[發明專利]一種氫燃料電池城市客車的氫氣瓶固定框架結構

在審

• 申請號: 202011030354.2
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112046273A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 朱前兵;邊東生;王凱;盧明軍;王建斌
• 申請（專利權）人: 奇瑞萬達貴州客車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

本發明公開了一種氫燃料電池城市客車的氫氣瓶固定框架結構，包括氫氣瓶、抱箍總成和框架底座；所述框架底座為頂端開口的鏤空箱體框架結構，框架底座內底部靠近兩端位置分別設置中部底縱梁，抱箍總成設有若干個，分別對稱安裝在中部底縱梁上；抱箍總成包括固定底座和上抱箍，固定底座頂端中央向內凹陷形成與氫氣瓶適配的圓弧狀安裝槽，安裝槽兩端設有臺面，臺面上開設安裝孔；上抱箍呈底端開口的圓弧狀，上抱箍兩端對應臺面分別設有抱箍固定塊，所述抱箍固定塊上對應安裝孔開設通孔，采用抱箍固定螺栓穿過安裝孔和通孔連接固定底座和上抱箍。該裝置結構簡單，安裝方便，固定牢靠，后期維修方便，整個安裝結構更具美觀性。

技術領域

本發明屬于新能源客車技術領域，具體涉及一種氫燃料電池城市客車的氫氣瓶固定框架結構。

背景技術

氫燃料電池汽車是指以氫為能量提供動力移動的汽車。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機；質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。

氫燃料電池城市客車采用氫氣在35MPa左右的壓力下儲存在車上的多個氣瓶內，用作汽車燃料的供給。以氫氣為燃料的客車，由于氫氣在客車上儲存時存在壓力大、易燃易爆的特點，所以對氫氣氣瓶的布置及安裝可靠性要求較高，布置時應充分考慮氣瓶的安全性、可靠性。目前，氫燃料電池城市客車的氣瓶布置位置一般頂置，即將氣瓶均布置在客車的頂部。然而，氣瓶頂置必須考慮到安裝維護的便利性；此外，當車輛運營在各種路況時，各氫氣瓶不得產生移位，固定架不得出現松動以及不得產生結構性變形、開裂等各種影響安全行駛的不利因素。

發明內容

本發明所要解決的問題是：提供一種氫燃料電池城市客車的氫氣瓶固定框架結構，保證氫氣瓶頂置安裝維護的便利性，避免當車輛運營在各種路況時，各氫氣瓶產生移位、固定架容易出現松動以及產生結構性變形、開裂等各種影響安全行駛的不利因素產生，并使得整車更具美觀性。

本發明采用的技術方案是：

一種氫燃料電池城市客車的氫氣瓶固定框架結構，包括氫氣瓶、抱箍總成和框架底座；所述框架底座為頂端開口的鏤空箱體框架結構，可拆卸安裝在客車上，框架底座內底部靠近兩端位置分別設置中部底縱梁，抱箍總成設有若干個，分別對稱安裝在中部底縱梁上；所述抱箍總成包括固定底座和上抱箍，所述固定底座頂端中央向內凹陷形成與氫氣瓶適配的圓弧狀安裝槽，安裝槽兩端設有臺面，臺面上開設安裝孔；所述上抱箍呈底端開口的圓弧狀，上抱箍兩端對應臺面分別設有抱箍固定塊，所述抱箍固定塊上對應安裝孔開設通孔，采用抱箍固定螺栓穿過安裝孔和通孔連接固定底座和上抱箍，上抱箍與安裝槽連接構成圓形抱箍，該抱箍與氫氣瓶適配。

通過上述技術方案，采用固定底座和上抱箍組合連接形成與氫氣瓶外徑適配的圓形抱箍扣緊氫氣瓶，該固定方式與氫氣瓶接觸更緊密，固定效果更好，并且所述抱箍總成分別對稱固定在框架底座底部，抱箍總成從氫氣瓶兩端對其固定，增強穩定作用，所述框架底座總成采用鏤空箱體結構，從側面對氫氣瓶限位固定，進一步增強結構的牢固穩定性。

進一步的，所述抱箍總成還包括上膠套和下膠套，所述下膠套與安裝槽相匹配，固定連接在安裝槽上表面，所述上膠套與上抱箍相匹配，固定安裝在上抱箍內壁面上，并且所述上膠套的軸向寬度大于上抱箍的軸向寬度，上膠套兩側向上設有扣緊止口翻邊；下膠套和上膠套直接與氫氣瓶接觸，增加摩擦力，防止氫氣瓶松動，并且避免氫氣瓶外表面受到磨損，上膠套設置緊扣止口翻邊，防止上抱箍滑脫。

進一步的，所述固定底座上位于安裝槽兩端的臺面向外朝下傾斜，并且固定底座內為中空腔體，中空腔體內豎向設置若干加強板，固定底座底部兩端開設安裝孔；安裝槽兩端臺面向外朝下傾斜，從安裝槽兩端對其形成環形保護，有利于氫氣瓶穩定放置，并且便于與上抱箍連接，加強板用于增大固定底座支撐強度。