[發明專利]一種防傾覆拉帶式直升機應急漂浮系統的浮筒

在審

• 申請號: 202011028639.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112173091A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 胡敦遠;孔波;商浩;張勝平;李名琦;郝夢嬌
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: B64C25/54
• 分類號: B64C25/54;B64C25/56
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明屬于直升機應急漂浮系統技術領域，公開了一種防傾覆拉帶式直升機應急漂浮系統的浮筒，浮筒布置在前機身駕駛艙門下方；所述浮筒包括：主囊、副囊、防傾覆前拉帶、防傾覆后拉帶、前上拉帶、后上拉帶、前下拉帶、后下拉帶和前拉帶；主囊和副囊的連接形式為相嵌式結構；防傾覆前拉帶和防傾覆后拉帶位于浮筒最上端；前上拉帶、后上拉帶、前下拉帶、后下拉帶和前拉帶位于副囊內側；防傾覆前拉帶、防傾覆后拉帶、前上拉帶、后上拉帶、前下拉帶、后下拉帶和前拉帶分別連接到機身結構上；提供足夠的浮力保證直升機有足夠的側向恢復力矩，防止直升機側向傾覆。

技術領域

本發明屬于直升機應急漂浮系統技術領域，尤其涉及一種防傾覆拉帶式直升機應急漂浮系統的浮筒。

背景技術

直升機應急漂浮系統用于直升機水上迫降時，為直升機提供足夠的浮力和穩定性，使直升機能夠在水面以向上的姿態漂浮一定時間，讓機上人員有足夠的時間撤離到救生筏上進行逃生，是保障直升機水上飛行安全的重要救生裝備。直升機應急漂浮系統主要由浮筒組件、充氣組件和控制組件組成。控制組件可手動或著水自動啟動充氣組件釋放高壓氣體。充氣組件由充氣管路、氣瓶組成，氣瓶能快速釋放高壓氣體，氣體經充氣管路，使浮筒充氣成形。浮筒組件由浮筒、浮筒艙組成，浮筒未充氣時為折疊狀態，固定在浮筒艙內，當氣瓶的高壓氣體充入后，浮筒可從浮筒艙內膨脹脫出并充氣成形，通過浮筒上的連接帶將漂浮浮力傳遞到機身上。

直升機需要實施水上迫降時，駕駛員手動啟動控制組件的開關，浮筒在空中充氣展開。當直升機以一定的前飛速度、特定的姿態(例如極不利的狀態)接觸到水面最臨界的波浪后，直升機會在水中繼續滾轉運動，現有的浮筒無法提供足夠的浮力保證直升機有足夠的側向恢復力矩，防止直升機側向傾覆。

直升機迫降到水面入水后，浮筒在浮力作用下相對機身向上運動，現有的浮筒無法保證浮筒結構始終處于應急出口(例如駕駛艙門拋放玻璃)下方，以避免影響機上人員順利從應急出口撤離到救生筏上逃生。

發明內容

針對背景技術中的問題，本發明的目的在于提供一種防傾覆拉帶式直升機應急漂浮系統的浮筒，當直升機以一定的前飛速度、特定的姿態(例如極不利的狀態)接觸到水面最臨界的波浪后，提供足夠的浮力保證直升機有足夠的側向恢復力矩，防止直升機側向傾覆；直升機迫降到水面入水后，浮筒在浮力作用下相對機身向上運動，保證浮筒結構始終處于應急出口(例如駕駛艙門拋放玻璃)下方，以避免影響機上人員順利從應急出口撤離到救生筏上逃生。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案予以實現。

一種防傾覆拉帶式直升機應急漂浮系統的浮筒，浮筒100布置在前機身駕駛艙門200下方；

所述浮筒包括：主囊101、副囊102、防傾覆前拉帶103、防傾覆后拉帶104、前上拉帶105、后上拉帶106、前下拉帶107、后下拉帶108和前拉帶109；

主囊101和副囊102的連接形式為相嵌式結構；

防傾覆前拉帶103和防傾覆后拉帶104位于浮筒100最上端；

前上拉帶105、后上拉帶106、前下拉帶107、后下拉帶108和前拉帶109位于副囊102內側；

防傾覆前拉帶103、防傾覆后拉帶104、前上拉帶105、后上拉帶106、前下拉帶107、后下拉帶108和前拉帶109分別連接到機身結構上。

本發明技術方案的特點和進一步的改進為：

(1)主囊101為圓柱形結構，副囊102為馬鞍型結構。

(2)防傾覆前拉帶103和防傾覆后拉帶104從主囊101外側上部向上拉伸連接到機身結構框上。

(3)防傾覆前拉帶103和防傾覆后拉帶104用于將空中展開浮筒100的位置向上拉動。