[發明專利]雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置及修復方法

在審

• 申請號: 202011039935.2
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112050024A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 李新科;謝武;楊帆;向洲民;張遠峰;陳新蘄;郭磊;張強;藤星;孟強;王越超
• 申請（專利權）人: 新疆鼎立非開挖工程有限公司
• 主分類號: F16L55/18
• 分類號: F16L55/18;F16L55/163;E03F3/06
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 陳建

1.一種雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置，其特征在于包括管道修復鎖圈支撐裝置、修復鎖圈和塌陷撐開裝置；管道修復鎖圈支撐裝置包括左端蓋、右端蓋、修復驅動裝置和推開機構；在左端蓋與右端蓋之間設置有修復鎖圈，在修復鎖圈內固定安裝有修復驅動裝置，在修復驅動裝置與修復鎖圈之間設置有能在修復驅動裝置驅動作用下使修復鎖圈撐開的推開機構；塌陷撐開裝置包括下底板、驅動機構、頂撐板和連接桿，下底板固定在右端蓋右側底部，在下底板上固定有能將頂撐板向上撐開的驅動機構，下底板右端固定連接有連接桿。

2.根據權利要求1所述的雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置，其特征在于修復驅動裝置包括穿心千斤頂、主軸、承力盤和傳力盤；在左端蓋與右端蓋之間通過支架固定有油缸支座，在油缸支座內固定安裝有穿心千斤頂，所述主軸的右端抵在右端蓋上，主軸左端穿過穿心千斤頂后從左端蓋伸出，所述承力盤和所述傳力盤分別固定安裝在穿心千斤頂左右兩側的主軸上，穿心千斤頂左側的內缸伸縮端與承力盤相抵，承力盤和傳力盤分別與推開機構連接。

3.根據權利要求2所述的雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置，其特征在于推開機構包括至少兩塊呈圓周分布的支撐弧板，在每一塊支撐弧板的左部內側均固定有第一支撐板鉸接座，在承力盤左側固定有與第一支撐板鉸接座對應的第一移動板鉸接座，對應的第一支撐板鉸接座與第一移動板鉸接座通過第一連桿鉸接；在每一塊支撐弧板的右部內側均固定有第二支撐板鉸接座，在傳力盤左側固定有與第二支撐板鉸接座對應的第二移動板鉸接座，對應的第二支撐板鉸接座與第二移動板鉸接座通過第二連桿鉸接。

4.根據權利要求3所述的雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置，其特征在于承力盤右側沿圓周間隔設置有至少一個向支撐弧板延伸的第一導向板，與第一導向板上下對應的支撐弧板上固定有第一限位板，第一限位板為內端呈左高右低的梯形限位板，對應第一限位板位置的第一導向板外端設有第一開口導向槽，第一導向板外端通過第一開口導向槽套在第一限位板上，第一開口導向槽的槽底面與第一限位板的傾斜內端面相抵；在傳力盤右側沿圓周間隔設置有至少一個向支撐弧板延伸的第二導向板，與第二導向板上下對應的支撐弧板上固定有第二限位板，第二限位板為內端呈左高右低的梯形限位板，對應第二限位板的第二導向板外端設有第二開口導向槽，第二導向板外端通過第二開口導向槽套在第二限位板上，第二開口導向槽的槽底面與第二限位板的傾斜內端面相抵。

5.根據權利要求2或3或4所述的雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置，其特征在于左端蓋右側的主軸上套裝有左端板，在左端板與承力盤之間的主軸上套裝有彈簧；或，在穿心千斤頂與傳力盤之間的主軸上套裝有彈簧。

6.根據權利要求5所述的雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置，其特征在于頂撐板為左高右低的圓弧形罩板。

7.根據權利要求1或2或3或4或6所述的雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置，其特征在于右端蓋右側固定有撐管支座，頂撐板的左上端鉸接安裝在撐管支座右上側，驅動機構包括驅動油缸、固定板和頂撐連桿；驅動油缸通過固定板水平固定在下底板上，驅動油缸的伸縮桿上固定有油缸鉸接座，在頂撐板右下側固定有上蓋板鉸接座，油缸鉸接座與上蓋板鉸接座之間鉸接有頂撐連桿。

8.根據權利要求7所述的雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置，其特征在于下底板為開口向上的圓弧板，并與頂撐板之間形成封閉腔，驅動油缸和頂撐連桿置于封閉腔內。

9.根據權利要求1或2或3或4或6或8所述的雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置，其特征在于頂撐板與下底板之間安裝有伸縮保護罩，在伸縮保護罩內固定連接有前后向的收縮彈簧。

10.一種使用權利要求1至9任意一項所述的雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置的修復方法，按下述方法進行：

將小管徑雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置下放至完全塌陷的待修復管道左側的第一檢查井內，在塌陷撐開裝置右端的連接桿上連接快接拉桿或鋼絲繩，快接拉桿或鋼絲繩的另一端與位于待修復管道右側的第二檢查井處的牽引裝置連接，通過啟動牽引裝置，將雙壁波紋管局部完全塌陷的非開挖修復裝置拉至塌陷管段起始位置，啟動驅動油缸，驅動油缸的伸縮桿向右伸出，頂撐連桿帶動頂撐板向上抬起，將起始位置的塌陷管段的管道向上頂起；再驅動驅動油缸回縮，頂撐板復位；重復牽拉、頂起、復位，直至到達完全塌陷管段的終止位置，逐步的將塌陷段管道全部撐開；然后再繼續向右拉動該修復設備，使修復鎖圈拉至已撐開的塌陷段，啟動穿心千斤頂，穿心千斤頂驅動承力盤和傳力盤同步向左移動，使支撐弧板向外撐開直至支撐弧板將修復鎖圈撐開，修復鎖圈撐開后自鎖，穿心千斤頂停機，承力盤和傳力盤在各自對應的彈簧作用下復位，支撐弧板同步復位，修復鎖圈與支撐弧板脫開，回收修復驅動裝置和塌陷撐開裝置，完成局部修復。