[發(fā)明專利]一種汽車用節(jié)能動(dòng)力裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011024164.X
• 申請(qǐng)日: 2020-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN112081703A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅靜婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅靜婷
• 主分類號(hào): F02N19/10
• 分類號(hào): F02N19/10;F01N5/02;F01M5/02;F01P11/00;F01D15/10
• 代理公司: 廣州君咨知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44437
• 代理人: 譚啟斌

1.一種汽車用節(jié)能動(dòng)力裝置，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主體（5），其特征在于：所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主體（5）的一側(cè)安裝有水箱（17），且水箱（17）頂部的一端安裝有第一安裝倉(cāng)（1），所述第一安裝倉(cāng)（1）的一端安裝有預(yù)熱機(jī)構(gòu)（2），所述預(yù)熱機(jī)構(gòu)（2）遠(yuǎn)離第一安裝倉(cāng)（1）的一端安裝有第一匯集倉(cāng)（3），所述第一匯集倉(cāng)（3）遠(yuǎn)離第一安裝倉(cāng)（1）的一端安裝有高壓泵（4），所述高壓泵（4）的輸入端安裝有第一導(dǎo)管（6），所述高壓泵（4）的輸出端與水箱（17）的內(nèi)部連通，所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主體（5）的排氣口處安裝有三元催化器（11），且三元催化器（11）遠(yuǎn)離汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主體（5）的一端與第一安裝倉(cāng)（1）的內(nèi)部連通，所述第一安裝倉(cāng)（1）內(nèi)底部遠(yuǎn)離高壓泵（4）的一端安裝有第二匯集倉(cāng)（12），所述第二匯集倉(cāng)（12）靠近高壓泵（4）的一端均勻安裝有第一熱交換管（13），所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主體（5）遠(yuǎn)離水箱（17）一側(cè)的一端安裝有第四安裝倉(cāng)（9），且第四安裝倉(cāng)（9）內(nèi)部的一端安裝有汽輪機(jī)（15），所述汽輪機(jī)（15）內(nèi)部的另一端安裝有發(fā)電機(jī)組件（14），所述第四安裝倉(cāng)（9）的內(nèi)頂部安裝有逆變器（18），所述汽輪機(jī)（15）的進(jìn)氣孔處安裝有第三導(dǎo)管（10），且第三導(dǎo)管（10）遠(yuǎn)離汽輪機(jī)（15）的一端與第二匯集倉(cāng)（12）的內(nèi)頂部連通，所述汽輪機(jī)（15）的出氣口處安裝有第二導(dǎo)管（8），所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主體（5）一側(cè)遠(yuǎn)離第四安裝倉(cāng)（9）的一端設(shè)置有液化降溫組件（7），所述水箱（17）一端的頂部安裝有補(bǔ)液口（16）；

所述液化降溫組件（7）包括篩板（701）、透氣孔（702）、第三安裝倉(cāng)（703）、風(fēng)扇（704）和第三熱交換管（705），所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主體（5）一側(cè)遠(yuǎn)離第四安裝倉(cāng)（9）的一端安裝有第三安裝倉(cāng)（703），且第三安裝倉(cāng)（703）的內(nèi)部安裝有篩板（701），所述篩板（701）的外側(cè)安裝有第三熱交換管（705），所述第三熱交換管（705）的一端與第二導(dǎo)管（8）連通，所述第三熱交換管（705）的另一端與第一導(dǎo)管（6）連通，所述第三安裝倉(cāng)（703）的外側(cè)安裝有風(fēng)扇（704），所述透氣孔（702）的外側(cè)均勻設(shè)置有透氣孔（702）；

所述預(yù)熱機(jī)構(gòu)（2）包括第二熱交換管（201）、第二安裝倉(cāng)（202）、連接管（203）和隔板（204），所述第一安裝倉(cāng)（1）的一端安裝有第二安裝倉(cāng)（202），且第二安裝倉(cāng)（202）的內(nèi)部均勻安裝有隔板（204），所述第二安裝倉(cāng)（202）的內(nèi)部均勻安裝有第二熱交換管（201），所述第二熱交換管（201）的兩端分別與第一安裝倉(cāng)（1）和第一匯集倉(cāng)（3）的內(nèi)部連通，所述第二安裝倉(cāng)（202）內(nèi)底部遠(yuǎn)離第一安裝倉(cāng)（1）的一端均勻安裝有連接管（203），且連接管（203）的底端延伸至水箱（17）的內(nèi)底部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用節(jié)能動(dòng)力裝置，其特征在于：所述高壓泵（4）和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主體（5）驅(qū)動(dòng)軸的外側(cè)皆安裝有皮帶輪，且兩組皮帶輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用節(jié)能動(dòng)力裝置，其特征在于：所述水箱（17）的內(nèi)部均勻安裝有導(dǎo)熱片，且導(dǎo)熱片靠近汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主體（5）的一側(cè)穿過(guò)水箱（17）并與汽輪機(jī)（15）的外側(cè)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用節(jié)能動(dòng)力裝置，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)組件（14）通過(guò)導(dǎo)線與逆變器（18）電連接，所述逆變器（18）通過(guò)導(dǎo)線與汽車的蓄電池電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用節(jié)能動(dòng)力裝置，其特征在于：所述第二匯集倉(cāng)（12）靠近高壓泵（4）的一端均勻安裝有四組第一熱交換管（13），且第一熱交換管（13）呈螺旋狀結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用節(jié)能動(dòng)力裝置，其特征在于：所述隔板（204）在第二安裝倉(cāng)（202）的內(nèi)部呈交替錯(cuò)位分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用節(jié)能動(dòng)力裝置，其特征在于：所述汽輪機(jī)（15）的驅(qū)動(dòng)軸與發(fā)電機(jī)組件（14）的轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用節(jié)能動(dòng)力裝置，其特征在于：所述補(bǔ)液口（16）的頂部設(shè)置有密封蓋，且密封蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封圈。