[發(fā)明專利]一種基于互聯(lián)網(wǎng)+的交通駕駛行為管理方法及系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011025313.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN112133097A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃金萬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市盈科物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/017;H04L29/06
• 代理公司: 北京麥匯智云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11754
• 代理人: 吳云

1.一種基于互聯(lián)網(wǎng)+的交通駕駛行為管理方法，其特征在于，包括：

舉報(bào)者采集違規(guī)車輛的違規(guī)數(shù)據(jù)；

對(duì)違規(guī)數(shù)據(jù)加密后獲得的舉報(bào)消息包并由本地終端上傳至服務(wù)終端；

服務(wù)終端獲取舉報(bào)消息包進(jìn)行解密得到舉報(bào)內(nèi)容；

根據(jù)舉報(bào)內(nèi)容進(jìn)行分類，并對(duì)分類后的舉報(bào)內(nèi)容進(jìn)行審核；

判斷舉報(bào)內(nèi)容是否為有效信息并輸出結(jié)果。

2.如權(quán)利要求1所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)+的交通駕駛行為管理方法，其特征在于，所述對(duì)違規(guī)數(shù)據(jù)加密后由本地終端上傳至服務(wù)終端之前還包括：

舉報(bào)者選擇舉報(bào)類型。

3.如權(quán)利要求1所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)+的交通駕駛行為管理方法，其特征在于，所述判斷舉報(bào)內(nèi)容是否為有效信息并輸出結(jié)果之后還包括：

若是有效信息，則對(duì)舉報(bào)者增加積分獎(jiǎng)勵(lì)；

若不是有效信息，則對(duì)舉報(bào)者進(jìn)行審核結(jié)果反饋。

4.如權(quán)利要求1所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)+的交通駕駛行為管理方法，其特征在于，所述服務(wù)終端獲取舉報(bào)消息包進(jìn)行解密得到舉報(bào)內(nèi)容包括：

將解密后的舉報(bào)內(nèi)容進(jìn)行分類；

根據(jù)同一分類中各舉報(bào)內(nèi)容的可信度計(jì)算該分類舉報(bào)內(nèi)容的可信度。

5.如權(quán)利要求4所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)+的交通駕駛行為管理方法，其特征在于，還包括：

獲取舉報(bào)者的歷史可信度；

獲取違規(guī)車輛對(duì)應(yīng)的車主的歷史可信度；

獲取違章所在地的歷史可信度。

6.如權(quán)利要求5所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)+的交通駕駛行為管理方法，其特征在于，還包括：

計(jì)算可信度之和并輸出可信度結(jié)果。

7.如權(quán)利要求1所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)+的交通駕駛行為管理方法，其特征在于，所述對(duì)違規(guī)數(shù)據(jù)加密后由本地終端上傳至服務(wù)終端包括：

舉報(bào)者將違章類型加密后由本地終端上傳至服務(wù)終端；

將違規(guī)車輛對(duì)應(yīng)的車主的車輛信息加密后由本地終端上傳至服務(wù)終端。

8.如權(quán)利要求7所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)+的交通駕駛行為管理方法，其特征在于，還包括：

獲取違規(guī)車輛的實(shí)時(shí)時(shí)間信息及地理位置信息；

將時(shí)間信息及地理位置信息上傳至服務(wù)終端。

9.一種基于互聯(lián)網(wǎng)+的交通駕駛行為管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：

采集模塊，用于舉報(bào)者采集車輛違章違規(guī)數(shù)據(jù)；

上傳模塊，用于將采集的違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行本地保存并上傳至服務(wù)終端；

加密模塊，用于舉報(bào)者上傳識(shí)別違章車輛對(duì)應(yīng)的舉報(bào)內(nèi)容并對(duì)舉報(bào)內(nèi)容進(jìn)行加密封裝為舉報(bào)消息包；

解密模塊，用于服務(wù)終端獲取舉報(bào)消息包進(jìn)行解密得到舉報(bào)內(nèi)容；

分類模塊，用于根據(jù)舉報(bào)內(nèi)容進(jìn)行分類，并對(duì)分類后的舉報(bào)內(nèi)容進(jìn)行審核；

判斷及輸出模塊，用于判斷舉報(bào)內(nèi)容是否為有效信息并輸出結(jié)果。

10.如權(quán)利要求9所述的一種基于互聯(lián)網(wǎng)+的交通駕駛行為管理系統(tǒng)，其特征在于：

用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)指令的至少一個(gè)存儲(chǔ)器；

與所述存儲(chǔ)器通訊的至少一個(gè)處理器，其中當(dāng)所述至少一個(gè)處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)指令時(shí)，所述至少一個(gè)處理器使所述系統(tǒng)執(zhí)行：采集模塊、上傳模塊、加密模塊、解密模塊、分類模塊、判斷及輸出模塊。