[發(fā)明專利]一種斜盤驅(qū)動配流一體化柱塞泵有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011045962.0 | 申請日: | 2020-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN112177874B | 公開(公告)日: | 2022-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 安高成;李緯良;韓浩;紀(jì)宇龍;周文韜;李曉東;王芮彬;劉東強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 太原科技大學(xué) |
| 主分類號: | F04B1/146 | 分類號: | F04B1/146;F04B1/143;F04B1/141;F04B1/124;F04B1/145;F04B1/28 |
| 代理公司: | 太原榮信德知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14119 | 代理人: | 楊凱;連慧敏 |
| 地址: | 030024 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 驅(qū)動 一體化 柱塞 | ||
本發(fā)明涉及一種斜盤驅(qū)動配流一體化柱塞泵,包括主軸、缸體、前殼體、斜盤、柱塞、滑靴和回程組件,斜盤轉(zhuǎn)動設(shè)置于前殼體中,缸體與斜盤對置的端面設(shè)置有柱塞孔,柱塞與柱塞孔滑動配合,滑靴設(shè)置在回程組件中,回程組件中設(shè)置有過油孔,柱塞中心孔一端與過油孔相連通,柱塞中心孔的另一端與缸體上的柱塞孔相連通,回程組件與斜盤的斜面相貼合,斜盤端面設(shè)置有高壓油腔和低壓油腔,前殼體的外圓面上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口,出油口與高壓油腔相連通,主軸中設(shè)置有主軸中心孔,主軸側(cè)面設(shè)置有徑向孔,通過徑向孔使主軸中心孔分別與進(jìn)油口、低壓油腔相連通,本發(fā)明啟動轉(zhuǎn)矩和摩擦轉(zhuǎn)矩低、功率密度和可靠性高,本發(fā)明涉及軸向柱塞泵技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及軸向柱塞泵技術(shù)領(lǐng)域,更具體而言,涉及一種斜盤驅(qū)動配流一體化柱塞泵。
背景技術(shù)
斜盤式軸向柱塞泵是液壓傳動系統(tǒng)中常用的液壓元件,由于其結(jié)構(gòu)緊湊、相對其他液壓泵具有壓力高、壽命長等突出優(yōu)勢,受到了廣泛的應(yīng)用。
斜盤軸向柱塞泵從結(jié)構(gòu)上大致可分為固定斜盤式軸向柱塞泵和旋轉(zhuǎn)斜盤式軸向柱塞泵兩種。
固定斜盤式軸向柱塞泵采用主軸通過花鍵帶動缸體旋轉(zhuǎn)的傳動方式,在缸體底部端面用配流盤進(jìn)行配流;傳統(tǒng)固定斜盤式軸向柱塞泵存在缸體-配流盤、滑靴-斜盤、柱塞-柱塞孔多對高速摩擦副,尤其缸體-配流盤摩擦副,受到缸體傾覆力矩,更容易損壞,工作可靠性較低。而且旋轉(zhuǎn)部件較多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積較大。同時由于缸體-配流盤、滑靴-斜盤為旋轉(zhuǎn)摩擦副,使得柱塞泵起動轉(zhuǎn)矩和摩擦轉(zhuǎn)矩較大。
旋轉(zhuǎn)斜盤軸向柱塞泵分為軸配流式和閥配流式兩種,均采用缸體固定,主軸帶動斜盤旋轉(zhuǎn)驅(qū)動柱塞的傳動方式。軸配流方式在缸體底部采用配流軸配流;該種結(jié)構(gòu)需要在缸體底部設(shè)置配流軸,軸向尺寸較大;閥配流方式在缸體底部設(shè)置吸油閥組和排油閥組,該種結(jié)構(gòu)需要在缸體底部設(shè)置吸油閥組合排油閥組,軸向尺寸較大。
因此,有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種體積較小、高功率密度和可靠性、低啟動轉(zhuǎn)矩和摩擦轉(zhuǎn)矩的斜盤驅(qū)動配流一體化柱塞泵。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種斜盤驅(qū)動配流一體化柱塞泵,包括主軸、缸體、前殼體、斜盤、柱塞、滑靴和回程組件,前殼體和缸體固定連接,斜盤轉(zhuǎn)動設(shè)置于前殼體中,主軸與斜盤之間通過鍵連接;
缸體與斜盤對置的端面設(shè)置有柱塞孔,柱塞與柱塞孔滑動配合,滑靴設(shè)置在回程組件中,柱塞與滑靴之間球鉸接,形成柱塞滑靴組件,回程組件中設(shè)置有過油孔,柱塞滑靴組件的柱塞中心孔一端與過油孔相連通,柱塞中心孔的另一端與缸體上的柱塞孔相連通,回程組件與斜盤的斜面相貼合;
斜盤端面設(shè)置有高壓油腔和低壓油腔,低壓油腔與斜盤的中心孔相連通,高壓油腔與斜盤的外圓面相連通;
前殼體的外圓面上設(shè)置有出油口,出油口與高壓油腔相連通;
主軸中設(shè)置有主軸中心孔,主軸側(cè)面設(shè)置有與主軸中心孔連通的徑向孔,通過徑向孔使主軸中心孔與低壓油腔相連通,缸體的中心孔一端為進(jìn)油口,主軸中心孔與進(jìn)油口相連通。
進(jìn)一步的,所述回程組件包括回程配流板、回程隔板和回程壓板,回程配流板、回程隔板和回程壓板依次布置并通過鉚釘固定連接,滑靴設(shè)置在回程配流板與回程壓板之間,回程隔板和回程壓板上設(shè)置有半圓孔,滑靴套裝在半圓孔中,回程組件與缸體之間設(shè)置有球碗,回程配流板上設(shè)置有內(nèi)球面,回程配流板的內(nèi)球面與球碗的外球面相配合,球碗與缸體之間設(shè)置有中心彈簧。
進(jìn)一步的,所述斜盤與前殼體之間設(shè)置有圓錐滾子軸承。
進(jìn)一步的,斜盤的高壓油腔與斜盤的外圓面通過高壓徑向孔相連通,前殼體上與高壓徑向孔對應(yīng)的位置設(shè)置有環(huán)形油槽,環(huán)形油槽與出油口相連通。
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