[發(fā)明專利]一種航空航天用飛機(jī)機(jī)翼

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202011029068.4
• 申請日: 2020-09-26
• 公開（公告）號: CN112124559A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴林軍
• 申請（專利權(quán)）人: 戴林軍
• 主分類號: B64C3/00
• 分類號: B64C3/00;B64C3/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種航空航天用飛機(jī)機(jī)翼，包括機(jī)翼，所述機(jī)翼的右端設(shè)有插槽，所述機(jī)體的下方設(shè)有渦輪，所述渦輪的頂部與機(jī)翼的底部固定連接，所述機(jī)翼的右側(cè)設(shè)有連接組件。該航空航天用飛機(jī)機(jī)翼，可通過插塊與插槽的間隙配合，使得機(jī)翼與機(jī)體之間可快速實(shí)現(xiàn)定位，進(jìn)而降低安裝難度，提升安裝效率，進(jìn)而使得機(jī)翼和機(jī)體之間可實(shí)現(xiàn)快速拆裝，進(jìn)而提升拆裝效率，且便于后續(xù)對機(jī)翼的檢修和維護(hù)，可通過左側(cè)第一齒輪和第二齒輪的嚙合連接，以及左側(cè)螺紋桿與套環(huán)的螺紋連接，在下方支桿的作用下，可對下轉(zhuǎn)板的轉(zhuǎn)動開合進(jìn)行控制，進(jìn)而增大機(jī)翼上方角度，提升機(jī)翼在高速移動時的升力，提升飛機(jī)上升效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空航天用飛機(jī)機(jī)翼技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種航空航天用飛機(jī)機(jī)翼。

背景技術(shù)

航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動，航空航天大大改變了交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，而飛機(jī)機(jī)翼是飛機(jī)的重要部件之一，安裝在機(jī)身上，其最主要作用是產(chǎn)生升力，同時也可以在機(jī)翼內(nèi)布置彈藥倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。

現(xiàn)有技術(shù)中的航空航天用飛機(jī)機(jī)翼在使用時，機(jī)翼與機(jī)體之間不可快速實(shí)現(xiàn)定位，進(jìn)而增大安裝難度，降低安裝效率，且機(jī)翼和機(jī)體之間不可實(shí)現(xiàn)快速拆裝，進(jìn)而影響拆裝效率，不便于后續(xù)對機(jī)翼的檢修和維護(hù)，在飛機(jī)降落時，無法增大機(jī)翼上方角度，并向兩側(cè)分流，進(jìn)而無法增大機(jī)翼向下的壓力，降低降落效率和穩(wěn)定性，且無法增大機(jī)翼上方角度，進(jìn)而無法提升機(jī)翼在高速移動時的升力，影響飛機(jī)上升效率，不方便人們使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種航空航天用飛機(jī)機(jī)翼，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有技術(shù)中的航空航天用飛機(jī)機(jī)翼在使用時，機(jī)翼與機(jī)體之間不可快速實(shí)現(xiàn)定位，進(jìn)而增大安裝難度，降低安裝效率，且機(jī)翼和機(jī)體之間不可實(shí)現(xiàn)快速拆裝，進(jìn)而影響拆裝效率，不便于后續(xù)對機(jī)翼的檢修和維護(hù)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種航空航天用飛機(jī)機(jī)翼，包括機(jī)翼，所述機(jī)翼的右端設(shè)有插槽，所述插槽的外壁與機(jī)翼的右端固定連接，所述插槽的內(nèi)部設(shè)有插塊，所述插塊的外壁與插槽的內(nèi)壁間隙配合，所述插塊的右端設(shè)有機(jī)體，所述機(jī)體的左端與插塊的右端固定連接，所述機(jī)體的下方設(shè)有渦輪，所述渦輪的頂部與機(jī)翼的底部固定連接，所述機(jī)翼的右側(cè)設(shè)有連接組件；

所述連接組件包括方板、卡桿、環(huán)板、壓縮彈簧、卡槽、斜桿、蓋板、開口和拉桿；

所述方板的右端與機(jī)翼的內(nèi)壁右端固定連接，所述方板的內(nèi)部設(shè)有卡桿，所述卡桿的外壁與方板的內(nèi)部間隙配合，所述卡桿的外壁上方設(shè)有環(huán)板，所述環(huán)板的內(nèi)壁與卡桿的外壁固定連接，所述環(huán)板的頂部與插槽的底部相抵緊，所述卡桿的外壁上方貫穿插槽的底部并延伸至插槽的內(nèi)部，所述卡桿的外壁與插槽的底部間隙配合，所述卡桿的頂部卡接有卡槽，所述卡槽加工于插塊的底部，所述環(huán)板的左側(cè)設(shè)有斜桿，所述斜桿的頂部與環(huán)板的左端轉(zhuǎn)動連接，所述斜桿的底部設(shè)有蓋板，所述蓋板的頂部與斜桿的底部轉(zhuǎn)動連接，所述蓋板的外壁扣合于開口內(nèi)，所述開口的內(nèi)壁右側(cè)與蓋板的右端轉(zhuǎn)動連接，所述開口加工與機(jī)翼的底部，所述蓋板的底部凹槽內(nèi)固接有拉桿。

優(yōu)選的，所述卡槽與卡桿的位置對應(yīng)設(shè)置，且卡桿的頂部右側(cè)為斜面。

優(yōu)選的，所述插槽的內(nèi)壁與插塊的外壁形狀相契合，且均為方形。

優(yōu)選的，所述機(jī)翼的內(nèi)部設(shè)有傳動組件；

所述傳動組件包括通槽、下轉(zhuǎn)板、上轉(zhuǎn)板、棱槽、支板、螺紋桿、套環(huán)、支桿、第一齒輪、第二齒輪、電機(jī)、托架和電動推桿；