[發明專利]一種壓力機小車的焊接方法及裝配工藝

有效

• 申請號: 202011041533.6
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112191994B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 張鑫;高蘭云;李忠明;盧忠華;賈帥;陳浩;武英海;呂律;紀奕光
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團柴油機有限公司
• 主分類號: B23K9/16
• 分類號: B23K9/16;B23K9/235;B23K9/32;B23K31/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本公開涉及一種壓力機小車的焊接方法及裝配工藝，屬于壓力機裝配技術領域，該方法包括如下步驟：在壓力機小車的支撐底板底部劃出十字中心線；以所述十字中心線為基準，裝配好底部橫向支撐板和縱向支撐板；在支撐底板的基礎上裝配好壓力機小車上剩余的零件，同時也打好每個零件的定位焊；將兩個壓力機小車的支撐底板用于放置物料的一面結合并固定在一起，對兩個壓力機小車焊縫進行同時焊接，焊接完之后，將兩個壓力機小車的兩個支撐底板分離。通過該方法控制了壓力機小車焊接變形，保證了焊接質量。

技術領域

本公開屬于壓力機裝配技術領域，具體是涉及一種壓力機小車的焊接方法及裝配工藝。

背景技術

這里的陳述僅提供與本公開相關的背景技術，而不必然地構成現有技術。

壓力機小車是壓力機的運動部件，它負責著模料的裝夾和上下模料，是生產流水線的“搬運工”，并要求它有足夠的強度和剛性，因此，小車焊接性能的好壞，具有十分重要的作用。

傳統的壓力機小車焊接方案是將小車單臺制造焊接，這樣效率低下工時消耗嚴重。

發明內容

針對現有技術存在的技術問題，本公開提供了一種壓力機小車的焊接方法及裝配工藝，通過該方法控制了壓力機小車焊接變形，保證了焊接質量。

本公開至少一實施例提出了一種壓力機小車的焊接方法，該方法包括如下步驟：

在壓力機小車的支撐底板的底部劃出十字中心線；以所述十字中心線為基準，裝配好支撐底板底部的橫向支撐板和縱向支撐板打好定位焊；

在支撐底板的基礎上裝配好壓力機小車上剩余的零件，同時也打好每個零件的定位焊；

將兩個壓力機小車的支撐板用于放置物料的一面結合并固定在一起，對兩個壓力機小車上焊縫進行同時焊接，焊接完之后，將兩個支撐底板分離。

進一步地，在壓力機小車支撐底板的底部劃出十字中心線后，打磨該支撐底板上焊縫區域50mm范圍至金屬光澤，測量支撐底板零件的平面度，要求±2mm,若超差進行火焰調形。

進一步地，在對支撐底板的基礎上裝配壓力機小車上剩余零件的時候，將剩余零件分成若干個部件，然后再將所述若干個部件在支撐底板的基礎上進行焊接。

進一步地，通過連接板將兩個壓力機小車的支撐底板焊接在一起，所述連接板均勻設置在兩個壓力機小車支撐底板的側面上。

進一步地，在對兩個壓力機小車進行同時焊接的時候，先焊接壓力機小車支撐底板上的橫向支撐板和縱向支撐板，打底焊接，填充焊接坡口的一半。

進一步地，焊接完成兩臺壓力機小車狀態的PA位置焊縫后，再翻轉，運用此原理，兩臺壓力機小車同時施工。

進一步地，在兩個壓力機小車的焊縫進行焊接的時候，采用二氧化碳氣體保護焊的方式進行焊接。

本公開至少一實施例還提出了一種壓力機小車的裝配工藝，該裝配工藝包括如下過程；

根據壓力機小車上的各零件尺寸進行號料；

采用上述任一項所述的一種壓力機小車的焊接方法；

對焊接完之后的壓力機小車上焊接零件的局部平面度或變形超出預定范圍后進行調形；

去除壓力機小車上焊縫中的焊接應力；

對去應力后的壓力機小車進行表面噴砂、噴漆處理形成成品。

進一步地，在對壓力機小車進行調形處理的過程中，將工件加熱溫度在500℃-650℃之間，如果變形過大需在凸起處加重物。