[發(fā)明專利]用于機動車內(nèi)部空間的保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011025951.6
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112549920B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: G·倫茨
• 申請（專利權(quán)）人: 寶適汽車部件（太倉）有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 后云鐘;司昆明

本發(fā)明涉及一種用于機動車內(nèi)部空間的保護裝置。這種保護裝置具有：卷軸；柔性的面狀結(jié)構(gòu)；拉出型材，該拉出型材沿著拉出方向可移位地在與車輛固定的引導(dǎo)組件上引導(dǎo)，并且所述保護裝置具有繩索牽引系統(tǒng)，所述繩索牽引系統(tǒng)設(shè)置用于驅(qū)動地卷繞和/或解開柔性的面狀結(jié)構(gòu)并且與拉出型材和卷軸作用連接，其中繩索牽引系統(tǒng)具有與卷軸同軸地布置的繩索滾筒，該繩索滾筒以傳遞轉(zhuǎn)矩的方式為了傳遞驅(qū)動力而與第一支承元件連接。根據(jù)本發(fā)明，第一支承元件和第二支承元件可相對于彼此軸向向內(nèi)移位并且借助于至少一個彈簧元件軸向向外預(yù)緊，其中，繩索滾筒和第一支承元件借助于可軸向松開的插塞連接彼此連接。本發(fā)明還涉及在乘用車中的應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機動車內(nèi)部空間的保護裝置，其具有：卷軸，該卷軸借助于第一支承元件和第二支承元件能夠旋轉(zhuǎn)地支承在沿卷軸的軸向方向相對而置的與車輛固定的支承容納部上；可卷繞和可解開地保持在卷軸上的柔性的面狀結(jié)構(gòu)；與柔性的面狀結(jié)構(gòu)的端部區(qū)域連接的拉出型材，該拉出型材沿著拉出方向可移位地在與車輛固定的引導(dǎo)組件上引導(dǎo)，并且所述保護裝置具有繩索牽引系統(tǒng)，所述繩索牽引系統(tǒng)設(shè)置用于驅(qū)動地卷繞和/或解開柔性的面狀結(jié)構(gòu)并且與拉出型材和卷軸作用連接，其中繩索牽引系統(tǒng)具有與卷軸同軸地布置的繩索滾筒，該繩索滾筒以傳遞轉(zhuǎn)矩的方式為了傳遞驅(qū)動力而與第一支承元件連接。

背景技術(shù)

這種保護裝置由DE 10 2004 049 167 A1 已知并且以用于機動車內(nèi)部空間的車輛車窗的車窗卷簾的形式設(shè)置。該已知的保護裝置具有如下卷軸，該卷軸借助于第一支承元件和第二支承元件能夠旋轉(zhuǎn)地支承在沿卷軸的軸向方向相對而置的與車輛固定的支承容納部上。在已知的保護裝置中，兩個支承元件構(gòu)造在貫通地穿過卷軸延伸的驅(qū)動軸的相對而置的端部區(qū)域上。呈卷簾幅形式的柔性的面狀結(jié)構(gòu)能夠卷繞和解開地保持在卷軸上。此外，設(shè)置有呈拉桿形式的拉出型材，其在柔性的面狀結(jié)構(gòu)的寬度上固定地與該柔性的面狀結(jié)構(gòu)連接并且形成可拉出的卷簾幅端部。拉出型材沿著拉出方向在引導(dǎo)組件上可移位地得到引導(dǎo)。為了從卷軸受驅(qū)動地卷繞和/或解開柔性的面狀結(jié)構(gòu)而設(shè)置有繩索牽引系統(tǒng)。繩索牽引系統(tǒng)不僅與拉出型材而且與卷軸作用連接。為了將繩索牽引系統(tǒng)的驅(qū)動力傳遞到卷軸上，與卷軸同軸地布置有繩索滾筒并且該繩索滾筒傳遞轉(zhuǎn)矩地與第一支承元件連接。在已知的保護裝置中，卷軸與繩索滾筒一起沿軸向方向固定地支承在車輛側(cè)的支承容納部之間，其中繩索滾筒固定地安置在第一支承元件上。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種開頭所述類型的保護裝置，該保護裝置可以以較小的耗費來裝配以及維修。