[發明專利]一種預制箱梁多機聯吊跨河架設施工方法

在審

• 申請號: 202011032795.6
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112411380A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 李進榮;陽魁;曾進濤;顧凌方;雷軍;劉隆;莊北瑞豐
• 申請（專利權）人: 中鐵城建集團有限公司;中鐵城建集團有限公司總承包分公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207
• 代理人: 陳銘浩

1.一種預制箱梁多機聯吊跨河架設施工方法，其特征在于，它包括以下施工步驟：

步驟一、箱梁運梁：

在準備運梁前對所有機械設備進行檢查后，采用2臺一號吊機停箱梁倆側先試吊，試吊時再次檢查鋼絲繩以及設備工作是否正常，檢查合格后，起吊箱梁于運梁車上，確定穩妥并采用運梁加固組件進行運輸加固后，方可撤走鋼絲繩，箱梁加固完成采取倒退進入架梁區域；

步驟二、箱梁架梁：

a、吊機就位：

第一階段：二號吊機擺放于現場既有的箱涵上，2#橋臺停放二號吊機和三號吊機共2臺吊機；

b、捆梁：

運梁車運梁前，先找到梁的中線并且在箱梁上做好標記，捆梁時確保扣件與梁的中線在一條線上。喂梁吊裝梁時，運梁車退至2#橋臺處采用二號吊機在梁端1.5m處起吊，運梁車倒退與二號吊機送梁同步進行，已伸好的二號吊機在箱涵處接吊箱梁，鋼絲繩在梁端1m處安放抬吊，在接吊前為防止箱梁傾斜，采用三號吊機在梁端1.5m處抬吊配合二號送梁吊機防止梁體傾斜；二號吊機接吊穩妥之后將其鋼絲繩挪至梁體另一端后，兩臺吊機抬吊箱梁架設至相應位置，依次吊裝；

運梁車上橋抬吊時，二號吊機與三號吊機在梁端1m處捆梁抬吊；

c、喂梁及吊梁就位：

每跨的前幾片梁體喂吊時，為保障方案安全可靠性，增設一臺三號吊機輔助梁體抗傾斜，施吊主吊機采用二號吊機；

捆梁完成后，專業信號工明確現場情況，作業范圍無障礙物、閑雜人員，梁片捆綁牢固，命令兩臺吊機同時起吊，在接近下部結構構筑物時確保梁體與構筑物保持一定距離，為防止梁體晃動碰撞蓋梁以及橋臺，梁體梁端結構物附近均采用木塊卡位，梁片吊至略高于橋梁墊石高度時，兩車同時將梁片橫移落至左線邊梁墊石；

d、梁體固定：

落梁于板式橡膠支座上時，因為梁面設有橫坡，特別邊梁形心位置難找，其重心極易偏離垂直方向，安裝就位困難，落梁后鋼絲繩因保持繃緊受力狀態，將梁體預埋鋼筋局部焊接牢固后，方可松卸鋼絲繩的受力，針對外邊梁是則需加強焊接；

步驟三、第二、三、四階段箱梁吊裝：

第二階段箱梁吊裝：將一臺二號吊機擺放既有箱涵上，另一臺二號吊機擺放2#臺左幅搭板上；

第三階段箱梁吊裝：將一臺二號吊機擺放既有箱涵上，另一臺二號吊機擺放2#臺右幅搭板上；

第四階段箱梁吊裝：2臺二號吊車分別擺放在既有箱涵與2#臺右幅搭板上，另將一臺一號吊車擺放0#臺搭板上；

步驟四、將現有吊裝完成的箱梁的濕接段澆筑完成，此階段無吊車，便于后續階段吊車及運梁車上梁面吊裝；在進入下階段施工前養護強度必須達到設計強度。

步驟五、吊車及運梁車上梁面吊裝完成最后第六、七階段吊裝；

第六階段吊裝：二號吊車擺放0#左幅搭板上，一號吊車擺放1#-2#跨已濕接的箱梁上；

第七階段吊裝：二號吊機擺放0#臺左幅搭板上，一號吊機擺放已濕接的1#-2#跨左幅梁體上；

步驟六、將剩下吊裝完成的箱梁的濕接段澆筑完成，在養護強度達到設計強度后即可進入下橋面板施工。

2.根據權利要求1所述的一種預制箱梁多機聯吊跨河架設施工方法，其特征在于，所述一號吊機為80T吊機，所述二號吊機為200T吊機，所述三號吊機為130T吊機。

3.根據權利要求1所述的一種預制箱梁多機聯吊跨河架設施工方法，其特征在于，所述運梁加固組件包括運梁平車、可調螺栓、木楔銷緊和枕木，通過梁體兩側可調螺栓與木楔銷緊將平放在運梁平車上面的箱梁進行托運。

4.根據權利要求1所述的一種預制箱梁多機聯吊跨河架設施工方法，其特征在于，所述枕木需要平整的鋪放，并且隔離梁體與運梁平車，防止梁體磕碰，表觀受損。

5.根據權利要求1所述的一種預制箱梁多機聯吊跨河架設施工方法，其特征在于，所述各個工況下的吊裝機械設備選型基于：(1)、吊車自身允許最大工作半徑；(2)、吊車停靠處地基承載力；(3)、鋼絲繩力學驗算選型；(4)、吊車自身允許相關起重性能；(5)、吊裝荷載；(6)、吊裝總跨度。其中通過(1)與(4)兩個條件結合(5)與(6)得出各個工況下的吊裝機械設備型號。