[發明專利]裙板、車廂及軌道車輛

有效

• 申請號: 202011030553.3
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112124339B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 李進伏;甄立平;王力;宮高霞;閆春江;耿興春;程春欣;董長祿;羅明;吳勝權;陳亮;張雷
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B61D49/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種裙板，其特征在于，包括：

裙板主體，所述裙板主體為碳纖維主體，所述裙板主體的第一端開設有安裝槽；所述裙板主體包括相對設置的第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面之間形成有空腔，所述空腔內設有多個加強筋板；

鉸鏈，所述鉸鏈為金屬鉸鏈，所述鉸鏈至少部分插入所述安裝槽內，且所述裙板主體與所述鉸鏈一體成型；所述鉸鏈與所述安裝槽的內壁之間填充有粘接膠層，所述鉸鏈與所述安裝槽粘接固定后再一體熱熔成型；

所述裙板主體的第一端還設有補強件，所述補強件位于所述安裝槽的兩側，所述補強件的外輪廓與所述裙板主體的內輪廓相匹配，所述補強件在所述裙板主體的豎截面上的長度大于所述鉸鏈插入所述安裝槽內的深度；

所述補強件包括依次相連的第一加強部、第二加強部以及第三加強部，所述第二加強部抵接在所述裙板主體的第一端的內壁上，所述第一加強部和第三加強部分別連接所述第二加強部的兩端，所述第一加強部和第三加強部遠離所述第二加強部的一端抵接在所述加強筋板上；

所述第三加強部與所述第二表面之間也設有所述加強筋板，所述裙板主體、補強件、加強筋板以及鉸鏈一體成型。

2.根據權利要求1所述的裙板，其特征在于，所述鉸鏈包括插入部、連接部和鉸接部，所述連接部設置在所述插入部與所述鉸接部之間，所述插入部用于插入所述安裝槽內，所述鉸接部用于連接外部設備；其中，所述連接部的寬度大于所述插入部的寬度，所述插入部插入所述安裝槽內后，所述連接部上的限位面抵接在所述安裝槽的槽口上。

3.根據權利要求2所述的裙板，其特征在于，所述鉸接部包括兩個相對設置的連接耳，所述連接耳上開設有鉸接軸孔，兩個所述連接耳上的所述鉸接軸孔同軸設置。

4.根據權利要求3所述的裙板，其特征在于，兩個所述連接耳之間設有加強筋，所述加強筋與所述連接部一體連接。

5.根據權利要求1所述的裙板，其特征在于，所述第一表面和所述第二表面在所述裙板主體的豎截面上的投影均呈圓弧狀，所述第一表面和所述第二表面在所述裙板主體延伸方向的兩端一體連接。

6.根據權利要求5所述的裙板，其特征在于，所述加強筋板在所述裙板主體的豎截面上的投影呈梯形，相鄰的兩個所述加強筋板的底面分別與所述第一表面和所述第二表面一體連接。

7.根據權利要求5所述的裙板，其特征在于，所述第二表面遠離所述第一表面的一側固定連接有密封卡槽，所述密封卡槽位于所述第二表面的兩端且沿所述裙板主體的延伸方向設置，所述密封卡槽內嵌設有密封條。

8.根據權利要求5所述的裙板，其特征在于，所述裙板主體內設有預埋塊，所述預埋塊靠近所述裙板主體的第二端設置，所述預埋塊位于所述第二表面與所述加強筋板之間。

9.根據權利要求1所述的裙板，其特征在于，所述裙板主體遠離所述鉸鏈的第二端設有定位面，所述定位面用于輔助所述裙板主體的安裝和檢測，所述定位面垂直于所述裙板主體的第二端。

10.根據權利要求1所述的裙板，其特征在于，所述裙板主體上還有通風窗口，所述通風窗口設置在所述裙板主體的中部，所述通風窗口用于艙體內設備的散熱。

11.一種車廂，其特征在于，包括車體，所述車體的下方設有設備艙，所述設備艙包括吊裝支架，所述吊裝支架連接在所述車體的下端面上，所述吊裝支架的下端設有底板，所述吊裝支架的兩側設有裙板，所述裙板與所述底板鉸接連接，其中，所述裙板采用如權利要求1-10中任一所述的裙板。

12.一種軌道車輛，其特征在于，包括多個首尾相連的車廂，多個所述車廂中的至少一個采用如權利要求11所述的車廂。