[發明專利]一種可傾式自行車架

在審

• 申請號: 202011036245.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112277819A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 袁國基;羅承康
• 申請（專利權）人: 佛山市勁雄機械有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 孔凡亮

本發明公開了一種可傾式自行車架，包括連接器、固定組件、轉動組件、支撐立架、打開組件和鎖合組件，固定組件與連接器連接，固定組件上設有滑動槽，轉動組件與固定組件轉動連接，打開組件與轉動組件轉動連接，鎖合組件包括卡勾銷、卡勾拉繩和卡勾，卡勾銷滑動連接于滑動槽，卡勾拉繩一端與卡勾銷連接，另一端與打開組件連接，卡勾設于轉動組件，當卡勾鎖合卡勾銷時，轉動組件與固定組件相互鎖合，當卡勾脫離卡勾銷時，翻轉轉動組件，轉動組件可繞與固定組件的連接處轉動；與現有技術相比，本發明的自行車架，朝向不用將自行車架卸下即可打開后備箱蓋。

技術領域

本發明涉及自行車架技術領域，具體地，涉及一種可傾式自行車架。

背景技術

隨著社會經濟水平的提高，家用汽車的普及率也大大增加。許多家庭在外出旅游或運動時，往往會在汽車上安裝行李架，用來攜帶一些行李、運動設備等。然而，現有的這些行李架大都固定在汽車的頂棚上，如果使用它裝載自行車很不方便。當人們需要搭載自行車時，通常選擇折疊式自行車，或將自行車的前輪或后輪放在三廂車的后備箱內，另一部分伸出車外，這樣不但不安全，還時常擔心自行車被甩出車外。為此，行業內有人涉及了車載自行車架，專門用來搭載自行車。現有車載自行車架一般是通過連接管固定在汽車的拖車接頭上，當需要打開后備箱時，需要將車載自行車架卸下來才行，特別是SUV或兩廂車等不帶后備箱的車型，不卸下車載自行車架其后備箱蓋根本無法打開。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術存在的問題，提供一種可傾式自行車架。

一種可傾式自行車架，其包括：

連接器，其用于與汽車尾部牽引連接器連接；

固定組件，其與連接器固定連接，固定組件上設有滑動槽；

轉動組件，其與固定組件轉動連接；

支撐立架，其設于轉動組件上方；

打開組件，其與轉動組件轉動連接；

鎖合組件，其包括卡勾銷、卡勾拉繩和卡勾，卡勾銷滑動連接于滑動槽，卡勾拉繩一端與卡勾銷連接，另一端與打開組件連接，卡勾設于轉動組件，當卡勾鎖合卡勾銷時，轉動組件與固定組件相互鎖合，當卡勾脫離卡勾銷時，翻轉轉動組件，轉動組件可繞與固定組件的連接處轉動。

根據本發明的一實施方式，還包括安全銷，安全銷用于將固定組件和轉動組件鎖合，只有當取下安全銷時，才可以翻轉轉動組件。

根據本發明的一實施方式，固定組件包括底支撐板和底支撐管，底支撐板與連接器固定連接，底支撐管與底支撐板連接，滑動槽沿底支撐管的長度方向設置。

根據本發明的一實施方式，固定組件還包括翻轉限位塊，翻轉限位塊設于底支撐管，用于對轉動組件的旋轉角度進行限位。

根據本發明的一實施方式，底支撐管為U型且開口端設有豎直向上的延伸部，轉動組件與延伸部轉動連接，底支撐管水平設置的兩條邊上均設有滑動槽。

根據本發明的一實施方式，轉動組件包括翻轉支撐管、翻轉安裝架、支撐橫梁和翻轉銷軸，翻轉支撐管與底支撐管通過翻轉銷軸轉動連接，翻轉安裝架與翻轉支撐管連接，卡勾設于翻轉支撐管，支撐橫梁設于翻轉支撐管，支撐立架設于支撐橫梁上，打開組件與翻轉安裝架轉動連接。

根據本發明的一實施方式，轉動組件還包括打開支撐板，打開支撐板設于翻轉安裝架下方，打開組件與打開支撐板轉動連接。

根據本發明的一實施方式，翻轉支撐管為U型，且開口方向與朝向打開組件，翻轉安裝架和支撐橫梁橫跨翻轉支撐管。

根據本發明的一實施方式，打開組件包括打開銷軸、打開支撐臂和手柄，打開支撐臂通過打開銷軸與打開支撐板銷孔連接，手柄與打開支撐臂連接，卡勾拉繩的另一端與打開支撐臂連接。