[發明專利]電動閥

在審

• 申請號: 202011047068.7
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN114321396A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K1/02
• 分類號: F16K1/02;F16K1/36;F16K1/32;F16K27/02;F16K31/04;F16K31/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電動閥，包括轉子組件、絲桿和軸承，轉子組件與絲桿固定連接，轉子組件能夠帶動絲桿轉動，轉子組件具有轉子腔，通過設置軸承位于絲桿的外周，設置軸承位于轉子組件形成的轉子腔內，這樣，一方面有利于減小絲桿在轉動時的摩擦損耗，另一方面有利于減小絲桿在轉動時的擺動，從而使電動閥運行穩定。

技術領域

本申請涉及一種電動閥。

背景技術

在車輛熱管理系統中，常采用電動閥作為節流元件，電動閥可以根據系統的需要，通過流體的正向流動或反向流動來實現節流功能。電動閥包括絲桿和轉子組件，轉子組件能夠帶動絲桿轉子，轉子組件在帶動絲桿轉動的過程中會存在絲桿擺動和摩擦損耗的問題，這樣不利于電動閥的運行穩定。

發明內容

本申請的目的在于提供一種電動閥，有利于降低絲桿在運動過程中的擺動和摩擦損耗，有利于電動閥的運行穩定。

為實現上述目的，本申請采用如下技術方案：

一種電動閥，包括閥部件，所述閥部件包括轉子組件和絲桿，所述轉子組件與所述絲桿固定連接，所述轉子組件能夠帶動所述絲桿轉動，所述閥部件還包括軸承，所述轉子組件具有轉子腔，部分所述絲桿位于所述轉子腔，所述軸承位于所述絲桿的外周，所述軸承位于所述轉子腔。

本申請提供了一種電動閥，包括轉子組件、絲桿和軸承，轉子組件與絲桿固定連接，轉子組件能夠帶動絲桿轉動，轉子組件具有轉子腔，通過設置軸承位于絲桿的外周，設置軸承位于轉子組件形成的轉子腔內，這樣，一方面有利于減小絲桿在轉動時的摩擦損耗，另一方面有利于減小絲桿在轉動時的擺動，從而使電動閥運行穩定。

附圖說明

圖1是電動閥的一個實施例的一個立體結構示意圖；

圖2是圖1中電動閥的一個截面結構示意圖；

圖3是圖2中閥部件的一個截面結構示意圖；

圖4是圖3中A部的一個局部放大結構示意圖；

圖5是圖3中第二支撐件的一個立體結構示意圖；

圖6是圖3中螺母座的一個立體結構示意圖；

圖7是圖3中B部的一個局部放大結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本申請作進一步說明：

參見圖1和圖2，電動閥可以應用于車輛熱管理系統，其中車輛熱管理系統包括新能源車輛熱管理系統。電動閥100包括控制部件1、閥部件2以及閥體部件3，部分閥部件2位于閥體部件3形成的閥體腔30內，閥部件2與閥體部件3連接，控制部件1位于閥部件2的外周，控制部件1與閥體部件3連接，電動閥100通過控制部件1與外界進行電連接和/或信號連接。

參見圖1和圖2，控制部件1包括外殼體11，定子組件12以及接口部13，定子組件12包括線圈繞組121，接口部13包括第一插針131，本實施例中，以線圈繞組121、第一插針131為注塑嵌件，一體注塑形成外殼體11，接口部13與外殼體11一體注塑成型，第一插針131的一端與線圈繞組121電連接，第一插針131的另一端位于接口部13形成的接插腔內，用于與外界電連接。