shè)在所述第二發(fā)聲單體外周的第二收容壁；

所述第一收容壁沿所述第一發(fā)聲單體的振動(dòng)方向朝所述第一底板的正投影至少部分位于所述第一底板外；所述第二收容壁沿所述第二發(fā)聲單體的振動(dòng)方向朝所述第二底板的正投影至少部分位于所述第二底板外。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載低音模組，其特征在于，所述第一側(cè)壁與所述第一底板圍成所述第一耦合后腔，所述第一收容壁圍成所述第一前腔，所述第一收容壁遠(yuǎn)離所述第一側(cè)壁的一端圍成第一出聲口，所述第一發(fā)聲單體靠近所述第一出聲口一側(cè)具有第一振膜。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載低音模組，其特征在于，所述第二側(cè)壁與所述第二底板圍成所述第二耦合后腔，所述第二收容壁圍成所述第二前腔，所述第二收容壁遠(yuǎn)離所述第二側(cè)壁的一端圍成第二出聲口，所述第二發(fā)聲單體靠近所述第二出聲口一側(cè)具有第二振膜。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車(chē)載低音模組，其特征在于，所述車(chē)載低音模組具有位于所述第一殼體與所述第二殼體之間的對(duì)稱(chēng)軸，所述第一揚(yáng)聲器模組與所述第二揚(yáng)聲器模組關(guān)于所述對(duì)稱(chēng)軸呈軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載低音模組，其特征在于，所述第一發(fā)聲單體與所述第二發(fā)聲單體沿所述振動(dòng)方向的厚度為d，厚度d小于35mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載低音模組，其特征在于，所述第一揚(yáng)聲器模組還包括覆蓋所述第一出聲口并與所述第一振膜間隔設(shè)置的第一防塵網(wǎng)罩，所述第一防塵網(wǎng)罩貫穿開(kāi)設(shè)有第一透聲孔；所述第二揚(yáng)聲器模組還包括覆蓋所述第二出聲口并與所述第二振膜間隔設(shè)置的第二防塵網(wǎng)罩，所述第二防塵網(wǎng)罩貫穿開(kāi)設(shè)有第二透聲孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載低音模組，其特征在于，所述第一揚(yáng)聲器模組還包括第一支架，所述第一支架呈環(huán)狀套設(shè)于所述第一發(fā)聲單體外周并將所述第一發(fā)聲單體懸置支撐于所述第一收容空間內(nèi)，所述第一支架夾設(shè)于所述第一發(fā)聲單體與所述第一收容壁之間；所述第二揚(yáng)聲器模組還包括第二支架，所述第二支架呈環(huán)狀套設(shè)于所述第二發(fā)聲單體外周并將所述第二發(fā)聲單體懸置支撐于所述第二收容空間內(nèi)，所述第二支架夾設(shè)于所述第二發(fā)聲單體與所述第二收容壁之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載低音模組，其特征在于，所述車(chē)載低音模組固定于所述主駕駛座和副駕駛座之間的扶手箱內(nèi)。

9.一種扶手箱，其特征在于，所述扶手箱用于設(shè)于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)內(nèi)的駕駛座和副駕駛座之間，所述扶手箱包括如權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的車(chē)載低音模組。