[發明專利]一種可傾式自行車架

在審

• 申請號: 202011036245.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112277819A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 袁國基;羅承康
• 申請（專利權）人: 佛山市勁雄機械有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 孔凡亮

1.一種可傾式自行車架，其特征在于，包括：

連接器(1)，其用于與汽車尾部牽引連接器連接；

固定組件(2)，其與所述連接器(1)固定連接，所述固定組件(2)上設有滑動槽；

轉動組件(3)，其與所述固定組件(2)轉動連接；

支撐立架(4)，其設于所述轉動組件(3)上方；

打開組件(5)，其與所述轉動組件(3)轉動連接；

鎖合組件(6)，其包括卡勾銷(61)、卡勾拉繩(62)和卡勾(63)，所述卡勾銷(61)滑動連接于所述滑動槽，所述卡勾拉繩(62)一端與所述卡勾銷(61)連接，另一端與所述打開組件(5)連接，所述卡勾(63)設于所述轉動組件(3)，當所述卡勾(63)鎖合所述卡勾銷(61)時，所述轉動組件(3)與所述固定組件(2)相互鎖合，當所述卡勾(63)脫離所述卡勾銷(61)時，翻轉所述轉動組件(3)，所述轉動組件(3)可繞與所述固定組件(2)的連接處轉動。

2.按照權利要求1所述可傾式自行車架，其特征在于：還包括安全銷(7)，所述安全銷(7)用于將所述固定組件(2)和所述轉動組件(3)鎖合，只有當取下所述安全銷(7)時，才可以翻轉所述轉動組件(3)。

3.按照權利要求1所述可傾式自行車架，其特征在于：所述固定組件(2)包括底支撐板(21)和底支撐管(22)，所述底支撐板(21)與所述連接器(1)固定連接，所述底支撐管(22)與所述底支撐板(21)連接，所述滑動槽沿所述底支撐管(22)的長度方向設置。

4.按照權利要求3所述可傾式自行車架，其特征在于：所述固定組件(2)還包括翻轉限位塊(23)，所述翻轉限位塊(23)設于所述底支撐管(22)，用于對所述轉動組件(3)的旋轉角度進行限位。

5.按照權利要求3所述可傾式自行車架，其特征在于：所述底支撐管(22)為U型且開口端設有豎直向上的延伸部(221)，所述轉動組件(3)與所述延伸部(221)轉動連接，所述底支撐管(22)水平設置的兩條邊上均設有滑動槽。

6.按照權利要求3所述可傾式自行車架，其特征在于：所述轉動組件(3)包括翻轉支撐管(31)、翻轉安裝架(32)、支撐橫梁(33)和翻轉銷軸(34)，所述翻轉支撐管(31)與所述底支撐管(21)通過翻轉銷軸(34)轉動連接，所述翻轉安裝架(32)與所述翻轉支撐管(31)連接，所述卡勾(63)設于所述翻轉支撐管(31)，所述支撐橫梁(33)設于所述翻轉支撐管(31)，支撐立架(4)設于所述支撐橫梁(33)上，所述打開組件(5)與所述翻轉安裝架(32)轉動連接。

7.按照權利要求6所述可傾式自行車架，其特征在于：所述轉動組件(3)還包括打開支撐板(35)，所述打開支撐板(35)設于所述翻轉安裝架(32)下方，所述打開組件(5)與所述打開支撐板(35)轉動連接。

8.按照權利要求6所述可傾式自行車架，其特征在于：所述翻轉支撐管(31)為U型，且開口方向與朝向所述打開組件(5)，所述翻轉安裝架(32)和支撐橫梁(33)橫跨所述翻轉支撐管(31)。

9.按照權利要求7所述可傾式自行車架，其特征在于：所述打開組件(5)包括打開銷軸(51)、打開支撐臂(52)和手柄(53)，所述打開支撐臂(52)通過打開銷軸(51)與所述打開支撐板(35)銷孔連接，所述手柄(53)與所述打開支撐臂(52)連接，所述卡勾拉繩(62)的另一端與所述打開支撐臂(52)連接。

10.按照權利要求9所述可傾式自行車架，其特征在于：所述手柄(53)為U型，手柄(53)的兩端均連接有打開支撐臂(52)，每側的打開支撐臂(52)均與所述打開支撐板(35)轉動連接。