[發明專利]一種集裝箱預制艙門的焊接平整機構

在審

• 申請號: 202011038447.X
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN112192122A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 章群鋒;王榮;葛其運;蔣陽斌;董曉軍
• 申請（專利權）人: 科潤智能控制股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 杭州仁杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 33297
• 代理人: 沈剛

1.一種集裝箱預制艙門的焊接平整機構，其特征是，包括焊接翻轉機構（3）和平整機構（8），所述的焊接翻轉機構（3）包括翻轉支架（5）和翻轉臺（2），所述的翻轉支架（5）上設有轉動鎖止組件（1），所述的翻轉臺（2）通過轉動鎖止組件（1）安裝在翻轉支架（5）上，所述的翻轉臺（2）上設有用于安裝定位集裝箱預制艙門的緊固組件（4），所述的平整機構（8）包括平整支架（59）和平整臺（9），所述的平整臺（9）安裝在平整支架（59）上，所述的平整支架（59）上設有滑動氣缸組件（7），所述的滑動氣缸組件（7）安裝在平整支架（59）上，所述的滑動氣缸組件（7）與平整臺（9）相匹配，所述的平整臺（9）上設有平整測試組件（6），所述的翻轉臺（2）和平整臺（9）在同一水平面上。

2.根據權利要求1所述的一種集裝箱預制艙門的焊接平整機構，其特征是，所述的轉動鎖止組件（1）有兩個且對稱安裝在翻轉臺（2）的前后兩端上，所述的轉動鎖止組件（1）包括轉動組件和鎖止組件，所述的轉動組件包括轉動架（24），所述的轉動架（24）安裝在翻轉支架（5）的中間處，所述的轉動架（24）內設有轉動軸承（33），所述的轉動軸承（33）內設有轉動轉軸（22），所述的轉動轉軸（22）上設有轉動齒輪（23），所述轉動轉軸（22）的一端安裝在轉動軸承（33）內，所述轉動轉軸（22）的另一端固定安裝在翻轉臺（2）的前后兩端中間處，所述的轉動架（24）內且置于轉動軸承（33）的下方設有轉動軸套（12），所述的轉動軸套（12）內設有旋轉軸套（11），所述的旋轉軸套（11）內設有旋轉轉軸（34），所述旋轉轉軸（34）的一端設有與轉動齒輪（23）相匹配的旋轉齒輪（25），所述旋轉轉軸（34）的另一端設有旋轉手柄（10），所述的轉動齒輪（23）與翻轉臺（2）之間設有間隙，所述的旋轉軸套（11）置于旋轉齒輪（25）與旋轉手柄（10）之間，所述轉動軸套（12）的長度小于旋轉軸套（11）的長度，所述的鎖止組件安裝在旋轉軸套（11）上且與翻轉臺（2）相配合。

3.根據權利要求2所述的一種集裝箱預制艙門的焊接平整機構，其特征是，所述的鎖止組件包括鎖止套（14）、鎖止銷（15）和聯動桿（13），所述的鎖止套（14）安裝在翻轉支架（5）的左右兩邊，所述的鎖止銷（15）置于鎖止套（14）內，所述的鎖止銷（15）與旋轉軸套（11）之間通過聯動桿（13）固定連接，所述的翻轉支架（5）通過鎖止套（14）內的鎖止銷（15）定位翻轉臺（2）。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種集裝箱預制艙門的焊接平整機構，其特征是，所述的緊固組件（4）左右對稱安裝在翻轉臺（2）的左右兩側面上，所述的緊固組件（4）包括緊固主件（20）和緊固副件，所述的緊固副件包括緊固螺桿（19）、緊固導軌（18）和緊固架（21），所述的緊固導軌（18）安裝在翻轉臺（2）的側面且以緊固主件（20）為中心呈對稱分布，所述緊固架（21）的形狀呈L型，所述的緊固架（21）上設有與緊固導軌（18）相匹配的緊固導槽，所述的緊固架（21）通過緊固導槽安裝在緊固導軌（18）上，所述的緊固導軌（18）上設有第一螺紋孔，所述緊固螺桿（19）的一端通過第一螺紋孔安裝在緊固導軌（18）上且與緊固導槽相接觸，所述緊固螺桿（19）的另一端與緊固主件（20）連接。

5.根據權利要求4所述的一種集裝箱預制艙門的焊接平整機構，其特征是，所述的緊固主件（20）包括緊固箱（26）、調節螺桿（28）和調節手柄（29），所述緊固螺桿（19）的另一端設有緊固齒輪（27），所述調節螺桿（28）的兩端安裝在緊固箱（26）上且與緊固箱（26）轉動連接，所述的緊固螺桿（19）通過緊固齒輪（27）與調節螺桿（28）相嚙合，所述的調節手柄（29）上設有調節齒輪（30），所述的調節手柄（29）置于緊固箱（26）的外側，所述的調節齒輪（30）置于緊固箱（26）內，所述的調節手柄（29）與緊固箱（26）轉動連接，所述的調節手柄（29）通過調節齒輪（30）與調節螺桿（28）相嚙合。