[發明專利]一種汽車橫臂組合式模鍛工藝及坯型

在審

• 申請號: 202011031940.9
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112091139A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 詹輝;翟宏;楊偉
• 申請（專利權）人: 中車資陽機車有限公司
• 主分類號: B21J5/00
• 分類號: B21J5/00;B21J5/02;B21K7/12;B21K27/06;B60G7/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 卿誠

1.一種汽車橫臂組合式模鍛工藝，其特征在于，包括：

對棒料(8)預處理，根據需求鋸切下料；

將棒料(8)加熱至始鍛溫度后放入出坯模(7)中鍛造成坯型；

將鍛造成的坯型進行切斷得到兩個鍛件；

對保有余熱的鍛件再次加熱進行終鍛成形，并切邊處理。

2.根據權利要求1所述的汽車橫臂組合式模鍛工藝，其特征在于：所述的坯型鍛造完成后，將其置于切斷模中將鍛造成的坯型進行切斷得到兩個鍛件。

3.根據權利要求1所述的汽車橫臂組合式模鍛工藝，其特征在于：在進行坯型切斷時采用10t模鍛錘進行錘制。

4.根據權利要求1所述的汽車橫臂組合式模鍛工藝，其特征在于：在進行終鍛時采用16t模鍛錘進行錘制并切邊。

5.一種汽車橫臂組合式模鍛坯型，其特征在于：包括相互連接的兩個橫臂坯型(2)，所述的橫臂坯型(2)包括主體部、主體部上呈外展姿態的一條直臂和一條彎臂，橫臂坯型(2)的直臂與相鄰橫臂坯型(2)的彎臂連接，兩個橫臂坯型(2)之間設置連皮結構(5)進行連接。

6.根據權利要求5所述的汽車橫臂組合式模鍛坯型，其特征在于：所述的直臂與彎臂上連接面和下連接面均設置有便于切斷模定位的缺口(3)。

7.根據權利要求5所述的汽車橫臂組合式模鍛坯型，其特征在于：所述的橫臂坯型(2)中心處設置有定位凸臺(6)。

8.根據權利要求5所述的汽車橫臂組合式模鍛坯型，其特征在于：所述的連皮結構(5)在y方向上連接至直臂和橫臂，且連皮結構(5)由中部按照y方向延伸厚度逐漸增加以使連皮結構(5)的表面形成7°～10°的仰角，且連皮結構(5)最終通過圓弧過渡連接至直臂和橫臂。

9.根據權利要求8所述的汽車橫臂組合式模鍛坯型，其特征在于：所述的y方向與兩個橫臂坯型(2)連接面的夾角為10°。

10.根據權利要求5所述的汽車橫臂組合式模鍛坯型，其特征在于：所述的連皮結構(5)在x方向上延伸至橫臂坯型(2)的主體部，且連皮結構(5)與主體部之間設置有凸臺(4)，連皮結構(5)與凸臺(4)之間、凸臺(4)與主體部之間均設置有過渡斜坡。