[發(fā)明專利]一種民航餐桌機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011040410.0 | 申請日: | 2020-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN112109903A | 公開(公告)日: | 2020-12-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張成建;李端兵;毛軍;呂遠航 | 申請(專利權(quán))人: | 湖北航宇嘉泰飛機設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | B64D11/06 | 分類號: | B64D11/06 |
| 代理公司: | 武漢智嘉聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 易賢衛(wèi) |
| 地址: | 441100 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 民航 餐桌 機構(gòu) | ||
1.一種民航餐桌機構(gòu),其特征在于,包括餐桌收納支撐組件、鎖定支撐組件、斜支臂組件和餐桌組件,其中,
所述餐桌收納支撐組件包括主體、中間支撐板、導(dǎo)軌、滑塊和鎖定塊,所述主體固定于扶手吧臺下側(cè)并具有一容納腔,所述中間支撐板固定于所述容納腔中,所述導(dǎo)軌沿豎直方向設(shè)置,所述導(dǎo)軌和鎖定塊均固定于所述中間支撐板上,所述滑塊與所述導(dǎo)軌滑動連接;
所述鎖定支撐組件固定于所述滑塊上,并可隨所述滑塊在所述導(dǎo)軌上滑動,所述鎖定支撐組件具有鎖定鉤,所述鎖定支撐組件在滑動時,所述鎖定鉤可在所述鎖定塊上運動并鉤住所述鎖定塊,以使所述鎖定支撐組件與所述鎖定塊限位,所述鎖定鉤具有限位塊,所述限位塊與所述鎖定鉤之間形成一限位空間;
所述斜支臂組件包括一級支臂、二級支臂和滑板,所述鎖定支撐組件開設(shè)有弧形孔,所述一級支臂的一端位于所述弧形孔中,所述一級支臂的另一端與所述滑板鉸接,所述一級支臂上開設(shè)有限位槽,所述二級支臂的一端位于所述限位槽中并可在所述限位槽中移動,所述二級支臂的另一端與所述滑板鉸接,當(dāng)所述一級支臂在所述弧形孔中運動時,所述一級支臂可位于所述限位空間中,以使所述斜支臂組件與鎖定支撐組件限位,當(dāng)所述斜支臂組件與鎖定支撐組件限位,且所述二級支臂運動至所述限位槽靠近所述一級支臂的一端的極限位置時,所述滑板處于水平狀態(tài),且所述滑板的高度高于所述扶手吧臺的頂面高度;
所述餐桌組件滑動連接于所述滑板,并可在外力作用下,帶動所述斜支臂組件相對于所述導(dǎo)軌運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民航餐桌機構(gòu),其特征在于,所述主體包括前支撐板、后支撐板、上支撐板和下支撐板,所述上支撐板固定于扶手吧臺下側(cè),所述前支撐板、后支撐板、上支撐板和下支撐板圍合形成所述容納腔,所述前支撐板或者后支撐板上開設(shè)有角度導(dǎo)向槽,所述一級支臂的一端位于所述角度導(dǎo)向槽中并可在所述角度導(dǎo)向槽中滑動,以使所述一級支臂在所述弧形孔中運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的民航餐桌機構(gòu),其特征在于,所述餐桌收納支撐組件還包括拉線盒、第一定滑輪和第二定滑輪,所述拉線盒、第一定滑輪和第二定滑輪均固定于所述容納腔內(nèi),所述拉線盒內(nèi)的鋼線的一端依次繞過第一定滑輪和第二定滑輪、并與所述鎖定支撐組件固定連接,以實現(xiàn)換向。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的民航餐桌機構(gòu),其特征在于,所述鎖定支撐組件還包括支撐座、第一襯套、第一扭簧、第二扭簧和銷軸,所述支撐座固定于所述滑塊上,所述鎖定鉤通過所述第一襯套與所述支撐座轉(zhuǎn)動連接,所述鎖定塊用于供所述鎖定鉤運動的面為斜面,所述鎖定鉤在所述斜面上運動時,相對于所述支撐座發(fā)生轉(zhuǎn)動運動,所述限位塊通過所述銷軸與所述鎖定鉤轉(zhuǎn)動連接,所述第一扭簧設(shè)置于所述第一襯套上,所述第二扭簧設(shè)置于所述銷軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的民航餐桌機構(gòu),其特征在于,所述鎖定支撐組件還包括鋼線支撐臂和限位銷,所述鋼線支撐臂的一端固定于所述支撐座上,所述鋼線支撐臂的另一端與所述鋼線固定連接,所述限位銷固定于所述支撐座上、并用于限制所述鎖定鉤的最大轉(zhuǎn)動角度。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的民航餐桌機構(gòu),其特征在于,所述一級支臂的一端具有旋轉(zhuǎn)軸和限位軸,所述限位軸的一端位于所述弧形孔中,當(dāng)所述限位軸在所述弧形孔中運動時,所述限位軸可位于所述限位空間中,所述限位軸的另一端位于所述角度導(dǎo)向槽中,所述一級支臂通過所述旋轉(zhuǎn)軸與所述支撐座轉(zhuǎn)動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民航餐桌機構(gòu),其特征在于,所述滑板上開設(shè)有若干個滑槽,所述餐桌組件位于所述滑槽中并可在所述滑槽中滑動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的民航餐桌機構(gòu),其特征在于,所述餐桌組件包括上餐桌板、下餐桌板、連片和若干個固定銷軸,所述上餐桌板和所述下餐桌板分別通過一個或者多個固定銷軸與所述連片鉸接,所述下餐桌板具有滑桿,所述滑桿位于所述滑槽中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的民航餐桌機構(gòu),其特征在于,所述餐桌組件還包括扣手PC板和支撐鈑金,所述扣手PC板通過所述支撐鈑金固定于所述上餐桌板上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民航餐桌機構(gòu),其特征在于,所述民航餐桌機構(gòu)還包括擋板組件,所述擋板組件包括擋板鈑金、擋板PC板、滾輪、第三扭簧和第二襯套,所述擋板鈑金通過第二襯套與所述主體轉(zhuǎn)動連接,所述擋板PC板固定于所述擋板鈑金上,所述第三扭簧安裝于所述第二襯套上,且所述第三扭簧的一端固定在所述擋板鈑金上,所述第三扭簧的另一端固定在所述主體上,所述滾輪固定于所述擋板PC板的內(nèi)側(cè)。
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