[發明專利]一種鋼橋瀝青路面剪切疲勞度檢測設備

有效

• 申請號: 202011036724.3
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN111912703B
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 汪剛
• 申請（專利權）人: 鐵正檢測科技有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/04;G01N3/24
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 劉德

1.一種鋼橋瀝青路面剪切疲勞度檢測設備，包括支撐座（1）、伸縮桿（2）、絞盤（25）、液壓桿（26）和凹槽（38），其特征在于：所述支撐座（1）的上方固定設置有伸縮桿（2），且支撐座（1）的上方開設有限位槽（3），并且限位槽（3）的內部活動安裝有限位桿（4），所述限位桿（4）的頂部和伸縮桿（2）的頂部均固定設置在支撐鋼板（5）的下端，且支撐鋼板（5）的上方放置有磁塊（6），并且磁塊（6）的側面固定設置有活動板（7），所述活動板（7）的上方固定連接有滑桿（8），且滑桿（8）的外側活動安裝有固定盤（9），并且固定盤（9）的內部開設有滑槽（10），所述滑桿（8）的上方固定連接有固定桿（11），且固定桿（11）上方的外側活動安裝有活動盤（12），并且活動盤（12）的中間固定連接有固定管（13），所述固定管（13）上方的外側固定設置有轉桿（14），所述活動盤（12）的表面開設有弧形長孔（15），所述活動板（7）的左右兩側固定連接有延伸桿（16），且活動板（7）的內部開設有搭接槽（17），并且搭接槽（17）的內部活動安裝有搭接板（18），所述延伸桿（16）貫穿于側板（19）的內部，且側板（19）的表面固定設置有風扇（20），所述固定管（13）的上方固定連接有漏斗（21），且漏斗（21）的上方設置有管套（22），并且管套（22）的內部活動安裝有壓柱（23），所述壓柱（23）的上方固定連接有栓繩（24），且栓繩（24）的上方固定安裝有絞盤（25），所述側板（19）的右側設置有液壓桿（26），且液壓桿（26）的下方固定連接有連接盤（27），并且連接盤（27）的外側活動安裝有第一外襯套（28）、第二外襯套（29）和第三外襯套（30），所述第一外襯套（28）、第二外襯套（29）和第三外襯套（30）的側面均固定設置有搭接塊（32），且第一外襯套（28）、第二外襯套（29）、第三外襯套（30）和連接盤（27）的內部均開設有活動槽（31），所述活動盤（12）的表面固定設置有連接桿（33），且連接桿（33）的內部活動安裝有卡桿（34），并且卡桿（34）的頂部和連接桿（33）之間固定連接有彈簧（35），所述連接桿（33）的下方固定連接有卡塊（36），所述固定盤（9）的內部開設有卡槽（37）和凹槽（38）；

所述限位槽（3）的內壁與限位桿（4）的外壁互相貼合，且限位桿（4）對稱分布在支撐鋼板（5）的左右兩側，并且限位桿（4）貫穿于支撐座（1）的內部；

所述磁塊（6）、活動板（7）和搭接板（18）的下表面均與支撐鋼板（5）的上表面平齊，且活動板（7）和搭接板（18）之間為滑動連接，并且活動板（7）和搭接板（18）在固定盤（9）的表面均呈中心對稱狀分布；

所述固定桿（11）和滑桿（8）之間互相垂直，且固定桿（11）的直徑等于弧形長孔（15）的寬度，所述活動盤（12）上的弧形長孔（15）與固定盤（9）上的滑桿（8）和固定桿（11）均一一對應，且滑桿（8）通過固定桿（11）、活動盤（12）和弧形長孔（15）與固定盤（9）之間構成傳動結構，并且滑桿（8）的外壁與滑槽（10）的內壁互相貼合；

所述轉桿（14）在固定管（13）的表面等角度分布，且轉桿（14）與活動盤（12）和固定管（13）為一個整體，并且固定管（13）與固定盤（9）之間為軸承連接；

所述風扇（20）在側板（19）的表面呈傾斜狀，且側板（19）和風扇（20）對稱分布在固定管（13）的左右兩側，并且固定管（13）的內徑等于壓柱（23）的外徑，所述延伸桿（16）和側板（19）之間為滑動連接，裝置分為左右兩部分，左半部分作用是對瀝青進行制作和冷卻成型，右半部分作用是對成型瀝青進行剪切疲勞度檢測工作。

2.根據權利要求1所述的一種鋼橋瀝青路面剪切疲勞度檢測設備，其特征在于：所述第一外襯套（28）、第二外襯套（29）和第三外襯套（30）的結構相同、尺寸不同，且第一外襯套（28）、第二外襯套（29）和第三外襯套（30）均為左右2個半圓環組成的環狀結構。

3.根據權利要求1所述的一種鋼橋瀝青路面剪切疲勞度檢測設備，其特征在于：所述搭接塊（32）的前端呈凸起狀，且搭接塊（32）前端凸起的高度等于活動槽（31）的高度與搭接塊（32）末端的高度之差。

4.根據權利要求1所述的一種鋼橋瀝青路面剪切疲勞度檢測設備，其特征在于：所述卡桿（34）通過彈簧（35）與連接桿（33）之間構成彈性結構，所述固定盤（9）通過卡桿（34）和凹槽（38）與活動盤（12）之間構成卡合結構，且凹槽（38）在卡槽（37）的內部等間距分布。