[發(fā)明專利]一種傳動(dòng)軸齒輪嚙合測(cè)試設(shè)備及其測(cè)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011047083.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112254957B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李傳剛;陳洪亮;周奇;吳俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州洪記兩輪智能交通工具有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/021
• 分類號(hào): G01M13/021;G01M13/025
• 代理公司: 無(wú)錫松禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

1.一種傳動(dòng)軸齒輪嚙合測(cè)試設(shè)備，其特征在于：包括第一托架(11)、第二托架(6)、驅(qū)動(dòng)組件和抱閘機(jī)構(gòu)(13)；所述驅(qū)動(dòng)組件與傳動(dòng)軸(5)的動(dòng)力輸入端配合連接；所述第一托架(11)對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述傳動(dòng)軸(5)動(dòng)力輸入端連接部位的背側(cè)；所述第二托架(6)與所述傳動(dòng)軸(5)的中段部位連接；所述抱閘機(jī)構(gòu)(13)與所述傳動(dòng)軸(5)的動(dòng)力輸出端配合連接；

所述抱閘機(jī)構(gòu)(13)包括齒輪(17)、主軸(18)、摩擦盤(pán)(23)和抱閘瓦塊(24)；所述齒輪(17)與所述傳動(dòng)軸(5)的動(dòng)力輸出端對(duì)應(yīng)嚙合；所述齒輪(17)和所述摩擦盤(pán)(23)分別連接設(shè)置在所述主軸(18)的兩端；所述抱閘瓦塊(24)鉸接設(shè)置在所述抱閘機(jī)構(gòu)(13)內(nèi)部；所述抱閘瓦塊(24)遠(yuǎn)離鉸接點(diǎn)的一側(cè)與所述摩擦盤(pán)(23)貼合；

所述抱閘機(jī)構(gòu)(13)還包括第二支架(10)；所述第二支架(10)下方滑動(dòng)配合設(shè)置有第二直線導(dǎo)軌(14)；所述主軸(18)的長(zhǎng)度方向與所述第二直線導(dǎo)軌(14)的長(zhǎng)度方向一致；所述傳動(dòng)軸齒輪嚙合測(cè)試設(shè)備還包括夾鉗(8)；所述夾鉗(8)的安裝位置與所述第二支架(10)的移動(dòng)路徑對(duì)應(yīng)；

所述第二支架(10)包括底座(20)和安裝架(22)；所述底座(20)的底部與所述第二直線導(dǎo)軌(14)配合；所述安裝架(22)連接設(shè)置在所述底座(20)上方；所述抱閘瓦塊(24)與所述安裝架(22)鉸接相連；所述安裝架(22)上端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿(27)；所述調(diào)節(jié)螺桿(27)與所述抱閘瓦塊(24)配合；旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)螺桿(27)，對(duì)應(yīng)改變抱閘瓦塊(24)與所述摩擦盤(pán)(23)之間的壓緊力；

所述安裝架(22)包括U型板(25)；所述U型板(25)的開(kāi)口一端滑動(dòng)配合設(shè)置有頂撐板(201)；所述調(diào)節(jié)螺桿(27)其中一端與所述頂撐板(201)轉(zhuǎn)動(dòng)配合；所述調(diào)節(jié)螺桿(27)遠(yuǎn)離所述頂撐板(201)的一端穿過(guò)U型板(25)后通過(guò)緊固螺栓固定；所述調(diào)節(jié)螺桿(27)外部套設(shè)有彈簧(26)；所述彈簧(26)在U型板(25)和頂撐板(201)的圍合空間內(nèi)呈壓縮狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸齒輪嚙合測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括電機(jī)(1)、第一支架(2)和第一直線導(dǎo)軌(3)；所述第一支架(2)與所述第一直線導(dǎo)軌(3)滑動(dòng)配合；所述電機(jī)(1)與所述第一支架(2)連接，隨所述第一支架(2)同步移動(dòng)；所述電機(jī)(1)的動(dòng)力輸出端與所述傳動(dòng)軸(5)的動(dòng)力輸入端之間配合連接設(shè)置有聯(lián)軸器(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)軸齒輪嚙合測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件還包括腳踏(16)；所述腳踏(16)包括分別連接設(shè)置在所述傳動(dòng)軸(5)動(dòng)力輸入端的第一曲柄踏板(161)和第二曲柄踏板(162)；所述傳動(dòng)軸齒輪嚙合測(cè)試設(shè)備還包括升降鞍座(12)；所述升降鞍座(12)設(shè)置在所述傳動(dòng)軸(5)的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸齒輪嚙合測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述第二托架(6)包括限位槽(601)、旋轉(zhuǎn)壓緊氣缸(602)和壓板(603)；所述限位槽(601)開(kāi)設(shè)在所述第二托架(6)的頂部；所述限位槽(601)的長(zhǎng)度方向與所述傳動(dòng)軸(5)的擺放方位一致；所述傳動(dòng)軸(5)配合嵌設(shè)在所述限位槽(601)內(nèi)；所述旋轉(zhuǎn)壓緊氣缸(602)豎直設(shè)置；所述壓板(603)一端與所述旋轉(zhuǎn)壓緊氣缸(602)的伸縮端連接，另一端延伸貼合在所述傳動(dòng)軸(5)的頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸齒輪嚙合測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述安裝架(22)上還連接設(shè)置有軸承座(19)；所述主軸(18)配合嵌插設(shè)置在所述軸承座(19)內(nèi)部；所述軸承座(19)的開(kāi)孔兩端內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有軸承體(30)；所述軸承體(30)對(duì)應(yīng)的軸承室空間為一體加工成型。

6.采用權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)軸齒輪嚙合測(cè)試設(shè)備的測(cè)試方法，其特征在于：包括以下步驟，

步驟一，將傳動(dòng)軸(5)放入測(cè)試設(shè)備內(nèi)，其動(dòng)力輸入端部分與第一托架(11)配合，中段部位與第二托架(6)配合，隨后操作旋轉(zhuǎn)壓緊氣缸(602)驅(qū)動(dòng)壓板(603)將傳動(dòng)軸(5)的位置鎖定；

步驟二，驅(qū)動(dòng)抱閘機(jī)構(gòu)(13)沿第二直線導(dǎo)軌(14)移動(dòng)，與傳動(dòng)軸(5)的動(dòng)力輸出端配合，使用夾鉗(8)將抱閘機(jī)構(gòu)(13)位置鎖定；

步驟三，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿(27)來(lái)調(diào)整抱閘瓦塊(24)與摩擦盤(pán)(23)之間的壓緊力，從而改變傳動(dòng)軸(5)所受載荷；

步驟四，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)沿第一直線導(dǎo)軌(3)移動(dòng)，與傳動(dòng)軸(5)的動(dòng)力輸入端配合；

步驟五，開(kāi)啟電機(jī)(1)調(diào)整轉(zhuǎn)速，觀察不同轉(zhuǎn)速搭配不同載荷下的傳動(dòng)軸(5)工作情況；

此外，在完成步驟一、二、三后，可以在傳動(dòng)軸(5)的動(dòng)力輸入端安裝腳踏(16)，配合升降鞍座(12)供操作人員進(jìn)行蹬踩驅(qū)動(dòng)，從而完成人力狀態(tài)下的測(cè)試。