[發(fā)明專利]鐵路線路立體交叉處可升降的軌道結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011043878.5
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112030619A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 周銳;朱烜;劉翰林;任偉新;杜彥良
• 申請（專利權）人: 深圳大學
• 主分類號: E01B7/28
• 分類號: E01B7/28;E01D19/00;E01D19/12;E01B2/00
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 周修文

本發(fā)明涉及一種鐵路線路立體交叉處可升降的軌道結構，鐵路線路立體交叉處可升降的軌道結構包括第一軌道線路、第二軌道線路、填補線路與移動機構。第一軌道線路設有第一缺口段，第二軌道線路設有第二缺口段。移動機構用于將填補線路移動到第一缺口段中，或移動到第二缺口段中。當?shù)谝卉壍谰€路上有列車需要通過時，使第一軌道線路處于通行狀態(tài)，也就是通過移動機構移動填補線路到第一缺口段中，這樣列車便可以在第一軌道線路上順利通行；當?shù)诙壍谰€路上有列車需要通過時，使第二軌道線路處于通行狀態(tài)，通過移動機構移動填補線路到第二缺口段中，列車在第二軌道線路上順利通行。如此，減少橋梁或涵洞的修建，節(jié)約成本,并實現(xiàn)上下線路的連接。

技術領域

本發(fā)明涉及軌道技術領域，特別是涉及一種鐵路線路立體交叉處可升降的軌道結構。

背景技術

近年來，隨著交通運輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路線路立體交叉處也越來越多，例如上穿和下跨等現(xiàn)象，傳統(tǒng)地，立體交叉處多條鐵路線路都是獨立工作，都有軌道結構進行線路的支撐和引導，沒法實現(xiàn)線路之間的連接互通，在鐵路線路立體交叉處往往需要修建交橋或涵洞，導致施工復雜，耗資巨大。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種鐵路線路立體交叉處可升降的軌道結構，它能夠減少橋梁或涵洞的修建，節(jié)約成本，并實現(xiàn)上、下兩條線路的垂直連接。

其技術方案如下：一種鐵路線路立體交叉處可升降的軌道結構，用于設置于第一路面與第二路面上，所述第一路面的高度位置高于所述第二路面的高度位置，所述第一路面設有穿過所述第二路面的貫通口，所述第一路面的延伸方向與所述第二路面的延伸方向相互交叉設置，所述鐵路線路立體交叉處可升降的軌道結構包括：第一軌道線路，所述第一軌道線路用于設置于所述第一路面上，所述第一軌道線路對應于所述貫通口的部位設有第一缺口段；

第二軌道線路，所述第二軌道線路用于設置于所述第二路面上，所述第二軌道線路對應于所述貫通口的部位設有第二缺口段；

填補線路與移動機構，所述填補線路與所述移動機構相連，所述移動機構用于將所述填補線路移動到所述第一缺口段中，或者將所述填補線路移動到所述第二缺口段中。

上述的鐵路線路立體交叉處可升降的軌道結構，當?shù)谝卉壍谰€路上有列車需要通過時，使第一軌道線路處于通行狀態(tài)，也就是通過移動機構移動填補線路到第一缺口段中，這樣列車便可以在第一軌道線路上順利通行，不會受到第一缺口段的影響；當?shù)诙壍谰€路上有列車需要通過時，使第二軌道線路處于通行狀態(tài)，也就是通過移動機構移動填補線路到第二缺口段中，這樣列車便可以在第二軌道線路上順利通行，不會受到第二缺口段的影響；如此，能夠減少橋梁或涵洞的修建，節(jié)約成本，并實現(xiàn)上、下兩條線路的連接。

在其中一個實施例中，所述移動機構包括旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件與升降驅(qū)動件；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件與所述升降驅(qū)動件相連，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件或所述升降驅(qū)動件與所述填補線路相連。

在其中一個實施例中，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件為驅(qū)動電機，所述升降驅(qū)動件為電機絲桿驅(qū)動件、氣缸、油缸或液壓缸；所述移動機構位于所述貫通口處。

在其中一個實施例中，當所述填補線路移動到所述第一缺口段中時，所述填補線路的兩端橫跨所述貫通口并搭設于所述第一路面上。

在其中一個實施例中，所述第一缺口段的口壁與所述貫通口的口壁設有間隔，所述第一路面上對應于所述第一缺口段的口壁與所述貫通口的口壁之間的路面區(qū)域為臺階面，所述填補線路設置于所述臺階面上。

在其中一個實施例中，所述填補線路包括主體結構及固定設置于所述主體結構下方的混凝土箱梁、T梁、鋼橋或鋼混組合梁。

在其中一個實施例中，所述主體結構包括從下至上依次設置的支承層、調(diào)整層、軌道板、軌枕、扣件及鋼軌；所述調(diào)整層固定設置于所述支承層上，所述軌道板固定設置于所述調(diào)整層上，所述軌枕固定設置于所述軌道板上，所述扣件固定設置于所述軌枕上，所述鋼軌固定設置于所述扣件上。