[發明專利]一種集裝箱預制艙門的焊接平整機構

在審

• 申請號: 202011038447.X
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112192122A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 章群鋒;王榮;葛其運;蔣陽斌;董曉軍
• 申請（專利權）人: 科潤智能控制股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 杭州仁杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 33297
• 代理人: 沈剛

本發明公開了一種集裝箱預制艙門的焊接平整機構。它包括焊接翻轉機構和平整機構，焊接翻轉機構包括翻轉支架和翻轉臺，翻轉支架上設有轉動鎖止組件，翻轉臺通過轉動鎖止組件安裝在翻轉支架上，翻轉臺上設有用于安裝定位集裝箱預制艙門的緊固組件，平整機構包括平整支架和平整臺，平整臺安裝在平整支架上，平整支架上設有滑動氣缸組件，滑動氣缸組件安裝在平整支架上，滑動氣缸組件與平整臺相匹配，平整臺上設有平整測試組件，翻轉臺和平整臺在同一水平面上。本發明的有益效果是：緊固好，方便焊接；便于測量彎曲度，便于對整個邊框進行平整操作，水平度一致性好；實現了鎖止翻轉一體化，提高了工作效率，降低了勞動強度；操作方便，定位效果好。

技術領域

本發明涉及集裝箱相關技術領域，尤其是指一種集裝箱預制艙門的焊接平整機構。

背景技術

集裝箱，是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

現有的集裝箱預制艙門往往因為較大較重，導致集裝箱預制艙門在制備的過程中，焊接及其不方便，需要較大的人力物力來進行翻轉操作，而且集裝箱預制艙門在焊接之后，往往存在集裝箱預制艙門不平整的問題，導致集裝箱預制艙門在安裝之前需要進行平整操作，而一般的平整操作只能以慣用的思路對中間部位進行反向頂壓操作，使得集裝箱預制艙門的兩端與中間近似趨于平整，而這樣的操作并不能很好的解決集裝箱預制艙門的平整問題。

發明內容

本發明是為了克服現有技術中存在上述的不足，提供了一種便于焊接且便于平整的集裝箱預制艙門的焊接平整機構。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種集裝箱預制艙門的焊接平整機構，包括焊接翻轉機構和平整機構，所述的焊接翻轉機構包括翻轉支架和翻轉臺，所述的翻轉支架上設有轉動鎖止組件，所述的翻轉臺通過轉動鎖止組件安裝在翻轉支架上，所述的翻轉臺上設有用于安裝定位集裝箱預制艙門的緊固組件，所述的平整機構包括平整支架和平整臺，所述的平整臺安裝在平整支架上，所述的平整支架上設有滑動氣缸組件，所述的滑動氣缸組件安裝在平整支架上，所述的滑動氣缸組件與平整臺相匹配，所述的平整臺上設有平整測試組件，所述的翻轉臺和平整臺在同一水平面上。

使用時，首先將集裝箱預制艙門置于焊接翻轉機構上，通過轉動鎖止組件將翻轉臺鎖止在翻轉支架上，使得集裝箱預制艙門能夠置于翻轉臺上，之后通過緊固組件將集裝箱預制艙門固定在翻轉臺上，對集裝箱預制艙門的一面進行焊接處理，在該面焊接完成之后通過轉動鎖止組件對翻轉臺進行翻轉并鎖止操作，使得集裝箱預制艙門的另一面朝上對其進行焊接處理，直到整個集裝箱預制艙門焊接完成之后，通過解鎖緊固組件使得集裝箱預制艙門繼續移動到平整機構上，到集裝箱預制艙門置于平整臺上后，通過平整測試組件對集裝箱預制艙門進行檢測，確認集裝箱預制艙門的邊框彎曲度，然后通過滑動氣缸組件對彎曲度超過設定閾值的邊框部分進行反向頂緊操作，使得整個集裝箱預制艙門的邊框水平度一致性高的目的。