[發明專利]一種高耐磨跨座式城市單軌列車輪胎胎面膠料及其制法和應用

在審

• 申請號: 202011046954.8
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN112143050A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 王鋒;劉峰;孫濤;周寶珍;陳雪梅;王俊英;王書磊;王振玲;邢濤
• 申請（專利權）人: 山東玲瓏輪胎股份有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08L9/00;C08L9/06;B60C1/00
• 代理公司: 北京中創博騰知識產權代理事務所(普通合伙) 11636
• 代理人: 李艷艷

1.一種高耐磨跨座式城市單軌列車輪胎胎面膠料，其特征在于，按照重量份數計，所述的胎面膠料包括天然順1,4-聚異戊二烯橡膠50-100份、順式聚丁二烯聚合物0-50份和新型苯乙烯-丁二烯共聚物0-50份；

炭黑N234 50-60份，氧化鋅3-5份，硬脂酸2-4份，防老劑6PPD 1-4份，抗氧劑TMQ 1-4份，蠟1-4份，硫磺1-3份，促進劑1-3份。

2.根據權利要求1所述的一種高耐磨跨座式城市單軌列車輪胎胎面膠料，其特征在于，按照重量份數計，所述的胎面膠料包括天然順1,4-聚異戊二烯橡膠60份、順式聚丁二烯聚合物10份和新型苯乙烯-丁二烯共聚物30份；

炭黑N234 53份，氧化鋅4份，硬脂酸3份，防老劑6PPD 2份，抗氧劑TMQ 2份，蠟2份，硫磺1.5份，促進劑1.2份。

3.根據權利要求1所述的一種高耐磨跨座式城市單軌列車輪胎胎面膠料，其特征在于，所述新型苯乙烯-丁二烯共聚物中苯乙烯基含量為10％～20％，所述新型苯乙烯-丁二烯共聚物中乙烯基含量為5％～15％。

4.根據權利要求1所述的一種高耐磨跨座式城市單軌列車輪胎胎面膠料，其特征在于，所述新型苯乙烯-丁二烯共聚物的玻璃化轉變溫度Tg為-40℃至-110℃。

5.根據權利要求1所述的一種高耐磨跨座式城市單軌列車輪胎胎面膠料，其特征在于，所述新型苯乙烯-丁二烯共聚物的玻璃化轉變溫度Tg為-60℃至-80℃。

6.根據權利要求1所述的一種高耐磨跨座式城市單軌列車輪胎胎面膠料，其特征在于，所述新型苯乙烯-丁二烯共聚物的數均分子量Mn為20萬至30萬g/mol。

7.一種根據權利要求1-6任意一項所述的一種高耐磨跨座式城市單軌列車輪胎胎面膠料的制備方法，其特征在于，所述的制備方法包括以下步驟：

(1)非生產性混煉階段：在BR Banbury密煉機中加入天然順1,4-聚異戊二烯橡膠、順式聚丁二烯聚合物、新型苯乙烯-丁二烯共聚物、炭黑N234、氧化鋅、硬脂酸、防老劑6PPD、抗氧劑TMQ和蠟，進行2-3min的混煉，直至橡膠溫度達到160℃；

(2)生產性混煉階段：將步驟(1)中得到的橡膠加入硫磺和促進劑，在BR Banbury密煉機中進行生產性混煉使橡膠溫度達到115℃。

8.一種根據權利要求1-6任意一項所述的一種高耐磨跨座式城市單軌列車輪胎胎面膠料的應用，其特征在于，所述的胎面膠料應用于跨座式城市單軌列車輪胎。