[發明專利]一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺

在審

• 申請號: 202011038483.6
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112192123A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 陳建華;張霄靂;鄧勝龍;周生
• 申請（專利權）人: 江西眾加利稱重設備系統有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉林艷

本發明提供了一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺，包括操作臺和墊板，操作臺的上表面固定設置有墊板，操作臺的上表面貫穿設置有限位孔，且操作臺的上表面固定設置有活動限位裝置一，操作臺的中軸線處固定設置有中間墊板，墊板的上表面的右側固定連接有橫向限位裝置，且墊板的上表面中部開設有滑槽，滑槽活動嵌入設置有定位插銷，墊板的上表面內側固定設置有限位板一，且墊板的內側上端嵌入設置有限位板二，操作臺的表面中部固定設置有限位板三，操作臺的底端固定設置有支架，且支架的左側鉸鏈連接有夾板，夾板的另一端貫穿于限位孔中，操作臺的底端固定設置有活動限位裝置二，且活動限位裝置二與夾板中心線對齊。

技術領域

本發明涉及汽車衡裝配技術領域，具體為一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺。

背景技術

傳統的在生產汽車衡搭接頭均采用人工進行輔助持平，在進行人工焊接，但是這樣不僅需要大量的人力支出，且搭接頭配件均是相對厚重的，即便是通過多個工作人工能夠將其短暫的輔助固定，一但一個人力度沒有控制好，就會產生品偏移，嚴重時導致搭接頭配件倒落砸傷操作人員，而且汽車衡搭接頭的加工精度對汽車衡產品的測量精度有決定性影響，以往生產衡搭接頭靠人工測量把控生產精度，往往有較大誤差，不適宜批量生產，影響生產效率。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺，包括操作臺和墊板，操作臺的上表面固定設置有墊板，操作臺的上表面貫穿設置有限位孔，且操作臺的上表面固定設置有活動限位裝置一，操作臺的中軸線處固定設置有中間墊板，墊板的上表面的右側固定連接有橫向限位裝置，且墊板的上表面中部開設有滑槽，滑槽活動嵌入設置有定位插銷，墊板的上表面內側固定設置有限位板一，且墊板的內側上端嵌入設置有限位板二，操作臺的表面中部固定設置有限位板三，操作臺的底端固定設置有支架，且支架的左側鉸鏈連接有夾板，夾板的另一端貫穿于限位孔中，操作臺的底端固定設置有活動限位裝置二，且活動限位裝置二與夾板中心線對齊。墊板、限位孔、活動限位裝置一、橫向限位裝置、滑槽、定位插銷、限位板一、限位板二、支架、夾板、活動限位裝置二有兩組并沿操作臺長度方向中心鏡像對稱設置，搭接頭組型裝配臺還設置有第三組限位孔、支架、夾板、活動限位裝置二并與限位板三中心線對齊且相互配合使用，限位板二、限位板三安裝位置處于同一直線上。

優選的，墊板、限位孔、活動限位裝置一、橫向限位裝置、滑槽、定位插銷、限位板一、限位板二、限位板三、支架、夾板、活動限位裝置二有兩組并沿操作臺寬度方向中心鏡像對稱設置。

優選的，墊板上設有兩條滑槽，滑槽為相互平行設置，且定位插銷沿滑槽滑動，滑槽開設位置根據搭接頭生產規格要求確定，定位插銷包括底座、套筒、插銷、插銷帽、拉環，底座為梯形，套筒為空心圓柱體，且固定設置在底座上，插銷為圓柱體，且插銷與套筒向匹配，插銷帽固定設置在插銷頂端，插銷帽固定設置有拉環，所述定位插銷根據不同生產規格的搭接頭而設置有不同大小與高度。

優選的，滑槽為梯形，且與底座相匹配。

優選的，活動限位裝置二包括螺桿、固定件、轉輪，固定件固定設置在操作臺底面，螺桿貫穿設置于操作臺一側與固定件中，螺桿的另一端固定連接有轉輪。

優選的，夾板呈C狀，且下端大上端小，夾板活動角度為限位孔開設長度，夾板最大夾緊狀態時，夾板與限位板三的垂直間隙小于搭接頭支撐板厚度，且夾板中心線處于垂直狀態，這樣由于夾板下端大上端小，當撤去外力時依靠自身重力就能回落張開。

優選的，螺桿的末端呈圓角設置，并且抵住夾板，螺桿橫向延伸與夾板側面中心對齊設置。

可選的，活動限位裝置一、活動限位裝置二、橫向限位裝置為電動液壓限位裝置或氣動限位裝置，液壓推桿限位裝置或氣動推桿限位裝置比較常見，此處不再贅述。