[發(fā)明專利]用于車輛側(cè)窗的開閉裝置、車輛側(cè)窗總成及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011044636.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN114278186A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉雪松;翟增廣;李華;陳尚文;王強(qiáng);紀(jì)毓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/635
• 分類號(hào): E05F15/635;E05F15/655;B60J1/14
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 邵飛先

本公開涉及一種用于車輛側(cè)窗的開閉裝置、車輛側(cè)窗總成及車輛。其中的開閉裝置包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輛側(cè)窗連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以使得車輛側(cè)窗能夠在第一位置和第二位置之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在第一位置，車輛側(cè)窗關(guān)閉側(cè)窗窗口；在第二位置，車輛側(cè)窗翹起并側(cè)向滑移地開啟側(cè)窗窗口。通過上述技術(shù)方案，能夠充分利用車輛側(cè)窗以增加車內(nèi)空氣的流動(dòng)性，并且能夠在為車內(nèi)提供一定光照的同時(shí)減少射入光線對(duì)駕乘人員的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于車輛側(cè)窗的開閉裝置、車輛側(cè)窗總成及車輛。

背景技術(shù)

車輛結(jié)構(gòu)中，側(cè)窗多布置在后排座椅側(cè)的后部，固定密封安裝，通常用于采光或者呈現(xiàn)外觀造型，但是不具有通風(fēng)換氣的功能。車內(nèi)通風(fēng)換氣主要依靠車窗玻璃或者天窗，但是開啟時(shí)由于正處于駕駛員或者乘員的附近，外部的光線也會(huì)瞬間射入，使得駕乘人員產(chǎn)生不適感。目前市場(chǎng)上大中型車輛側(cè)窗面積越來越大，人們對(duì)側(cè)窗多樣化的需求也越來越多，因此側(cè)窗的多功能性趨勢(shì)日益增長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的第一個(gè)目的是提供一種用于車輛側(cè)窗的開閉裝置，能夠自動(dòng)開啟車輛側(cè)側(cè)窗。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開提供一種用于車輛側(cè)窗的開閉裝置，包括：

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與所述車輛側(cè)窗連接；以及

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以使得所述車輛側(cè)窗能夠在第一位置和第二位置之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)；其中：

在所述第一位置，所述車輛側(cè)窗關(guān)閉側(cè)窗窗口；

在所述第二位置，所述車輛側(cè)窗翹起并側(cè)向滑移地開啟所述側(cè)窗窗口。

可選地，在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，所述車輛側(cè)窗還具有第三位置，所述車輛側(cè)窗翹起以開啟側(cè)窗窗口。

可選地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

主動(dòng)件，與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，并能夠在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下側(cè)向滑移；

從動(dòng)件，用于安裝在所述車輛側(cè)窗上，所述從動(dòng)件與所述主動(dòng)件連接，并配置成能夠響應(yīng)于所述主動(dòng)件的側(cè)向滑移而轉(zhuǎn)動(dòng)或者轉(zhuǎn)動(dòng)后側(cè)向滑移；以及

滑軌，內(nèi)側(cè)壁上形成有供所述主動(dòng)件和所述從動(dòng)件側(cè)向滑移的滑槽。

可選地，所述主動(dòng)件包括能夠在所述滑槽中側(cè)向滑移的滑動(dòng)條以及用于與所述從動(dòng)件連接的滑動(dòng)軸；所述從動(dòng)件上形成有供所述滑動(dòng)軸滑動(dòng)的導(dǎo)向槽；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括當(dāng)所述滑動(dòng)軸在所述導(dǎo)向槽中滑動(dòng)的過程中，使得所述從動(dòng)件因側(cè)向滑移被限制而轉(zhuǎn)動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)。

可選地，所述限位結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)扣以及形成在所述從動(dòng)件上的滑動(dòng)塊，所述旋轉(zhuǎn)扣上形成有供所述滑動(dòng)塊插入且形狀與所述滑動(dòng)塊相配合的缺口；與所述滑動(dòng)塊相對(duì)應(yīng)的滑槽的端部形成有用于容納所述旋轉(zhuǎn)扣的容納槽，所述容納槽配置成允許所述旋轉(zhuǎn)扣隨著所述滑動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)至一適當(dāng)角度后，所述滑動(dòng)塊能夠脫出所述旋轉(zhuǎn)扣而進(jìn)入到所述滑槽中。

可選地，所述滑軌在朝向所述車輛側(cè)窗側(cè)向滑移以開啟所述側(cè)窗窗口一端的端部設(shè)置有端蓋。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)以及能夠被所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪軸，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上形成有沿所述車輛側(cè)窗的側(cè)向滑移方向延伸的齒條，所述齒輪軸與所述齒條嚙合。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括用于套設(shè)在所述齒輪軸外部的護(hù)套，所述護(hù)套上開設(shè)有能夠使得所述齒輪軸部分露出以與所述齒條嚙合的開口。

本公開的第二個(gè)目的是提供一種車輛側(cè)窗總成，包括車輛側(cè)窗以及用于開啟或者關(guān)閉所述車輛側(cè)窗的至少一個(gè)開閉裝置，所述開閉裝置為上述的開閉裝置。

本公開的第三個(gè)目的是提供一種車輛，該車輛包括上述的車輛側(cè)窗總成。