[發(fā)明專(zhuān)利]一種鐵路貨車(chē)控制型轉(zhuǎn)向架減振裝置的裝配方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011029682.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112124348B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志強(qiáng);李雨杭;韓麗榮;王健豪;張慧云;李航;羅漢江;祝笈;張光才;陳廷兵;康澤毓;廖文玲
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成都工業(yè)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B61F5/06
• 分類(lèi)號(hào): B61F5/06;B61F5/50
• 代理公司: 成都云縱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51316
• 代理人: 伍星;劉沙粒

1.一種鐵路貨車(chē)控制型轉(zhuǎn)向架減振裝置的裝配方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、將控制彈簧(2)一端頂入斜楔(1)的彈簧支承面上；

S2、將斜楔(1)壓裝至搖枕組成(5)的斜楔槽內(nèi)，并保持沿斜面方向施加壓裝力；

其中，將斜楔(1)壓裝至搖枕組成(5)上斜楔槽內(nèi)的方法為：將斜楔(1)的副摩擦面兩邊的凸緣放入搖枕組成(5)斜楔槽兩側(cè)的定位槽內(nèi)，壓裝，直至斜楔(1)底部的若干第一螺紋孔正好與搖枕組成(5)的斜楔槽底面的孔/槽一一對(duì)齊；

S3、將引導(dǎo)座(3)鎖緊在斜楔(1)底部，釋放沿斜面方向施加的壓裝力；

S4、完成搖枕組成(5)兩側(cè)的斜楔(1)安裝后，將搖枕組成(5)的兩端分別裝入側(cè)架組成(6)的兩個(gè)方框內(nèi)：先將搖枕組成(5)的一側(cè)按轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)位置裝入側(cè)架組成(6)的一個(gè)方框內(nèi)，再將搖枕組成(5)的另一側(cè)裝入側(cè)架組成(6)的另一個(gè)方框內(nèi)；

S5、將搖枕組成(5)向上抬至與側(cè)架組成(6)的方框上弦桿接觸時(shí)，安裝側(cè)架上的承載彈簧(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車(chē)控制型轉(zhuǎn)向架減振裝置的裝配方法，其特征在于，步驟S2中在壓裝時(shí)，在斜楔(1)頂部沿?fù)u枕組成(5)的斜楔槽方向施加壓裝力，當(dāng)斜楔(1)和控制彈簧(2)壓裝至工作位置時(shí)，停止繼續(xù)加力，但保持壓裝力不變。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車(chē)控制型轉(zhuǎn)向架減振裝置的裝配方法，其特征在于，步驟S3中，將引導(dǎo)座(3)上的第二導(dǎo)柱(8)穿過(guò)斜楔槽底面的孔/槽，使第二導(dǎo)柱(8)上的第二螺紋孔與斜楔(1)底部的第一螺紋孔一一正對(duì)；再用鎖緊螺栓(4)將引導(dǎo)座(3)與斜楔(1)緊固。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車(chē)控制型轉(zhuǎn)向架減振裝置的裝配方法，其特征在于，搖枕組成(5)的一側(cè)在側(cè)架組成(6)的一個(gè)方框內(nèi)落成時(shí)，在斜楔(1)的主摩擦面施加一輔助橫向力，使搖枕組成(5)的斜楔槽落入側(cè)架組成(6)的方框內(nèi)；在控制彈簧(2)的回復(fù)力的作用下，斜楔(1)沿?fù)u枕組成(5)的斜楔槽斜面方向自動(dòng)反彈，從而使斜楔(1)的主摩擦面、副摩擦面分別與側(cè)架組成(6)的立柱磨耗板、搖枕八字面磨耗板緊密貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路貨車(chē)控制型轉(zhuǎn)向架減振裝置的裝配方法，其特征在于，所述輔助橫向力由小型扁銷(xiāo)撬動(dòng)斜楔(1)進(jìn)行施加。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車(chē)控制型轉(zhuǎn)向架減振裝置的裝配方法，其特征在于，步驟S5中，安裝承載彈簧(7)后，將搖枕組成(5 )落至與承載彈簧(7)的上平面接觸，檢查調(diào)整承載彈簧(7)的位置、間隙，完成裝配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～6任一所述的一種鐵路貨車(chē)控制型轉(zhuǎn)向架減振裝置的裝配方法，其特征在于，所述斜楔(1)包括主摩擦面(101)、與所述主摩擦面(101)相背的兩個(gè)副摩擦面(102)，兩個(gè)副摩擦面(102)之間設(shè)置柱體(103)，所述柱體(103)背離主摩擦面(101)的一側(cè)為柱狀立面(104)；斜楔(1)底部開(kāi)設(shè)安裝孔(105)，所述彈簧支承面位于所述安裝孔(105)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種鐵路貨車(chē)控制型轉(zhuǎn)向架減振裝置的裝配方法，其特征在于，圍繞所述安裝孔(105)設(shè)置若干環(huán)形分布的第一導(dǎo)柱(106)，在第一導(dǎo)柱(106)底部開(kāi)設(shè)螺紋盲孔作為第一螺紋孔；引導(dǎo)座(3)上設(shè)置若干與第一導(dǎo)柱(106)一一對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)柱(8)，在第二導(dǎo)柱(8)上開(kāi)設(shè)螺紋通孔作為第二螺紋孔。