[發明專利]在客運列車中分布人員的方法和裝置

有效

• 申請號: 202011024950.X
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112550356B
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: C·伯格斯;S·格拉斯;M·哈利勒;S·博世特;T·帕帕多普洛斯
• 申請（專利權）人: 西門子交通有限責任公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉晗曦;劉春元

1.用于基于行進方向提示(LH1，LH2，LH3)在具有多個客車車廂(PW1，PW2，PW3)的客運列車(PZ)中分布人員的方法，其中

a)針對相應的客車車廂(PW1，PW2，PW3)確定位于所述客車車廂中的人員數量(NP)和/或空閑位置數量(NF)，

b)基于所確定的車廂特定的所述人員數量(NP)和/或所述空閑位置數量(NF)初始化客流模擬，

c)確定大量的潛在的行進方向(PL)，針對所述潛在的行進方向來讀取大量的行進方向特定的運動軌跡(BP)，

d)針對相應的運動軌跡(BP)執行經初始化的客流模擬，其中分別確定分布值(VW)，所述分布值對得到的人員分布(PV)進行評價，

e)取決于所確定的分布值(VW)，從所述潛在的行進方向(PL)中選擇特定的行進方向，并且

f)將所選擇的行進方向作為行進方向提示(LH1，LH2，LH3)在人員特定的和/或位置特定的方向指示器(RI1，RI2，MO)上輸出。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，基于重量傳感器、壓力傳感器、二氧化碳傳感器、溫度傳感器、光學傳感器和/或通過移動設備的位置特定的檢測來確定車廂特定的人員數量(NP)和/或空閑位置數量(NF)。

3.根據前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，通過所述分布值(VW)來量化：人員密度、人員的對向的運動、達到空閑位置之前的持續時間、運動持續時間、人員要經過的路段、保持逃生路線或滅火器不被阻塞、所述客運列車(PZ)的組件的負荷和/或它們的優選加權的組合。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述客流模擬借助于粒子模擬和/或基于代理的模擬來執行。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述行進方向提示(LH1，LH2，LH3)借助于發光箭頭、借助于顯示器、作為音頻提示、作為可在所述客運列車之外覺察的門提示和/或在人員特定的移動設備(MO)上輸出。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，

定位具有位置預定的第一人員并且將所述第一人員分配給所預定的位置，

基于所述第一人員的所述定位(LO)和所述分配(ZO)來初始化所述客流模擬，

將針對所述第一人員特定的行進方向提示(LH3)特定地輸出給所述第一人員。

7.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，

檢測第二人員的人員組特征，

基于所檢測的人員組特征將所述第二人員分配給預給定的人員組，并且

將人員組特定的行進方向提示輸出給所述第二人員。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，

在確定所述分布值(VW)時進行人員組特定的加權。

9.用于基于行進方向提示(LH1，LH2，LH3)在具有多個客車車廂(PW1，PW2，PW3)的客運列車(PZ)中分布人員的裝置，所述裝置被設立用于，執行根據前述權利要求中任一項所述的方法。

10.計算機程序產品，所述計算機程序產品被設立用于，執行根據前述權利要求中任一項所述的方法。

11.計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質具有所存儲的根據權利要求10所述的計算機程序產品。