[發明專利]一種風力發電用自動剎車裝置

有效

• 申請號: 202011039663.6
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112096761B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 蔡新華
• 申請（專利權）人: 國華（河北）新能源有限公司
• 主分類號: F16D55/226
• 分類號: F16D55/226;F16D65/14;F03D7/00;F16D121/04
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

本發明提供一種風力發電用自動剎車裝置，涉及風力發電領域。該風力發電用自動剎車裝置，包括剎車盤和發電輸入軸，所述發電輸入軸固定貫穿剎車盤的中間位置，發電輸入軸位于剎車盤左右兩側的一端均套接有支架，發電輸入軸與支架轉動連接，剎車盤的左右兩側均設置有卡盤，兩個卡盤互相遠離的一側均設置有U型架，U型架靠近卡盤的一面均固定安裝有兩個活塞，活塞的輸出軸與卡盤固定連接。該風力發電用自動剎車裝置，通過設置卡盤、活塞、第一摩擦輪、飛輪和緩沖機構，達到了在減速風力發電轉軸的時候，可以先對其進行減速，然后對其進行剎車的效果，解決了現有技術中剎車片直接夾持會造成較大的磨損，并且很有可能出現損壞的問題。

技術領域

本發明涉及風力發電領域，具體為一種風力發電用自動剎車裝置。

背景技術

由于風力發電機的轉動慣量非常大，在初始剎車時的剎車力矩要求非常大，如無任何附加裝置，單靠手動剎車銷是無法滿足要求，因此在風力發電裝置中需要使用到自動剎車裝置。

但是現有技術中的剎車方式一般都是采取活塞推動剎車片對剎車盤進行夾持來達到減速的目的，但是當風力發電轉軸轉矩較大的時候，剎車片直接夾持會造成較大的磨損，并且很有可能出現損壞。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種風力發電用自動剎車裝置，解決了現有技術中剎車片直接夾持會造成較大的磨損，并且很有可能出現損壞的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種風力發電用自動剎車裝置，包括剎車盤和發電輸入軸，所述發電輸入軸固定貫穿剎車盤的中間位置，發電輸入軸位于剎車盤左右兩側的一端均套接有支架，發電輸入軸與支架轉動連接，剎車盤的左右兩側均設置有卡盤，兩個卡盤互相遠離的一側均設置有U型架，U型架靠近卡盤的一面均固定安裝有兩個活塞，活塞的輸出軸與卡盤固定連接，兩個U型架的前端支架通過安裝板固定連接，兩個卡盤互相靠近一面的上后端均固定安裝有剎車片，位于右側的卡盤的左側面底端固定安裝有兩個銷軸，銷軸的左端貫穿左側的卡盤，銷軸貫穿左側的卡盤之后固定安裝有限位盤，位于左側的卡盤的前端固定插接有兩個套管，兩個銷軸分別貫穿兩個套管，銷軸位于左側的卡盤與限位盤之間的一端均套接有彈簧，彈簧的左右兩端分別與限位盤和套管固定連接。

兩個卡盤的下端均開設有左右貫通的長槽，兩個卡盤之間設置有第一摩擦輪，第一摩擦輪位于剎車盤的前側，第一摩擦輪的左右兩側面均固定安裝有轉軸，兩個轉軸分別貫穿兩個長槽并與其滑動連接，位于左側的卡盤的左側面固定安裝有電控推桿，電控推桿的輸出軸與位于左側的轉軸固定連接，位于右側的轉軸貫穿卡盤之后固定安裝有飛輪，位于右側的轉軸的外部套接有輪架，輪架位于卡盤和飛輪之間，輪架遠離轉軸的一端的右側面設置有第二摩擦輪，第二摩擦輪的圓周面與飛輪接觸，第二摩擦輪的左側面固定安裝有旋軸A，旋軸A遠離第二摩擦輪的一端貫穿輪架之后與卡盤的右側面滑動連接，第二摩擦輪的右側面固定安裝有旋軸B，旋軸B的外部固定套接有五個緩沖機構。

所述緩沖機構包括配重盤、四個配重塊和四個滑塊A，配重盤固定套接有旋軸B的外部，配重盤的右側面均開設有四個滑槽，四個滑塊A分別插接在四個滑槽的內部并與其滑動連接，四個滑槽互相靠近一端的內壁均固定安裝有彈性繩，四個彈性繩互相遠離的一端分別與四個滑塊A固定連接，四個配重塊分別與四個滑塊A固定連接。

優選的，兩個轉軸位于長槽內部的一端均套接有滑套，轉軸與滑套滑動連接，滑套位于長槽的內部并且滑套與長槽的內壁滑動連接。

優選的，位于右側的卡盤的右側面固定安裝有滑道，滑道的內部滑動連接有滑塊B，旋軸A遠離第二摩擦輪的一端與滑塊B的右側面固定連接。

優選的，位于一個卡盤外部的兩個活塞以卡盤的橫向中心線上下對稱設置，活塞與剎車片位于同一平面上。

優選的，所述第一摩擦輪的左右兩面與左右兩個卡盤之間的距離相同，第一摩擦輪與前后兩個銷軸之間的距離相同。

優選的，所述長槽位于卡盤的中心線位置，長槽與滑道位于同一條直線上。