[發(fā)明專利]一種汽車板材連接點十字拉伸試驗夾具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011037883.5
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN111948033A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 齊葉龍;張叮;秦興國;劉昱;李勇
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/04;G01N3/08
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

1.一種汽車板材連接點十字拉伸試驗夾具，其特征在于，包括：

下夾持結(jié)構(gòu)，所述下夾持結(jié)構(gòu)用于對十字拉伸試樣的一相對兩端進行定位；

兩個第一墊塊，兩個所述第一墊塊分別安裝在所述十字拉伸試樣的一相對兩端上，用于將所述十字拉伸試樣固定在所述下夾持結(jié)構(gòu)上；

上夾持結(jié)構(gòu)，所述上夾持結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述下夾持結(jié)構(gòu)上方，且安裝在所述十字拉伸試樣的另一相對兩端上，用于對所述十字拉伸試樣的另一相對兩端進行定位；

兩個第二墊塊，兩個所述第二墊塊分別安裝在所述十字拉伸試樣的另一相對兩端上，用于將所述十字拉伸試樣固定在所述上夾持結(jié)構(gòu)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車板材連接點十字拉伸試驗夾具，其特征在于，所述下夾持結(jié)構(gòu)呈T型狀，包括第一夾持本體，所述第一夾持本體的中部垂直連接有第一支撐部，所述第一支撐部的相對兩個外側(cè)壁上均設(shè)置有第一定位槽；所述第一夾持本體的兩端分別開設(shè)有第一腰型孔、第二腰型孔，所述十字拉伸試樣的一相對兩端分別設(shè)置在所述第一腰型孔、所述第二腰型孔上，兩個所述第一墊塊分別安裝在所述十字拉伸試樣的一相對兩端上，并將所述十字拉伸試樣的一相對兩端固定在所述第一夾持本體上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車板材連接點十字拉伸試驗夾具，其特征在于，所述第一腰型孔的軸向與所述第二腰型孔的軸向相垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車板材連接點十字拉伸試驗夾具，其特征在于，所述第一墊塊通過螺栓和螺母將所述十字拉伸試樣的一相對兩端固定在所述第一夾持本體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車板材連接點十字拉伸試驗夾具，其特征在于，所述第一夾持本體上開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽處于所述第一腰型孔和所述第二腰型孔之間，且由所述第一夾持本體的一側(cè)延伸至另一側(cè)；所述第一凹槽的開口方向朝向所述上夾持結(jié)構(gòu)，且軸向與所述第一夾持本體的軸向相交。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車板材連接點十字拉伸試驗夾具，其特征在于，所述上夾持結(jié)構(gòu)呈T型狀，包括第二夾持本體，所述第二夾持本體的中部垂直連接有第二支撐部，所述第二支撐部的相對兩個外側(cè)壁上均設(shè)置有第二定位槽；所述第二夾持本體的兩端分別開設(shè)有第三腰型孔、第四腰型孔，所述十字拉伸試樣的另一相對兩端分別設(shè)置在所述第三腰型孔、所述第四腰型孔的底部上，兩個所述第二墊塊分別安裝在所述十字拉伸試樣的另一相對兩端的底部上，并將所述十字拉伸試樣的另一相對兩端固定在所述第二夾持本體上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車板材連接點十字拉伸試驗夾具，其特征在于，所述第三腰型孔的軸向與所述第四腰型孔的軸向相垂直。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車板材連接點十字拉伸試驗夾具，其特征在于，所述第二墊塊通過螺栓和螺母將所述十字拉伸試樣的另一相對兩端固定在所述第二夾持本體上。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車板材連接點十字拉伸試驗夾具，其特征在于，所述第二夾持本體上開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽處于所述第三腰型孔和所述第四腰型孔之間，且由所述第二夾持本體的一側(cè)延伸至另一側(cè)；所述第二凹槽的開口方向朝向所述第一夾持本體，且軸向與所述第二夾持本體的軸向相交；所述第一凹槽與所述第二凹槽相平行，且與所述第二凹槽共同構(gòu)成用于觀測的可視窗口。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車板材連接點十字拉伸試驗夾具，其特征在于，所述第一夾持本體的上表面上設(shè)置有多個第一防滑齒，所述第二夾持本體的下表面上設(shè)置有多個第二防滑齒。