[發明專利]一種斜盤驅動配流一體化柱塞泵有效
| 申請號: | 202011045962.0 | 申請日: | 2020-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN112177874B | 公開(公告)日: | 2022-05-24 |
| 發明(設計)人: | 安高成;李緯良;韓浩;紀宇龍;周文韜;李曉東;王芮彬;劉東強 | 申請(專利權)人: | 太原科技大學 |
| 主分類號: | F04B1/146 | 分類號: | F04B1/146;F04B1/143;F04B1/141;F04B1/124;F04B1/145;F04B1/28 |
| 代理公司: | 太原榮信德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14119 | 代理人: | 楊凱;連慧敏 |
| 地址: | 030024 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 驅動 一體化 柱塞 | ||
1.一種斜盤驅動配流一體化柱塞泵,其特征在于:包括主軸(1)、缸體(13)、前殼體(3)、斜盤(6)、柱塞(12)、滑靴(9)和回程組件,前殼體(3)和缸體(13)固定連接,斜盤(6)轉動設置于前殼體(3)中,主軸(1)與斜盤(6)之間通過鍵連接;
缸體(13)與斜盤(6)對置的端面設置有柱塞孔(2),柱塞(12)與柱塞孔(2)滑動配合,滑靴(9)設置在回程組件中,柱塞(12)與滑靴(9)之間球鉸接,形成柱塞滑靴組件,回程組件中設置有過油孔(18),柱塞滑靴組件的柱塞中心孔一端與過油孔相連通,柱塞中心孔的另一端與缸體上的柱塞孔(2)相連通,回程組件與斜盤(6)的斜面相貼合;
斜盤(6)端面設置有高壓油腔(19)和低壓油腔(20),低壓油腔(20)與斜盤(6)的中心孔相連通,高壓油腔(19)與斜盤(6)的外圓面相連通;
前殼體(3)的外圓面上設置有出油口(22),出油口(22)與高壓油腔(19)相連通;
主軸(1)中設置有主軸中心孔(23),主軸(1)側面設置有與主軸中心孔(23)連通的徑向孔,通過徑向孔使主軸中心孔(23)與低壓油腔(20)相連通,缸體(13)的中心孔一端為進油口(21),主軸中心孔(23)與進油口(21)相連通。
2.根據權利要求1所述的一種斜盤驅動配流一體化柱塞泵,其特征在于:所述回程組件包括回程配流板(17)、回程隔板(15)和回程壓板(14),回程配流板(17)、回程隔板(15)和回程壓板(14)依次布置并通過鉚釘(16)固定連接,滑靴(9)設置在回程配流板(17)與回程壓板(14)之間,回程隔板(15)和回程壓板(14)上設置有半圓孔,滑靴(9)套裝在半圓孔中,回程組件與缸體(13)之間設置有球碗(8),回程配流板(17)上設置有內球面,回程配流板(17)的內球面與球碗(8)的外球面相配合,球碗(8)與缸體(13)之間設置有中心彈簧(10)。
3.根據權利要求1所述的一種斜盤驅動配流一體化柱塞泵,其特征在于:所述斜盤(6)與前殼體(3)之間設置有圓錐滾子軸承(5)。
4.根據權利要求1所述的一種斜盤驅動配流一體化柱塞泵,其特征在于:斜盤(6)的高壓油腔(19)與斜盤的外圓面通過高壓徑向孔(24)相連通,前殼體(3)上與高壓徑向孔(24)對應的位置設置有環形油槽(25),環形油槽(25)與出油口(22)相連通。
5.根據權利要求1所述的一種斜盤驅動配流一體化柱塞泵,其特征在于:主軸(1)與前殼體(3)之間、主軸(1)與斜盤(6)之間、主軸(1)與缸體(13)之間、缸體(13)與前殼體(3)之間均設置有密封裝置。
6.根據權利要求1所述的一種斜盤驅動配流一體化柱塞泵,其特征在于:所述主軸(1)上設置有定位凸臺,主軸(1)與斜盤(6)的一端通過定位凸臺定位,主軸(1)與斜盤(6)的另一端通過軸用彈性擋圈(7)定位。
7.根據權利要求1所述的一種斜盤驅動配流一體化柱塞泵,其特征在于:主軸(1)與缸體(13)的中心孔之間設置有滾針軸承(11)。
8.根據權利要求1所述的一種斜盤驅動配流一體化柱塞泵,其特征在于:所述低壓油腔(20)設置在斜盤(6)轉動時斜面由高向低的一側,所述高壓油腔(19)設置在斜盤(6)轉動時斜面由低向高的一側。
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