[發明專利]一種多車輛復雜路段的道路監控系統

在審

• 申請號: 202011035570.6
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112275680A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 周理方;匡新平;周剛;譚緒云
• 申請（專利權）人: 衡陽佳鑫信息技術有限公司
• 主分類號: B08B1/02
• 分類號: B08B1/02
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種多車輛復雜路段的道路監控系統，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)的上表面固定連接有穩定立柱(2)，所述固定底板(1)上表面的四角均固定連接有固定桿(3)，所述穩定立柱(2)左側面的頂部固定連接有固定橫板(4)，所述固定橫板(4)的下表面設置有固定轉盤(5)，所述固定轉盤(5)外表面的左側固定連接有清理刮板(6)，所述固定轉盤(5)的正下方設置有攝像頭(7)，所述固定橫板(4)上表面的左側固定連接有防護盒(8)，所述防護盒(8)左側內壁固定連接有驅動電機(9)，所述驅動電機(9)的輸出端固定連接有第一驅動齒輪(10)，所述第一驅動齒輪(10)的右側設置有第二驅動齒輪(11)，所述第一驅動齒輪(10)與第二驅動齒輪(11)嚙合，所述第二驅動齒輪(11)的下表面固定連接有傳動軸(12)，所述傳動軸(12)的底端固定連接有第一錐齒輪(13)，所述第一錐齒輪(13)的下表面轉動連接有調向轉動箱(14)，所述調向轉動箱(14)的下表面轉動連接有第二錐齒輪(15)，所述調向轉動箱(14)的內部設置有旋轉軸(16)，所述旋轉軸(16)外表面的左右兩側均固定連接有第三錐齒輪(17)，所述第一錐齒輪(13)、第二錐齒輪(15)和第三錐齒輪(17)相互嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種多車輛復雜路段的道路監控系統，其特征在于：所述固定底板(1)和穩定立柱(2)的材質均為鑄鐵，固定底板(1)和穩定立柱(2)的外表面均勻涂刷有防銹涂層。

3.根據權利要求1所述的一種多車輛復雜路段的道路監控系統，其特征在于：所述防護盒(8)的右側面開設有散熱通風孔，散熱通風孔的內部設置有防塵網。

4.根據權利要求1所述的一種多車輛復雜路段的道路監控系統，其特征在于：所述清理刮板(6)內側面的底部設置有橡膠毛刷，橡膠毛刷的長度為五毫米。

5.根據權利要求1所述的一種多車輛復雜路段的道路監控系統，其特征在于：所述穩定立柱(2)為矩形立柱，穩定立柱(2)的高度為二千五百八十毫米。

6.根據權利要求1所述的一種多車輛復雜路段的道路監控系統，其特征在于：還包括有L形固定板(18)，所述L形固定板(18)上表面的左右兩側均設置有轉動桿(19)，所述轉動桿(19)的外表面套接有蝸輪(20)，位于左側的轉動桿(19)的底端固定連接有第一轉動齒輪(21)，位于右側的轉動桿(19)的頂端固定連接有第二轉動齒輪(22)，所述L形固定板(18)的下表面轉動連接有第一穩定軸(23)，所述第一穩定軸(23)的外表面套接有第一旋轉齒輪(24)，所述第一轉動齒輪(21)與第一旋轉齒輪(24)嚙合，所述固定橫板(4)的下表面轉動連接有第二穩定軸(25)，所述第二穩定軸(25)的底端轉動連接有第二旋轉齒輪(26)，所述第二轉動齒輪(22)與第二旋轉齒輪(26)嚙合，所述L形固定板(18)的上表面固定連接有轉動電機(27)，所述轉動電機(27)的輸出端固定連接有蝸桿(28)，所述蝸輪(20)與蝸桿(28)嚙合。

7.根據權利要求1所述的一種多車輛復雜路段的道路監控系統，其特征在于：所述第一穩定軸(23)和第二穩定軸(25)的外表面均設置有轉動軸承。