[發明專利]一種立體單元組合式停車庫

在審

• 申請號: 202011031825.1
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN111997426A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 張家水
• 申請（專利權）人: 張家水
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 黃樂瑜

1.一種立體單元組合式停車庫，其特征在于，包括多個并排設置的停車單元，其中：

停車單元包括兩個相對的第一停車框架(1)、第二停車框架(2)和升降吊倉(3)，第一停車框架(1)和第二停車框架(2)相對設置，升降吊倉(3)設在兩個相對的第一停車框架(1)和第二停車框架(2)之間，第一停車框架(1)和第二停車框架(2)均具有多層停車位，每層停車位上設有第一軌道(4)和停車托盤(5)，停車托盤(5)水平滑動安裝在第一軌道(4)上，停車托盤(5)可向靠近或遠離升降吊倉(3)方向水平滑動，停車托盤(5)用于停車輛；

升降吊倉(3)包括第一驅動機構、吊倉框架(30)、推進平臺(31)、第二軌道(32)、第二驅動機構和第三驅動機構，其中：

推進平臺(31)水平滑動安裝在吊倉框架(30)上，第二軌道(32)固定在推進平臺(31)上，第一驅動機構用于帶動吊倉框架(30)上下移動使第二軌道(32)與停車位相對，第二驅動機構用于帶動推進平臺(31)向靠近或遠離停車位方向移動使第一軌道(4)和第二軌道(32)相連接，第三驅動機構用于驅動停車托盤(5)從第一軌道(4)滑動至第二軌道(32)或從第二軌道(32)滑動至第一軌道(4)。

2.根據權利要求1所述的立體單元組合式停車庫，其特征在于，第一停車框架(1)和第二停車框架(2)的第一層停車位分別具第一車輛入口(14)和第二車輛入口(15)，車輛從第一車輛入口(14)或第二車輛入口(15)停到停車位。

3.根據權利要求2所述的立體單元組合式停車庫，其特征在于，第一車輛入口(14)與第二車輛入口(15)均與升降吊倉相對。

4.根據權利要求1所述的立體單元組合式停車庫，其特征在于，第二驅動機構包括油缸(6)、滑塊(7)和滑軸(8)，滑塊(7)固定在推進平臺(31)的底部，滑塊(7)滑動套裝在滑軸(8)上，滑軸(8)固定在吊倉框架(30)上，油缸(6)的缸體鉸接在吊倉框架(30)上，油缸(6)的伸縮端鉸接在推進平臺(31)的底部，油缸(6)的伸縮端的收縮帶動推進平臺(31)在滑軸(8)上滑動。

5.根據權利要求1所述的立體單元組合式停車庫，其特征在于，第三驅動機構包括齒條(9)、第一齒輪(10)、第二齒輪(11)、第一電機和第二電機，齒條(9)安裝在停車托盤(5)的底部，第一齒輪(10)和第二齒輪(11)分別安裝在推進平臺(31)的兩端，第一齒輪(10)和第二齒輪(11)均與齒條(9)嚙合，且第一電機和第二電機分別驅動第一齒輪(10)和第二齒輪(11)轉動，進而帶動停車托盤(5)在第一軌道(4)或/和第二軌道(32)上滑動。

6.根據權利要求1所述的立體單元組合式停車庫，其特征在于，停車托盤(5)底面設有滑輪(18)，滑輪(18)與第一軌道(4)和第二軌道(32)匹配。

7.根據權利要求1所述的立體單元組合式停車庫，其特征在于，停車托盤(5)上設有充電插頭(19)。

8.根據權利要求1所述的立體單元組合式停車庫，其特征在于，停車托盤(5)的底部設有兩個相對的剎車板(20)，第一軌道(4)上安裝有第一剎車裝置，第二軌道(32)上安裝有第二剎車裝置，第一剎車裝置和第二剎車裝置用于實現對剎車板(20)的抱緊或松開。