[發(fā)明專利]一種側(cè)移調(diào)距屬具閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011026598.3
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112268029B
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊紅宇;周迎峰;舒敏;俞佳煒;章鴻楠
• 申請（專利權(quán)）人: 杭叉集團(tuán)股份有限公司;杭州杭叉機械設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;B66F9/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種側(cè)移調(diào)距屬具閥，其特征在于：包括閥體，閥體上設(shè)置有分流集流閥，分流集流閥上設(shè)置有一個進(jìn)油閥口和兩個出油閥口，閥體上設(shè)置有OP進(jìn)油口、CL進(jìn)油口、SSR進(jìn)油口、SSL進(jìn)油口、A輸出口、B輸出口、C輸出口、D輸出口，閥體內(nèi)設(shè)置有第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、第五油道、第六油道、第七油道、第八油道、第九油道、第十油道，第一油道的一端與OP進(jìn)油口相連，第一油道的另一端與分流集流閥上的進(jìn)油閥口相連；第二油道和第三油道的一端分別與分流集流閥上的兩個出油閥口相連，第四油道的一端和第九油道的一端同時與第二油道的一端相連，第四油道的另一端和第九油道的另一端分別與A輸出口和SSL進(jìn)油口相連，第五油道的一端和第十油道的一端同時與第三油道相連，第五油道的另一端和第十油道的另一端D輸出口和SSR進(jìn)油口相連；第六油道的一端與CL輸出口相連，第七油道的一端和第八油道的一端同時與第六油道相連，第七油道的另一端和第八油道的另一端分別與B輸出口和C輸出口相連；A輸出口、B輸出口、C輸出口和D輸出口上均設(shè)置有油管接頭組件，油管接頭組件包括連接管頭、對接頭、油管，連接管頭分別固定在A輸出口、B輸出口、C輸出口和D輸出口上，連接管頭上設(shè)置有外螺紋，對接頭中設(shè)置有第一通孔和第二通孔；第二通孔中設(shè)置有自緊組件，所述自緊組件包括設(shè)置在第二通孔中的外圈、設(shè)置在外圈中的內(nèi)圈，第二通孔的內(nèi)壁上設(shè)置有第一滑槽，第一滑槽沿著第二通孔軸向設(shè)置，外圈的外環(huán)面上設(shè)置有第一凸塊，第一凸塊滑動連接在第一滑槽中；外圈的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有第二滑槽，第二滑槽沿著外圈的軸向設(shè)置，內(nèi)圈的外環(huán)面上設(shè)置有第二凸塊，第二凸塊滑動連接在第二滑槽中；內(nèi)圈的內(nèi)環(huán)面上連接有若干個沿著內(nèi)圈徑向設(shè)置的槳葉，槳葉的一端轉(zhuǎn)動連接在內(nèi)圈上；外圈的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有與槳葉相對應(yīng)的第一頂桿和第二頂桿，第一頂桿和第二頂桿分別位于槳葉的兩側(cè)；槳葉共設(shè)置有六個。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)移調(diào)距屬具閥，其特征在于，所述閥體呈長方體。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)移調(diào)距屬具閥，其特征在于，第一通孔和第二通孔之間形成臺階面，第二通孔的內(nèi)壁上設(shè)置有與連接管頭上的外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，油管的一端設(shè)置有凸緣，油管穿過第一通孔，凸緣抵靠在臺階面上，凸緣的一端設(shè)置有第一密封圈；連接管頭的一端設(shè)置有第二密封圈，連接管頭螺紋連接在第二通孔中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)移調(diào)距屬具閥，其特征在于，槳葉的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，內(nèi)圈上設(shè)置有用于連接轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸孔沿著內(nèi)圈的徑向設(shè)置，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)軸孔中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)移調(diào)距屬具閥，其特征在于，槳葉以環(huán)形陣列的方式設(shè)置在內(nèi)圈的內(nèi)環(huán)面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種側(cè)移調(diào)距屬具閥，其特征在于，所述第一密封圈和第二密封圈均由橡膠制成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)移調(diào)距屬具閥，其特征在于，所述第一頂桿和第二頂桿均呈“L”型。