[發明專利]一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺

在審

• 申請號: 202011038483.6
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112192123A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 陳建華;張霄靂;鄧勝龍;周生
• 申請（專利權）人: 江西眾加利稱重設備系統有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉林艷

1.一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺，其特征在于：所述搭接頭組型裝配臺包括操作臺(1)和墊板(2)，所述操作臺(1)的上表面固定設置有墊板(2)，所述操作臺(1)的上表面貫穿設置有限位孔(101)，且操作臺(1)的上表面固定設置有活動限位裝置一(102)，所述操作臺(1)的中軸線處固定設置有中間墊板(103)，所述墊板(2)的上表面固定連接有橫向限位裝置(201)，且墊板(2)的上表面中部開設有滑槽(202)，所述滑槽(202)活動嵌入設置有定位插銷(203)，所述墊板(2)的上表面固定設置有限位板一(204)，且墊板(2)的上端嵌入設置有限位板二(205)，所述操作臺(1)的表面中部固定設置有限位板三(206)，所述操作臺(1)的底端固定設置有支架(104)，且支架(104)的左側鉸鏈連接有夾板(3)，所述夾板(3)的另一端貫穿于限位孔(101)中，所述操作臺(1)的底端固定設置有活動限位裝置二(4)，且活動限位裝置二(4)與夾板(3)中心線對齊。所述墊板(2)、限位孔(101)、活動限位裝置一(102)、橫向限位裝置(201)、滑槽(202)、定位插銷(203)、限位板一(204)、限位板二(205)、支架(104)、夾板(3)、活動限位裝置二(4)有兩組并沿操作臺(1)長度方向中心鏡像對稱設置，所述搭接頭組型裝配臺還設置有第三組限位孔(101)、支架(104)、夾板(3)、活動限位裝置二(4)并與限位板三(206)中心線對齊且相互配合使用，所述限位板二(205)、限位板三(206)安裝位置處于同一直線上。

2.根據權利要求1所述的一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺，其特征在于：所述墊板(2)、限位孔(101)、活動限位裝置一(102)、橫向限位裝置(201)、滑槽(202)、定位插銷(203)、限位板一(204)、限位板二(205)、限位板三(206)、支架(104)、夾板(3)、活動限位裝置二(4)有兩組并沿操作臺(1)寬度方向中心鏡像對稱設置。

3.根據權利要求1或2所述的一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺，其特征在于：所述墊板(2)上設有兩條滑槽(202)，所述滑槽(202)為相互平行設置，且定位插銷(203)沿滑槽(202)滑動，所述滑槽(202)開設位置根據搭接頭生產規格要求確定，所述定位插銷(203)包括底座(2031)、套筒(2032)、插銷(2033)、插銷帽(2034)、拉環(2035)，所述套筒(2032)為空心圓柱體，且固定設置在底座(2031)上，所述插銷(2033)為圓柱體，且插銷(2033)與套筒(2032)向匹配，所述插銷帽(2034)固定設置在插銷(2033)頂端，所述插銷帽(2034)固定設置有拉環(2035)。

4.根據權利要求3所述的一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺，所述活動限位裝置二(4)包括螺桿(401)、固定件(402)、轉輪，所述固定件(402)固定設置在操作臺(1)底面，所述螺桿(401)貫穿設置于操作臺(1)一側與固定件(402)中，所述螺桿(401)的另一端固定連接有轉輪，所述活動限位裝置一(102)同為螺桿轉輪結構，所述橫向限位裝置(201)同為螺桿調節結構。

5.根據權利要求1或2所述的一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺，其特征在于：所述夾板(3)呈C狀，且下端大上端小，所述夾板(3)活動角度為限位孔(101)開設長度。

6.根據權利要求3所述的一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺，其特征在于：所述螺桿(401)的末端呈圓角設置，且螺桿(401)橫向延伸與夾板(3)側面中心對齊設置。

7.根據權利要求3所述的一種模塊化汽車衡搭接頭組型裝配臺，其特征在于：所述活動限位裝置一(102)、活動限位裝置二(4)、橫向限位裝置(201)為電動液壓限位裝置或氣動限位裝置。