[發明專利]基于位置軌跡的切分方法、裝置、計算機設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202011039063.X
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112153573B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 陳向鍵;李平
• 申請（專利權）人: 平安國際融資租賃有限公司
• 主分類號: H04W4/024
• 分類號: H04W4/024;H04W4/48;H04W4/02;G01S19/42
• 代理公司: 北京英特普羅知識產權代理有限公司 11015
• 代理人: 程超

本發明公開了一種基于位置軌跡的切分方法、裝置、計算機設備及存儲介質，屬于大數據分析領域。本發明的基于位置軌跡的切分方法通過根據預設間隔識別上報數據是否符合預設條件的方式，判斷上報數據是否屬于行程點，提取異常點；當上報數據屬于異常點時，根據其位置信息判斷是否符合調整間隔條件，若是，則表示當前移動體處于信號弱的區域，需延長預設間隔，以避免因移動體當前所處的區域信號弱，上報數據延遲，導致行程切分錯誤的情況，提高了行程切分的準確性。

技術領域

本發明涉及大數據分析領域，尤其涉及基于位置軌跡的切分方法、裝置、計算機設備及存儲介質。

背景技術

目前軌跡切分方式主要分為兩大類，一類是基于車輛上電、熄火信號進行的軌跡和行程切分方式；另一類是基于GPS系統上報信息進行的行程切分方式。

基于車輛上電和熄火信號進行的軌跡切分方式，具備行程切分準確和時效性好的特點。但基于車輛上電和熄火信號的軌跡切分方式需要破線安裝，當車輛上電和熄火信號采集錯誤時，會導致軌跡無法切分，對于且此類錯誤只能通過重新接線的方式修復，重裝成本很高。

相對于需要破線安裝的基于車輛上電和熄火信號進行軌跡切分方式而言，便于安裝維護的采用GPS數據進行行車切分的方式更被大家所青睞。然而當前的基于GPS數據的行車切分方式并未考慮堵車路段、山洞路段及隧道路段，因無信號或信號弱的情況影響數據上報，致使數據上報延時從而影響行使軌跡切分，發生錯誤。

綜上所述，現有的基于GPS數據的行車切方式并未考慮信號弱或無信號區域對數據上報造成的影響。

發明內容

針對現有基于GPS數據的行車切方法并未考慮信號弱或無信號區域對數據上報造成的影響的問題，現提供一種旨在可基于上報數據的位置信息調整采集時間間隔，以提高軌跡切分準確性的基于位置軌跡的切分方法、裝置、計算機設備及存儲介質。

為實現上述目的，本發明提供一種基于位置軌跡的切分方法，包括：

獲取移動體的上報數據；

根據預設間隔識別所述上報數據是否符合預設條件；

若所述上報數據不符合預設條件，判斷所述上報數據的位置信息是否符合調整間隔條件；

若所述上報數據的位置信息符合所述調整間隔條件，根據所述上報數據以及與所述移動體關聯的歷史數據調整所述預設間隔；

若所述上報數據的位置信息不符合所述調整間隔條件，將所述上報數據作為當次行程的起始切分點，將與所述移動體關聯的歷史數據的上一次的上報數據作為上一次行程的結束切分點。

可選的，根據預設間隔識別所述上報數據是否符合預設條件，之前還包括：

識別所述上報數據是否為攜帶位置信息的數據，若是，根據所述預設間隔識別所述上報數據是否符合預設條件。

可選的，根據預設間隔識別所述上報數據是否符合預設條件，包括：

根據所述上報數據以及與所述移動體關聯的所述歷史數據，計算所述上報數據與上一次上報數據之間的時間間隔；

判斷所述時間間隔是否符合預設條件，其中，所述預設條件為：所述時間間隔小于或等于所述預設間隔。

可選的，所述調整間隔條件為所述上報數據中的位置信息在第一預設范圍；

所述第一預設范圍為低信號區域、限速區域和擁堵區域中的至少一種區域。

可選的，若所述上報數據的位置信息符合所述調整間隔條件，根據所述上報數據以及與所述移動體關聯的歷史數據調整所述預設間隔，包括：

若所述上報數據符合所述調整間隔條件，獲取與所述上報數據中的位置信息對應區域的標準行駛時間；