[發明專利]一種鋼橋瀝青路面剪切疲勞度檢測設備

有效

• 申請號: 202011036724.3
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN111912703B
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 汪剛
• 申請（專利權）人: 鐵正檢測科技有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/04;G01N3/24
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 劉德

本發明公開了一種鋼橋瀝青路面剪切疲勞度檢測設備，包括支撐座、伸縮桿、絞盤、液壓桿和凹槽，所述支撐座的上方固定設置有伸縮桿，且支撐座的上方開設有限位槽，并且限位槽的內部活動安裝有限位桿，所述限位桿的頂部和伸縮桿的頂部均固定設置有支撐鋼板，且支撐鋼板的上方放置有磁塊，并且磁塊的側面固定設置有活動板，所述活動板的上方固定連接有滑桿，且滑桿的外側活動安裝有固定盤。該鋼橋瀝青路面剪切疲勞度檢測設備可以對瀝青塊進行不同程度的按壓和檢測工作，而且方便在制作瀝青塊時對瀝青塊整體尺寸進行工作，同時方便對內部堵塞瀝青進行疏通工作。

技術領域

本發明涉及鋼橋瀝青路面技術領域，具體為一種鋼橋瀝青路面剪切疲勞度檢測設備。

背景技術

橋梁是為了跨越山谷、河流或者公路等障礙而建造而成的結構，常見的橋梁有木橋、石橋以及鋼橋，鋼橋相比于前兩種橋梁，主要由鋼材建造而成，具有較高的強度，而且可以利用自身的鋼結構來對橋梁整體進行支撐，從而保證穩定性，鋼制橋梁的路面通常為瀝青路面，由于橋梁道路交通量較大，因此需要對瀝青路面抗剪強度特別是剪切疲勞性能進行檢測，所以需要使用到瀝青路面剪切疲勞度檢測裝置。

目前市場上的一些瀝青路面剪切疲勞度檢測裝置：

（1）在對瀝青路面剪切疲勞度進行檢測時，由于使用需求的不同，現有的檢測裝置，不便于根據需求來對制作瀝青塊時的整體尺寸大小以進行調節，不便于后續測試工作，使用效果較差；

（2）由于瀝青自身性質的原因，很難將加熱后的瀝青灌入成型裝置的內部進行冷卻成型工作，很容易導致入料口處堵塞的情況發生，影響后續測試工作；

（3）現有的瀝青路面疲勞度測試裝置，在對路面進行測試時，不便于根據需求來瀝青的不同位置進行剪切力的測試工作，測試結果不夠精確，而且不便于對測試時受力范圍進行調節。

所以我們提出了一種鋼橋瀝青路面剪切疲勞度檢測設備，以便于解決上述中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋼橋瀝青路面剪切疲勞度檢測設備，以解決上述背景技術提出的目前市場上的一些瀝青路面剪切疲勞度側視裝置不便于對制作瀝青塊的整體尺寸進行調節，而且入料口處堵塞，同時不便于對對測試時的受力范圍進行調節的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鋼橋瀝青路面剪切疲勞度檢測設備，包括支撐座、伸縮桿、絞盤、液壓桿和凹槽，所述支撐座的上方固定設置有伸縮桿，且支撐座的上方開設有限位槽，并且限位槽的內部活動安裝有限位桿，所述限位桿的頂部和伸縮桿的頂部均固定設置有支撐鋼板，且支撐鋼板的上方放置有磁塊，并且磁塊的側面固定設置有活動板，所述活動板的上方固定連接有滑桿，且滑桿的外側活動安裝有固定盤，并且固定盤的內部開設有滑槽，所述滑桿的上方固定連接有固定桿，且固定桿上方的外側活動安裝有活動盤，并且活動盤的中間固定連接有固定管，所述固定管上方的外側固定設置有轉桿，所述活動盤的表面開設有弧形長孔，所述活動板的左右兩側固定連接有延伸桿，且活動板的內部開設有搭接槽，并且搭接槽的內部活動安裝有搭接板，所述延伸桿貫穿于側板的內部，且側板的表面固定設置有風扇，所述固定管的上方固定連接有漏斗，且漏斗的上方設置有管套，并且管套的內部活動安裝有壓柱，所述壓柱的上方固定連接有栓繩，且栓繩的上方固定安裝有絞盤，所述側板的右側設置有液壓桿，且液壓桿的下方固定連接有連接盤，并且連接盤的外側活動安裝有第一外襯套、第二外襯套和第三外襯套，所述第一外襯套、第二外襯套和第三外襯套的側面均固定設置有搭接塊，且第一外襯套、第二外襯套、第三外襯套和連接盤的內部均開設有活動槽，所述活動盤的表面固定設置有連接桿，且連接桿的內部活動安裝有卡桿，并且卡桿的頂部和連接桿之間固定連接有彈簧，所述連接桿的下方固定連接有卡塊，所述固定盤的內部開設有卡槽和凹槽。

優選的，所述限位槽的內壁與限位桿的外壁互相貼合，且限位桿對稱分布在支撐鋼板的左右兩側，并且限位桿貫穿于支撐座的內部。