[發明專利]新型海工輔助船低阻力舭龍骨結構

在審

• 申請號: 202011031116.3
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112158308A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 張新曙;高天池;支鵬飛
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: B63B39/06
• 分類號: B63B39/06
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 李慶

本發明提供一種新型海工輔助船低阻力舭龍骨結構，包括固定于一船體的舭部的常規舭龍骨和多個離散式葉形可旋轉舭龍骨。本發明的一種新型海工輔助船低阻力舭龍骨結構，將常規舭龍骨中會因上述情況而與船體表面流線不一致的部分去掉，用能夠在較小角度范圍內轉動的多個離散式葉形舭龍骨結構代替；這些離散的葉形舭龍骨結構在航行的時候自動沿流線調整角度，從而減小阻力。

技術領域

本發明涉及舭龍骨領域，尤其涉及一種新型海工輔助船低阻力舭龍骨結構。

背景技術

常規固定式舭龍骨的設計需根據某一航行工況下沿船體表面流線進行布置。而海工輔助船船體平行中體比較短，航行和工作工況復雜，存在多種航速、多種吃水的工況。按照某一個工況布置的舭龍骨經常會在其他工況下與船體表面流線不一致，從而導致阻力增加的情況。

發明內容

針對上述現有技術中的不足，本發明提供一種新型海工輔助船低阻力舭龍骨結構，將常規舭龍骨中會因上述情況而與船體表面流線不一致的部分去掉，用能夠在較小角度范圍內轉動的多個離散式葉形舭龍骨結構代替；這些離散的葉形舭龍骨結構在航行的時候自動沿流線調整角度，從而減小阻力；在零航速的情況下，由于其調整的角度范圍較小(小于15度)，基本不影響其減搖效果；對于海工輔助船舶中的風電運維船、起吊船、科考船等注重零航速耐波性，且航行工況復雜多變的船舶而言有重要的使用價值。

為了實現上述目的，本發明提供一種新型海工輔助船低阻力舭龍骨結構，包括固定于一船體的舭部的常規舭龍骨和多個離散式葉形可旋轉舭龍骨。

優選地，所述常規舭龍骨設置于所述船體的舭部的中段或由CFD計算或模型實驗證明在所述舭部各工況下流線無差別的部分。

優選地，所述離散式葉形可旋轉舭龍骨設置于由CFD計算或模型實驗證明在所述舭部各工況下流線有差別的部分。

優選地，每一所述離散式葉形可旋轉舭龍骨包括一軸、兩限位軸承、一葉片、一重力平衡裝置和一阻尼裝置；所述葉片的第一端形成一安裝槽，所述限位軸承固定于所述安裝槽內，所述軸可轉動地連接于所述限位軸承內并與所述船體固定連接；所述葉片的第二端朝向所述船體的船首方向設置；所述重力平衡裝置固定于所述葉片的第一端；所述阻尼裝置套設于所述軸外并設置于所述安裝槽內壁與所述軸之間。

優選地，所述軸與所述船體連接部的所述船體的外殼內部設置至少一加強筋。

優選地，所述葉片呈流線型。

優選地，所述葉片的材質為鋼材。

優選地，所述限位軸承的可旋轉角度小于等于15度。

本發明由于采用了以上技術方案，使其具有以下有益效果：

通過離散式葉形可旋轉舭龍骨的采用，能夠減小在多種復雜航行工況下因舭龍骨走向與流線不一致帶來的增阻；并能夠在零航速下很好的保持舭龍骨應有的減搖效果。

附圖說明

圖1為本發明實施例的新型海工輔助船低阻力舭龍骨結構的結構示意圖；

圖2為本發明實施例的離散式葉形可旋轉舭龍骨的結構示意圖。

具體實施方式

下面根據附圖1和圖2，給出本發明的較佳實施例，并予以詳細描述，使能更好地理解本發明的功能、特點。

請參閱圖1，本發明實施例的一種新型海工輔助船低阻力舭龍骨結構，包括固定于一船體3的舭部的常規舭龍骨1和多個離散式葉形可旋轉舭龍骨2。

本實施例中，常規舭龍骨1設置于船體3的舭部的中段或由CFD計算或模型實驗證明在舭部各工況下流線無差別的部分。

離散式葉形可旋轉舭龍骨2設置于由CFD計算或模型實驗證明在舭部各工況下流線有差別的部分。