[發(fā)明專利]一種組合式變速箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011040432.7
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112096806A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊宏佳;熊俞智
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山佳加機械有限公司
• 主分類號: F16H3/32
• 分類號: F16H3/32;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/031;F16H57/039;F16H63/32
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 隆翔鷹

1.一種組合式變速箱，包括輸入模塊、變速模塊、輸出模塊和箱體，變速模塊安裝在箱體內(nèi)，其特征在于，輸入模塊包括輸入蝸桿和蝸輪，輸入蝸桿和蝸輪嚙合，變速模塊包括主動軸、從動軸和換檔機構(gòu)，輸出模塊固定設(shè)置在從動軸上，蝸輪固定設(shè)置在主動軸上，主動軸與從動軸平行；主動軸沿軸向依次套接有相對于主動軸固定的第一齒輪、相對于主動軸僅可轉(zhuǎn)動的第二齒輪、相對于主動軸僅可沿軸向滑動的第三齒輪和相對于主動軸僅可轉(zhuǎn)動的第四齒輪，從動軸沿著軸向依次套接有相對于從動軸僅可轉(zhuǎn)動的第五齒輪、相對于從動軸僅可沿軸向滑動的第六齒輪、相對于從動軸僅可轉(zhuǎn)動的第七齒輪和相對于從動軸固定的第八齒輪；第一齒輪和第五齒輪、第二齒輪和第六齒輪、第三齒輪和第七齒輪、第四齒輪和第八齒輪每組兩相嚙合且齒數(shù)比不相等；第三齒輪上開設(shè)有第一環(huán)形槽，第六齒輪上開設(shè)有第二環(huán)形槽，換檔機構(gòu)卡合至第一環(huán)形槽和第二環(huán)形槽；第三齒輪和第二齒輪相對端面上分別設(shè)置有可相互嵌套的第一傳動件和第二傳動件，第三齒輪和第四齒輪相對端面上分別設(shè)置有可相互嵌套的第三傳動件和第四傳動件，第六齒輪和第五齒輪相對端面上分別設(shè)置有可相互嵌套的第六傳動件和第五傳動件，第六齒輪和第七齒輪相對端面上分別設(shè)置有可相互嵌套的第八傳動件和第七傳動件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式變速箱，其特征在于，換檔機構(gòu)包括換檔軸、第一換檔撥叉、第二換檔撥叉和從動件，換檔軸與從動軸平行，第一換檔撥叉和第二換檔撥叉套接至換檔軸，第一換檔撥叉卡合至第一環(huán)形槽，第二換檔撥叉卡合至第二環(huán)形槽，換檔軸沿軸向依次設(shè)置有第一圓柱凸輪槽和第二圓柱凸輪槽，第一換檔撥叉和第二換檔撥叉徑向表面均開設(shè)有從動孔，兩個從動件分別穿過第一換檔撥叉和第二換檔撥叉上的從動孔卡入第一圓柱凸輪槽和第二圓柱凸輪槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式變速箱，其特征在于，換檔機構(gòu)還包括卡緊件，第一換檔撥叉和第二換檔撥叉在對應(yīng)從動孔的軸向位置均開設(shè)有卡緊槽，卡緊件卡緊至卡緊槽并覆蓋從動孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式變速箱，其特征在于，第一圓柱凸輪槽相對于換擋軸有第一正位、第一零位和第一負位的軸向位移位置，第二圓柱凸輪槽相對于換擋軸有第二正位、第二零位和第二負位的軸向位移位置，第一圓柱凸輪槽和第二圓柱凸輪槽的軸向位移位置互相之間可成邏輯自鎖關(guān)系。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式變速箱，其特征在于，可相互嵌套的第一傳動件和第二傳動件、第三傳動件和第四件、第六傳動件和第五傳動件、第八傳動件和第七傳動件為相互端面之間的若干等分的凹凸結(jié)構(gòu)，互為凹凸嵌套且有虛位間隔，當相互嵌套時，可限制彼此相互轉(zhuǎn)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的組合式變速箱，其特征在于，換檔軸的端部沿軸向依次固定設(shè)置有定位盤和換檔旋鈕，箱體靠近換檔軸的端部的端面開設(shè)有支撐孔，支撐孔內(nèi)設(shè)置有彈簧柱塞，定位盤朝向箱體的端面設(shè)置有定位孔，彈簧柱塞可卡入定位孔內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的組合式變速箱，其特征在于，第三齒輪與主動軸鍵連接，第三齒輪可相對于主動軸沿軸向滑動而不能相對于主動軸轉(zhuǎn)動，第六齒輪與從動軸鍵連接，第六齒輪可相對于從動軸沿軸向滑動而不能相對于從動軸轉(zhuǎn)動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的組合式變速箱，其特征在于，輸出模塊包括輸出部件，從動軸朝向箱蓋的端部突出箱蓋，輸出部件安裝在突出箱蓋的端部上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的組合式變速箱，其特征在于，箱體包括殼體、箱蓋和定位螺絲，殼體與箱蓋上開設(shè)有定位銷孔，定位銷孔中穿入帶定位銷桿的定位螺釘定位及緊固。