[發明專利]一種用于交通壓力繁重路段下穿道路的施工方法在審
| 申請號： | 202011040596.X | 申請日： | 2020-09-28 |
| 公開（公告）號： | CN112195698A | 公開（公告）日： | 2021-01-08 |
| 發明（設計）人： | 劉永超;劉坤;桂立群;李云龍 | 申請（專利權）人： | 中國一冶集團有限公司 |
| 主分類號： | E01C1/04 | 分類號： | E01C1/04;E02D27/14;E02D27/48;E21D9/14 |
| 代理公司： | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人： | 楊曉燕 |
| 地址： | 430081 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 交通 壓力 繁重 路段 道路 施工 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種用于交通壓力繁重路段下穿道路的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1、設置樁式地錨，作為樁基礎；
S2、在路基兩端固裝預應力混凝土洞門，在路基上等距并排沿洞門方向鉆孔，生成預留壓漿孔洞，路基與洞門均設置在樁式地錨上，洞門底部與樁式地錨連接；
S3、在路基內部設置鋼管，鋼管包括頂部鋼管和兩側鋼管，在鋼管內部設置鋼筋；
S4、在頂部鋼管之間、頂部鋼管與土體之間以及頂部鋼管之內進行壓漿施工。
2.根據權利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述S1具體為在相交的原有道路兩側，即洞門兩端，使用松木或衫木做地錨地壟柱，打入地層中，并于其前方距地面0.4～0.9m深處，緊貼樁身埋置較長的一根檔木。
3.根據權利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述S3中鋼管的設置方式具體為：頂部鋼管橫向堆疊，相互錯位排列；兩側鋼管豎向設置，等距間隔排列。
4.根據權利要求1所述地施工方法，其特征在于，所述S2中還包括：洞門底部通過鋼絲繩與地錨連接。
5.根據權利要求4所述的施工方法，其特征在于，所述S2中還包括：當荷載較大時，將兩根或兩根以上的鋼絲繩與地錨連接使用。
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