[發(fā)明專利]一種鐵路隧道應(yīng)急照明檢測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011033663.5
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112153792A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾松森
• 申請（專利權(quán)）人: 北京博維亞訊技術(shù)有限公司
• 主分類號: H05B47/165
• 分類號: H05B47/165;H05B47/20
• 代理公司: 長沙中科啟明知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43226
• 代理人: 譚勇

1.一種鐵路隧道應(yīng)急照明檢測系統(tǒng)，其特征在于：包括檢測裝置和集控裝置模塊，所述檢測裝置均勻間隔設(shè)置在鐵路隧道兩側(cè)并進(jìn)行編號，所述檢測裝置包括電源單元、手動按鍵單元、指示單元、MCU單元、超聲波檢測單元和以太網(wǎng)通信單元，所述電源單元與外部電路電性連接，為整個系統(tǒng)進(jìn)行供電，所述手動按鍵單元與按鍵連接，人為按下按鍵時，所述按鍵將轉(zhuǎn)化信號傳遞至MCU單元，所述MCU單元輸出端與指示單元輸入端電性連接，所述MCU單元與超聲波檢測單元通過串口通信連接，所述MCU單元與以太通信單元通過RMII接口通信連接，所述檢測裝置與集控裝置模塊電性連接，所述集控裝置模塊收集編號信息并進(jìn)行算法處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路隧道應(yīng)急照明檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述檢測裝置為相等間距交叉分布于鐵路隧道兩側(cè)，且同一側(cè)的兩組檢測裝置之間的距離為40米。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路隧道應(yīng)急照明檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述檢測裝置其中一側(cè)的MAC地址進(jìn)行奇數(shù)編號，且奇數(shù)編號的一側(cè)與手動按鍵單元電性連接，另一側(cè)的MAC地址進(jìn)行偶數(shù)編號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路隧道應(yīng)急照明檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述集控裝置模塊收集編號信息并進(jìn)行算法處理的具體內(nèi)容包括：

S1、當(dāng)有列車故障信息或者手動按鍵信息時，集控裝置模塊收集上報信息，判斷是否為手動按鍵上報；

S2、基于S1，當(dāng)程序執(zhí)行“是”命令時，直接觀察編號是否為奇數(shù)，是奇數(shù)則控制打開奇數(shù)側(cè)的照明燈具，是偶數(shù)則控制打開偶數(shù)側(cè)的照明燈具；

S3、基于S1，當(dāng)程序執(zhí)行“否”命令時，則在上報的檢測裝置的數(shù)量上加1，若一分鐘內(nèi)上報檢測裝置數(shù)量合計大于等于三，直接觀察上報的檢測裝置編號是否為奇數(shù)，是奇數(shù)則控制打開奇數(shù)側(cè)的照明燈具，是偶數(shù)則控制打開偶數(shù)側(cè)的照明燈具；

S4、基于S3，若一分鐘內(nèi)上報檢測裝置數(shù)量合計小于三，則繼續(xù)反饋到集控裝置模塊重新收集上報信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路隧道應(yīng)急照明檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述指示單元包括指示單元包括紅、綠、黃三個指示燈，紅色燈為常亮，指示行人在黑暗中找到該隧道應(yīng)急照明檢測裝置，黃色燈為按鍵成功指示燈，綠色燈為開燈成功指示燈。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路隧道應(yīng)急照明檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述MCU單元為Atmel的ARM926EJ-S型號的處理器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路隧道應(yīng)急照明檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述超聲波檢測單元包括超聲波發(fā)送單元和超聲波接收單元，其可以檢測最大距離為4米。