[發明專利]一種直升機燃油流量傳感器試驗裝置

在審

• 申請號: 202011033539.9
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112304398A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 蔡攀;梁勇;張真帥
• 申請（專利權）人: 長沙五七一二飛機工業有限責任公司
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;廖元寶

1.一種直升機燃油流量傳感器試驗裝置，其特征在于，包括油箱(2)和量筒(12)，所述量筒(12)內設有液位計(13)；所述油箱(2)與量筒(12)之間通過進油管路相連，所述進油管路沿輸油方向上依次設置有變頻電機油泵組、進油開關(8)、待測流量傳感器(10)和第一電磁閥(14)；所述進油管路上于待測流量傳感器(10)和第一電磁閥(14)的連通處通過第一回油管路與油箱(2)相連，所述第一回油管路上設有第二電磁閥(15)；所述油箱(2)與量筒(12)之間還設有第二回油管路，所述第二回油管路沿輸油方向上依次設有第三電磁閥(17)和回油泵(16)。

2.根據權利要求1所述的直升機燃油流量傳感器試驗裝置，其特征在于，所述油箱(2)連接有真空泵(1)，用于模擬油箱(2)負壓以進行輸油和回油。

3.根據權利要求1所述的直升機燃油流量傳感器試驗裝置，其特征在于，所述變頻電機油泵組上設置有調壓開關(20)，用于調節變頻電機油泵組輸出的燃油壓力。

4.根據權利要求1～3中任意一項所述的直升機燃油流量傳感器試驗裝置，其特征在于，所述第一電磁閥(14)與待測流量傳感器(10)均連接有控制單元，所述控制單元控制所述第一電磁閥(14)與待測流量傳感器(10)同時工作。

5.根據權利要求1～3中任意一項所述的直升機燃油流量傳感器試驗裝置，其特征在于，所述油箱(2)依次經第一開關(6)與進油壓力表(9)相連，所述進油壓力表(9)同時與進油開關(8)的輸出端相連。

6.根據權利要求1～3中任意一項所述的直升機燃油流量傳感器試驗裝置，其特征在于，所述第二電磁閥(15)通過流量計(22)與所述油箱(2)相連。

7.根據權利要求1～3中任意一項所述的直升機燃油流量傳感器試驗裝置，其特征在于，所述油箱(2)上設置有安全閥(21)。

8.一種基于權利要求1～7中任意一項所述的直升機燃油流量傳感器試驗裝置的試驗方法，其特征在于，包括步驟：

1)測試時，打開變頻電機油泵組和進油開關(8)，此時第一電磁閥(14)處于關閉狀態、待測流量傳感器(10)處于未工作狀態，使進油管路內充滿燃油；

2)打開第一電磁閥(14)的同時，使待測流量傳感器(10)處于工作狀態，對待測流量傳感器(10)進行測試；

3)當量筒(12)內液位計(13)檢測量筒(12)內燃油到達預定液位時，關閉第一電磁閥(14)，同時待測流量傳感器(10)停止工作；

4)將預定液位與待測流量傳感器(10)檢測的信號進行對比，以計算待測流量傳感器(10)的誤差。

9.根據權利要求8所述的試驗方法，其特征在于，在步驟2)中對待測流量傳感器(10)進行測試時，通過調節變頻電機油泵組的運轉速度以對燃油的流量進行連續調節。

10.根據權利要求8或9所述的試驗方法，其特征在于，在步驟2)中對待測流量傳感器(10)進行測試時，通過對油箱(2)內進行抽真空以實現負壓輸油。