[發明專利]汽車八向前聯滾動支架沖壓成型模具

有效

• 申請號: 202011029887.9
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN112170697B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 吳煦東;陳剛
• 申請（專利權）人: 長沙市金佰利汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88;B21D35/00;B21D37/08;B21D37/12;B21D43/00;B21D45/04
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所(普通合伙) 43205
• 代理人: 李西寶

一種汽車八向前聯滾動支架沖壓成型模具，下模總成包括第一導柱（4）、浮升導料銷（5）、內導套（6）、第一沖孔定模（7）、預沖孔定模（8）、一次切料定模（9）、二次切料定模（10）、折彎定模（11）、側成型模具（12）、側沖孔模具（13）、第二沖孔定模（14）、切斷定模（15）、導正銷柱（16）、導正銷孔（49）、下退料銷（17）、托料平臺（18）；上模總成具有退料彈簧（33）、內導柱（34）、導正銷（35）、導套（36）、第一上楔塊（37）和第二上楔塊（38）、預沖孔沖頭（39）、一次沖孔沖頭（40）、第一次切料沖頭（41）、第二次切料沖頭（42）、成型沖（43）、第二沖孔沖頭（44）、切斷沖頭（45）、上退料銷（46）。

技術領域

本發明涉及汽車零部件及其加工技術領域，尤其是涉及一種汽車八向前聯滾動支架沖壓成型模具。

背景技術

汽車座椅是一種在汽車內為乘客提供支撐和安全保護的重要部件。隨著汽車市場競爭日趨激烈，座椅舒適性、調節的方便性已成為評價汽車座椅乃至整車質量的指標。八向前聯滾動支架是用于汽車座椅調節前后位置的零部件之一。現有的八向前聯滾動支架加工過程需要很多臺獨立模具分別加工，加工過程中要不斷地進行料塊的拆裝作業，嚴重影響了產品的生產效率，同時也影響了產品的加工精度。

發明內容

為了克服現有技術的缺陷，本發明解決的技術問題在于提供一種汽車八向前聯滾動支架沖壓成型模具，可大幅度提高生產效率和產品精度。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種汽車八向前聯滾動支架沖壓成型模具，包括上模總成和下模總成，所述上模總成和下模總成是連續模，所述下模總成包括下模座，位于所述下模座上方的下墊板，位于所述下墊板上方的下模連接板，至少四個連接在所述下模座上的第一導柱；還具有與所述下模連接板連接，至少四個對稱位于下模連接板的中軸線兩側的浮升導料銷；至少四個分別與所述下模連接板連接的內導套；與所述下模連接板連接，位于下模連接板的中軸線上的第一沖孔定模，依次對稱位于下模連接板的中軸線兩側的預沖孔定模、一次切料定模、二次切料定模、折彎定模、側成型模具、側沖孔模具、第二沖孔定模、切斷定模；若干與所述下模連接板連接，位于下模連接板的中軸線上的導正銷柱，和位于下模連接板的中軸線二側的導正銷孔；與所述下模座連接，穿過下墊板、下模連接板和折彎定模的第一下退料銷；與下模座連接，穿過下墊板、下模連接板和第二沖孔定模的第二下退料銷；與所述下模連接板連接，位于下模連接板的中軸線上的托料平臺；所述側成型模具和側沖孔模具均包括成型凹臺，位于成型凹臺兩側的導槽、對稱地位于成型凹臺兩側、且與導槽滑動連接的第一下楔塊和第二下楔塊、分別與第一下楔塊和第二下楔塊近成型凹臺一側連接的沖頭、與所述下墊板連接的第一固定靠塊和第二固定靠塊，與所述第一固定靠塊滑動連接、第一端與第一下楔塊連接的第一導向桿，位于第一固定靠塊與第一導向桿另一端之間、套在第一導向桿外周上的第一復位彈簧，與所述第二固定靠塊滑動連接、第一端與第二下楔塊連接的第二導向桿，位于第二固定靠塊與第二導向桿的另一端之間、套在第二導向桿外周上的第二復位彈簧；所述上模總成至少具有上模座，位于所述上模座的底板的下方與所述上模座連接的上墊板，位于所述上墊板的下方與所述上墊板連接的上連接板，位于所述上連接板的下方、可上下滑動的加強板，位于所述加強板的下方、可上下滑動的壓料板，至少四個分別與所述上模座連接的退料彈簧，與所述內導套相配合、連接在所述上墊板上的內導柱，與所述加強板連接、與導正銷柱和導正銷孔相配合的導正銷，設置在所述上模總成上與第一導柱相配合的導套，與所述上墊板連接、分別與所述第一下楔塊和第二下楔塊相配合的第一上楔塊和第二上楔塊，與所述上墊板連接、且與所述預沖孔定模相配合的預沖孔沖頭，與所述上墊板連接、且與所述一次沖孔模具相配合的一次沖孔沖頭，與所述上墊板連接、且與所述一次切料定模相配合的第一次切料沖頭，與所述上墊板連接、且與所述二次切料定模相配合的第二次切料沖頭，與所述上墊板連接、且與所述折彎定模相配合的成型沖，與所述上墊板連接、且與第二沖孔定模相配合的第二沖孔沖頭，與所述上墊板連接、且與切斷定模相配合的切斷沖頭，與所述加強板連接的上退料銷。

作為改進技術方案，本發明提供的汽車八向前聯滾動支架沖壓成型模具，所述第一導柱為滾珠導柱。