[發明專利]減少冷起動阻力的控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 202011036170.7
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112282889A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 劉加超;陳月春;王興元;董杰;遲玉猛
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16;F01M1/02;F01M1/18;F01M1/20
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 劉廣達

1.一種減少冷起動阻力的控制系統，包括主油道、機油泵以及油底殼，機油泵使油底殼內機油到達主油道，其特征在于，還包括泄壓閥控制模塊、泄壓閥驅動模塊以及電控泄壓閥；具體的：

泄壓閥控制模塊，用于根據機油溫度以及機油壓力，生成電控泄壓閥控制指令；

泄壓閥驅動模塊，用于根據所述電控泄壓閥控制指令，驅動所述電控泄壓閥開啟或關閉，和/或者調節所述電控泄壓閥的開啟角度；

電控泄壓閥，用于連通主油道和油底殼，并控制主油道內機油回流至油底殼。

2.根據權利要求1所述的減少冷起動阻力的控制系統，其特征在于，所述泄壓閥控制模塊用于根據機油溫度以及機油壓力，生成電控泄壓閥控制指令，具體包括：

當機油溫度小于溫度閾值；且，

機油壓力大于壓力閾值時，生成電控泄壓閥開啟指令或者開啟角度調大指令。

3.根據權利要求1或2所述的減少冷起動阻力的控制系統，其特征在于，所述泄壓閥控制模塊用于根據機油溫度以及機油壓力，生成電控泄壓閥控制指令，具體包括：

當電控泄壓閥的開啟時間達到泄壓閥開啟時間閾值時，生成電控泄壓閥關閉指令或者開啟角度調小指令。

4.根據權利要求1所述的減少冷起動阻力的控制系統，其特征在于，還包括：

溫度檢測器，用于檢測機油溫度，并發送至所述泄壓閥控制模塊；

壓力傳感器，用于檢測主油道的機油壓力，并發送至所述泄壓閥控制模塊。

5.根據權利要求1所述的減少冷起動阻力的控制系統，其特征在于，還包括：

定時器，用于計量所述電控泄壓閥開啟時間。

6.一種減少冷起動阻力的控制方法，其特征在于，具體包括：

根據機油溫度以及機油壓力，生成電控泄壓閥控制指令；

根據所述電控泄壓閥控制指令，驅動電控泄壓閥開啟或關閉，和/或調節電控泄壓閥的開啟角度；

其中，所述電控泄壓閥，用于連通主油道和油底殼，并控制主油道內機油回流至油底殼。

7.根據權利要求6所述的減少冷起動阻力的控制方法，其特征在于，所述根據機油溫度以及機油壓力，生成電控泄壓閥控制指令，具體包括：

當機油溫度小于溫度閾值；且，

機油壓力大于壓力閾值時，生成電控泄壓閥開啟指令或者開啟角度調大指令。

8.根據權利要求6或7所述的減少冷起動阻力的控制方法，其特征在于，所述根據機油溫度以及機油壓力，生成電控泄壓閥控制指令，具體包括：

當電控泄壓閥的開啟時間達到泄壓閥開啟時間閾值時，生成電控泄壓閥關閉指令或者開啟角度調小指令。

9.根據權利要求8所述的減少冷起動阻力的控制方法，其特征在于，所述泄壓閥開啟時間閾值根據所述機油溫度以及機油壓力進行預先標定。

10.根據權利要求6所述的減少冷起動阻力的控制方法，其特征在于，所述根據機油溫度以及機油壓力，生成電控泄壓閥控制指令之前，還包括：

接收發動機起動控制指令。